Какое масло лить в текущих реалиях чтоб не навредить?Mercedes GL500 5.5 М273.963

Какой именно Лукойл?Я ZIC TOP лью 0w40

Где его покупать?

на сайте посмотри у них, по коду в любом магазине

и опять же заправки тонеко

Заправок у нас нет таких

Когда мотор ляжет запись сделаешь Арал сделал анал 😁

Это вряд ли. За 7 тысяч км пробега и Лукойл люкс не навредит

Если будет не та вязкость то навредит

Aral это известный бренд. У них, свои АЗС и т. Д.

Да я ж так шучу, название звучное)Я раньше вообще финское масло юзал Neste pro

Мотор ложится от перегрева, а не от масла

От чего он только не ложится

Да всё есть, никому не нужно гнаться за этим, они как то +- соответствуют стандартам и ладно, у нас нет же среди производителей автомобилей двигателей евро 5 евро 6, соответственно нах тужиться))
Справедливости ради я сколько езжу у меня ни разу небыло проблем из за топлива, а пробеги у меня как могли увидеть из последних записей не малые, так у меня была 2111 серебристая и за 15мес я проехал 137.000км, лил Газпром масло замена каждые 6тыс км, и заправлял на газпроме машину всегда на оф заправках, так что если бы топливо было бы откровенное фуфло то мотор бы не пережил то что с ним творилось)

Для атмосферных машин и нашего производства автомобиля можно Лукойл лить смело!Турбины под сомнения у меня.

Оно чем-то обосновано кроме предвзятого отношения к отечественным брендам?

Практика эксплуатации показала результат!

В чем он выражается?

Одни вопросы! Не многовато😏

Так естественно. Голословие есть, пруфов нет.

Ну да, ну да .

Тоже слышал это. Потому в Лукойле сомневаюсь. Когда орига стоила 4000 то и Лукойл был хороший. А сейчас страшно это все.

Ну вот я и решил остановиться на ZIC заострить внимание, если Лукойл по свойствам будет лучше естественно я выберу его.Для Ауди Лукойл даже лучше подходил чем zic по своим свойствам, zic еле пролазил в допуски, значения золы было 8 вместо положенных 7,5 и до 8.Для тех моторов с прямым впрыском это очень важный параметр т.к двигатели склонны к образованию нагара во впуске, на вихревых заслонках, клапанах, поршневой, и если лить на пох что по кайфу то это колличество будет в 2 раза быстрее скапливаться и в последствии а там итак при норм развитии событий надо вскрывать чистить впуск раз в 40тыс км, и тут дизеля OM642 тоже я смотрел сажу копят во впуске и потом тоже проблемы от этого всего начинаются.

Смотрел тесты на оилклабе, и как раз таки зик был немного получше лукойла по свойствам, поэтому его и выбрал когда кастрол кончился, хотя коллега какое то время катала на лукойле и отзывы только положительные.

У Зика значение золы 8 а у Лукойл 7 соответственно Лукойл лучше в этом плане, и в лукойл есть молибден а в Зик его вообще нет, у лукойла ниже температура застывания -53 что ли у Зика этот показатель скромнее что то -47 что ли

Как говорится поживем увидим)))) Zic пока устраивает, про Лукойл тоже ничего плохого не скажу, отзывы за него хорошие

Поговаривают про покупку Лукойлом завода в Казахстане. Через туда будут ввозить европейские присадки вроде как. По крайней мере Русойл так говорит.

Хз, я знаю только что сейчас и Лукойл и ликвимоли производят на одном заводе в Перми))

А ничего что в фирменных канистрах Мерседес налит Лукойл который стоит в 4 раза дороже обычного. Да и все Мерседесы выезжали с завода на лучке. И не только они. Лукойл и в Европе является главным поставщиком масла на Мерседес. Завод Лукойл в Австрии.Юзаю 211 на лукойле. Проехал на нем 100000 нет проблем. На GL 500 проехал 80000 все ОК. На Фордовском экотек 2.0 пробег 400000 200 из которых обычный Лукойл люкс. Никаких проблем.

Как бы да, но по тестам из лаборатории оказывается не всегда так, бывает что жижа не соответствует заявленным на банке свойствам и составу, вот те и импорт.

В наших людях сидит непонятная вера что "там за бугром" лучше все априори

ликвимоли на одном заводе в перьми с лукойлом шпарят, зик какой именно?их там линеек гора, я в ауди лил зик топ лс, а на этот какая нужна и пролазит ли сама жижа по допускам вот тоже вопрос.

В Ауди тоже Top LS 5W-30 лью, а на Мерина если брать по параметрам из твоей записи Top 5w-40.

Это ж не ls

На фотке это че щас на мерс можно.

Мой допуск был 504.507

Да, такое в Ауди лью, только разлив

Равенол это маркетинговое дно.
Я лет десять уже на ЛУКОЙЛе, но у меня дизель ом642

Чем так плох Равенол?

Это фейк, просто погуглите. Разливать бурду в немецком сарае под руководством двух эмигрантов из бывшего СССР это не одно и тоже "качественное масло сделанное в Германии"

Ну будь там бурда коробки и редуктора мёрли бы

Согласен. По моторке вот хз, а трансмиссия у них хорошая, не кастрол конечно, но всё же.

я всегда брал его либо в масломарте либо на оф крупных заправках

по этому тут этот вопрос и есть, иначе залит был бы оригинал мерина и всё

Ну закажи масло нормальное и все. Сейчас капиталить 273 это лям! В мае на замену масла заехал, смотрю 164 и 166 со скинутыми моторами стоят, естественно спрашиваю что с ними. Один лукойл ливанул другой ещё какого то гумна по итогу оба в капиталку. Провернуло вкладыши на 642ом а на 278 дерануло.

Да откуда лям, я как бы всё понимаю дорого но капиталить нет смысла наверное, гильзованный блок купить колено отдать токарям и вкладыши махнуть, ну поршни купить придётся, я узнавал есть прям конторы которые занимаются этими моторами исключительно.

Ну 600 272. Лям 273. Там грм потянет еще. Поршня космос. Кароче кроилово с маслом не вариант. Возьми оригу. Да дорого ну зато…

Да оригу где взять, тем более оригинал ещё больше шансов взять паль в текущем времени, что касается вообще ориги то я не осуждаю тех кто льёт, но смысл выбрасывать кучу бабла и рисковать если условно говоря тот же Зик пролазит в допуски и имеет те же характеристики?сама суть в том что бы по свойствам было то же самое, пох как оно называется.Оригинал это для тех кто не хочет разбираться и любит переплачивать, с одной стороны удобно, с другой стороны сейчас даже опасно.

Да не переживай ты так, если что контрактный за 300 купишь и поедешь дальше)

И близко там никаких "лямов" не требуется.

Нужно отметить, что 642 "крутит" вкладыши вне зависимости от масла. И на оригинале и на Лукойле. Равно как 278 с рождения — полуфабрикат. Задиры — его судьба даже в большей степеи чем у любого 272.
Так что эти два вида каши маслом никаким не испортишь.

Да чушь это полная, чтобы из за лукойла двигатель сдох. Тем более вкладыши. Я Скорее поверю что перед тем как лил лукоил, покатался без масла. Тогда конечно, лукоил виноват.🤣👍

С моей точки зрения объективных критериев выбора всего три. А именно: 229.5, присутствие рассматриваемого масла в официальном Листе допуска указанной группы. Третий пункт — цена.
Считаю, что для мотора более полезным было бы уменьшение сервисного интервала, нежели погоня за дорогими брендами, расфасованных за бугром масел.
Какие конкретно варианты 5W40 229/5 из Листа допуска могу перечислить: Fuchs, Rolf, Лукойл.

Странная позиция

Особенно странно, что у дизеля масло "на щупе без изменений", хотя уже через 300км пробега оно чернющее гарантированно.
И да, еще бы о качестве масла судить по внешнему виду на щупе)

👍

А ты в курсе, что в бутылочки с трехлучевой звездой на этикетке лили лукойл?) Погоня за идеальным маслом – исключительно маркетинговая фигня, если есть допуск и межсервисный интервал приемлемый, то и проблем никаких не будет. Люди вон лили смеси из трех разных масел и ничего. Да и вообще, если уж на то пошло: зачем лить в двигатель дорогое масло, если в бензобак все равно льется хреновое топливо, которое сводит на нет все старания маркетологов?)

А чем российское масло отличается от зарубежного? Я имею ввиду, если есть допуск…

Присадками

Ну так и я о том же. Если комплекс присадок допущен производителем, то принципиальной разницы абсолютно никакой. Основа подавляющего большинства масел, от лукойла.