Небольшая запись, за которой скрывается титанический труд.
В первой части был ограничитель момента (читайте в прошлых записях если пропустили)
Вторая часть настройки айсина — точки переключений.
Сразу подвинули переключения в режиме "газ в пол", стало очень приятно и хорошо, но как думаю большинство помнит — гонщик из меня ещё тот, я 90% времени езды провожу на трассе, мне нужно скорее чтобы коробка стала интуитивно понятной, а не тупой и натужной как в стоке.
Дальше сложнее — режимы стандартной городской езды и просто при активном движении.
Много тестов и доработок понадобилось, результаты были от "да пошло оно все" до "это точно всё ещё старый айсин 😃😃😃" настолько разнИтся эффект от его работы.
Теперь время за долговременными тестами финальной настройки. Скажу только пока одно — чистый кайф, спустя 8 лет это совсем другая машина. Такой она должна была быть!
Делаем ставки сколько протянет Японец.
Пока не видел вживую случаев отхода айсина в мир иной, подтверждением тому несколько клубных машин с 300+ пробегами которые на тюнинге и постоянно гоняют. Держит. Лайк однозначно!
Наш клуб в телеге
♦️t.me/ep6team_life — новости
♦️t.me/ep6_team — технический чат
Комментарии 25
Круто круто))), Есть же люди с руками откуда нужно))
На 3008 дизель 2.0 что то можно сделать с пинками с 1 на 2? Залил европейскую прошивку на 180 сил плюс коробка от ананаса и Альбина, стало лучше но пинки иногда бывают
Сменить на бензин 👍
Неё я еп 6 боюсь с 3008 первого кузова) хотя слышал, что он стал нормальным мотором
Отличный мотор в FDT генерации
Даёшь прошивку в массы! Даешь прошивку к дизелю! Миртрудмай козе баян икону папуасу! Если не для всех, так оно не окупится не в жизь. Не зря ж пот и слезы проливал. Или боишься что украдут?
Дизель — не хочу туда лезть, там своим мозги, хоть и похожие, но откатывать мне это чудо не на чем, по этому затея бесполезная
Тут я на своей все могу обкатать и сделать так как надо
а на меху еще не придумал как убрать ограничитель на 1 и 2 передаче?
Насколько я понимаю, у айсинов в основном изнашивается один из поршней в гидроблоке. Какая-то крутая именитая контора даже выпускает ремкомплект, чтобы расточить цилиндр и новый поршень вставить.
Скорее всего происходит из-за перегревов на пробегах ближе к 200.
При этом есть куча машин с внешним охлаждением, у которых этой проблемы нет.
Так что было бы хорошее охлаждение, а айсин сдюжит 👍
У Васи без радика и норм бегает.
У Васи машина заколдованная, за 300 т.км — 0 вложений в ремонт
Чуть побольше)
А на 2.2 дизеле можно с айсином че-то сделать?
Максимум охлаждение поставить.
Уже вторая акпп и охлаждение стоит)
Поменять машину:)
Как всегда все на высоте. Титанический труд, лайк репост))
Даёшь чип коробки в массы!
В массы — не ждите
Только для клубных заряженных и дорого
🤫
И не всех((
UltraDed
В массы — не ждите
Только для клубных заряженных и дорого
🤫
71 надо)))
UltraDed
В массы — не ждите
Только для клубных заряженных и дорого
🤫
а почему в массы нельзя? убрать эту натужность.
бывает сама легко идет, а бывает натужно… почему?
Не ответит- написал же выше "титанический труд", "не для всех и дорого" :))
Pcmflash 94 модуль и winOls труд)))
pna
а почему в массы нельзя? убрать эту натужность.
бывает сама легко идет, а бывает натужно… почему?
"адаптивность" долбаная