Замена воздушного и салонного фильтров

Очередная замена воздушного и салонного фильтров.
Пошел простой, проторенной дорожкой — открыл свой собственный отчет на DRIVE2, копирнул номера фильтров и заказал. :)

Воздушный фильтр: "ADG02280"
Салонный фильтр: "CN1046"

В прошлом отчете были просто эмоции "о гимморойности замены", без полезностей, исправляюсь.

С воздушным все просто. Откручиваем хомут гофры и четыре болта, они кстати под крестовую отвертку якобы, но у меня прикепели три из четырех, поэтому надежней головкой на " 8". Клемму даже не скидывал, хоть и кажется, что провода внатяг, ео по факту все отлично "входит и выходит", фильтр я имею ввиду. Не такой, к слову, и грязный, я думал, будет хуже…

Запчасти на фото: 615631, PP1040

С салонным не намного сложнее, но не устану повторять — какого хрена, GM! Шесть болтов (по три сверху и снизу), под крестовую отвертку, чтобы скинуть целиком бардачок, скинуть две клеммы и еще один болт под крестовую на крышке фильтра. Меняется минут за 15-20, но мля, на Лифане я менял его ровно за 3 минуты!

Запчасти на фото: CN1046

Салонный конечно жуткий по сравнению с новым.

Собираем в обратной последовательности.

Завтра вроде как отдаю мастеру на сварочные работы, которые будут проходить в два этапа, в силу его занятости. Но я для себя решил, что лучше делать по-маленьку, но ДЕЛАТЬ, а не ждать "с моря погоды".
А во вторник, уже у своего мастера, буду менять очередной датчик давлегия масла и там тоже целая история, мать его!
Но об этом уже в следующий раз… :)
Всем ровных дорог!