Скупой платит дважды? Замена суппорта и штуцеров прокачки

Гельштадт закрыт — тормозная жидкость в Тойоте заменена.
Какие силы и нервы пришлось для этого положить, подробно расскажу ниже.

На протяжении почти всей жизни этой машины эту операцию я проводил в сервисных центрах, у дилеров Тойоты.
В последний раз сделал в 2019 году в Тойота Измайлово.
Помониторив в этом году цены, пришел в замешательство и решил сделать всё самостоятельно. Процедура не сильно хитрая.

Прокачал в первую очередь правый задний контур. Штуцер открутился на отлично, и никаких засад впереди не было видно. Перешел в переднему левому колесу. И тут … начало истории www.drive2.ru/l/655125587664313186/
Короче, штуцер отломился, как тонкая спичка. Тормозуха при этом не лилась, контур был герметичным, можно было кататься и дальше.

Снял заднее левое колесо, и тут я "припух". Все грани на штуцере прокачки были слизаны, и ни один мой ключ на 8 не мог уцепиться, и открутить штуцер. БлЯстяще, … блЯстяще. Эти придурки из Измайлово умудрились слизать грани. Официальный дилер ! И самое противное, что ничего об этом даже не сказали. А вы до сих пор верите дилерам? (риторический вопрос)

В Автодоке заказал четыре штуцера (два на замену, два в запас, который иногда не бывает лишним). Но как на зло, в воскресенье пришел только один, а остальные заставляли ждать среду.

Но погода рекомендовала бежать на улицу и возвращать машину в строй, пока тепло и солнечно.
Была подобрана головка из набора с непонятными числами, меньше 8, но больше 7. Затем горелкой был нагрет слизанный штуцер и ударами молотка эта самая головка была плотно насажена на штуцер. На раз, два, три___, и штуцер был откручен.
Тут же был вставлен новый штуцер, и задний левый контур уже через несколько минут был прокачен и приведен в состояние готовности и уже с новой тормозной жидкостью.
Приступил к правому переднему колесу. Здесь штуцер был в порядке и достаточно легко открутился. Прокачали и этото контур.

Но гельштадт закрыт не был. Тяготило отсутствие штуцеров (ах уж этот Автодок). Но всё равно решили снять левый передний суппорт и попробовать высверлить сломанную железяку((

Суппорт сняли за две секунды, приготовили хорошо заточенные сверла и сделали попытку.
Штуцер высверливался вполне сносно, но чуть ушли вбок. Вообще, без сомнений эту операцию надо делать на сверлильном станке. Тогда гарантия успеха почти 100%. Показалась резьба, но остатки штуцера никакими способами выниматься не хотели. Расверлили семеркой, и вроде прикипевшая резьба сдалась. Очистали от грязи, но нового штуцера не было, а старый, который вынули слева сзади, был чуть уставшим и по резьбе плотно идти не хотел и прокручивался.
Нашли болт- восьмерку, вставили шарик в отвертие для конуса, прижали болтом.
Но тормозуха при нажатии на педаль всё-таки сочилась.

В среду пришли недостающие штуцера, но решить вопрос малой кровью не удалось. Даже вставив новый штуцер, при нажатии на педаль тормоза капелька тормозухи продавливалась в прокачную трубку.
При детальном и тщательном осмотре отверстия прокачки обнаружили раковину на плоскости прилегания штуцера к суппорту. Скорее всего она и давала негерметичность системы, и как следствие очень сильное закручивание штуцера в сервисном центре. Опять это могут быть только догадки, но есть впечатление, что штуцер не выкручивался отсюда на протяжении многих лет ни разу.

Вообщем был заказан новый суппорт, и сегодня водружен на место старого.
На разборках брать не решился, так как по фотографиям степень ушатанности и своего спокойстия оценить не смог.

Стоимость запасных частей:
Суппорт — 4200 рублей
Штуцер — 650 рублей
Тормозная жидкость — 310 рублей.

Спасибо за внимание к моему автомобилю. Всем добра.