1000+ и впечатления

Накатал тысячу с лишним за 3 недели.
За месяц ожидания автомобиля начитался всякой дичи на форумах Тигго.
Где-то даже видел, как варежку зимой подкладывали при закрывании двери, чтобы не дуло в щели.
На 7 Pro)
Готовился морально так сказать, хотя может и зря, накрутил себя.
Заметил, что чем больше читаешь драйв и проблемы людей,
тем больше ищешь эти проблемы у себя)

Дизайн удался, очень гармоничный, и не пенс, и не молодежка типо омоды.
Зад не перегружен, спереди убрали акцент на решетке относительно дореста.
Смешные алмазы тоже убрали, выглядит гораздо лучше.
Внимание на себя автомобиль обращает, особенно в голубом, особенно для Владимира, ахах.

Нет китайщины, аляповатости, рояльного лака, да и в целом свистоперделок минимум.
Нет каких-то там жутких подсветок, типо как голубая на соляре)
Не хватает ниш на консоли по правую руку, использую зону подстаканников, если нужно что-то положить.
Нижний ярус не использую совсем, по мне так неудобно, хотя там одна полочка прорезиненная, но доставать оттуда что-то во время движения?
Оценил атмосферную подсветку, мягкий пластик со строчкой, панораму во всю крышу, проекцию при открытых дверях. В салоне уютно и не уныло, как в условном спортедже 4 или в Karoq.
Акустика играет прилично, не искушен в этом вопросе, претензий у меня нет, в соуле и кашкае было хуже.

Не понравился только материал руля, бумага какая-то прессованная)
Ну и молодой дермантин полег тоже ради кресел, а может и не один.

Один раз открыл люк, просунул руку, ощутил потоки воздуха, необычно, закрыл.
Потом сверху планшета вылез какой-то клоп, размером с ноготь большого пальца,
Выгоняли всем салоном вместе, больше не рискую.

Ну ок, по фантику в целом понятно, а что по машине?

На обкатке естественно не гонял, но я приятно удивлен динамикой.
До тигги у меня был двухлитровый соул на автомате, а до него двухлитровый кашкай на вариаторе.
Так вот я ожидал от тигги гораздо большего тупняка, а по факту разницу с соулом не почувствовал.
После обкатки покатался по трассе, 130-140 вполне комфортно идет, и по обгонам тоже, если нет желания из под жопы резко вылетать. Катаюсь только на спорте, меня все устраивает.
На вариатор вернулся как к себе домой, нравится его плавность.

По рулежке на трассе есть вопросы, тачку приходится подлавливать.
Жопомером чувствую поперечные смещения и колебания, парусность, не расслабоне не покатаешься.
То, что она жрет бенз после 120, ну и что?
Для нее 110-120 крейсерская, втапливать на ней какой смысл, аппарат не гоночный.
У меня все жрали, и соул жрал после 130 и кашкай жрал, все они жрут.
Хотите гонять – лейте, не хотите – условно разрешенные 110 и круиз и все у вас будет хорошо.

По рулежке и по маневренности в городе вопросов нет, приятно удивил малый радиус разворота.

Подвеска мягкая, после соула с балкой сзади, которая козлила задом когда вздумается, кайфую.
Но опять же есть качение, и поперечное и продольное, криминала впрочем нет.
В пробках особенно чувствую, когда останавливаешься, авто делает кач вперед кач назад)
Очень боялся, что жену будет укачивать, она у меня к этому делу чувствительная, но обошлось)

По климату тоже ПОКА замечаний нет, в жару было не жарко, сейчас похолодало и не холодно)
Он хоть и живет своей жизнью, но ведь на то он и климат, да?
Алгоритмы у каждого производителя различаются.
В кашкае J10 там у меня тоже был климат, двухзонный, и там пока доедешь 30 минут до работы он только начинал прогревать салон. А летом долбил в лицо холодом, пока руками не успокоишь.
Подогревы в Тигге еще оценю зимой.

По электронике стандартно не подключается автоматом карплей,
После посадки нажимаю настройки, соединение, карплей.
Понравились камеры, особенно вид сверху. Вместе с парктрониками парковаться удобно.
Хотя я в этом плане и ретроград, не привык работать по камерам, только по зеркалам.
Но тут стал посматривать иногда.
Включение камер при повороте не оценил, как и опускание зеркал при заднем ходе.
Подсветка поворота туманкой, нуууу светится, нуууу ок.

####
Теперь о минусах:
1. Раздражает вибрация в кузов и руль при работе кондера и его долбанного вентилятора.
То, что обороты плавают постоянно 0.6-0.8-0.6-0.8 и вентилятор включается каждые 20 секунд я в этом проблем не вижу, но вибрация б… Иногда даже ощущается легкий удар по кузову в момент повышения до 0.8.
Пока не знаю, что с этим делать, на ТО-0 буду задавать вопрос. Хотя я знаю, что мне ответят.
В пробках бесит, однозначно, на текущий момент это мой главный косяк в этом авто.

2. Никак не могу нормально усесться в кресло.
Вроде сел настроил, немного в процессе подштриховал, покатался.
С утра сел, опять не то, и опять по новой. Не пойму чего за фигня.
И само кресло кажется каким-то жестковатым в спине, может на это влияет конечно
сломанный поясничный подпор, но вряд ли.

3. Госпаде, что не могли чтоли нормальный моторчик заднего дворника воткнуть?
Очень громко работает еще и релешка щелкает, как будто кошка мяукает и щелбаны себе дает.
Ни на одной машине такого не слышал. Включать его буду только при крайней необходимости.
Передние тоже не сказать, что бесшумные, только пока не понял, щетки это или моторчик.
Щетки кстати заменю, поставлю 60 50.

4. Странный круиз, а точнее достижение ранее установленной скорости.
Я понимаю, что китайцы ребята исполнительные, но зафига задирать обороты до 4.5+, чтобы восстановить скорость с 75 до 95? На обкатке пару раз такое поймал.

5. Есть какое-то легкое ощущение, что машина прыгает как мячик на малой скорости с малой амплитудой.
Заметил не сразу, в пробках, шины спущены в 2.3 по кругу. Подозреваю великолепно-кривоватый бэтмен. Вибрации на скоростях при этом никаких нет. И до 100 и до 140, проверял.
Скорее всего буду лето менять на следующих сезон.

6. Дребезг дверных обшивок при громкости выше среднего, особенно при включении режима тонкомпенсации
(в надмозговом переводе "Громкость", в миру "Loudness")
Есть сверчок сверху в районе плафона и в районе кнопок закрытия открытия дверей.
Стучок при проезде лежачих, минимально поскрипывает панорама.

####
По итогу и по первым впечатлениям думаю, что адекватная цена такого автомобиля в текущих условиях в комплектации престиж в районе 2-2.2.
А уж 3 ляма за нее, к которому она явно стремится, это лютый оверпрайс.
Но с другой стороны и вторичка тоже столько стоить не должна.

Всем добра.