Давлеканово, Россия
Визит в сервис.
Цена вопроса: 400 ₽
Пробег: 127 500 км
Hyundai Elantra 2006, двигатель бензиновый 1.6 л, 107 л. с., передний привод, механическая коробка передач — визит на сервис
Машины в продаже
Альметьевск
Hyundai Elantra, 2008
400 000 ₽
Красноярск
Hyundai Elantra, 2008
560 000 ₽
Барнаул
Hyundai Elantra, 2004
450 000 ₽
Новосибирск
Hyundai Elantra, 2006
300 000 ₽
Реклама
Комментарии 9
Достучало тоже. Бывало звук как у шруса на него грешил, а нет, 2-3 недели постукиваний и все обоссалось. Решил не делать мозги купил рейку Patron за 17к, единственное что было с гарантией, даже ориг который ты прав 35к без нее, привозили такую же кому то отходила не долго, поэтому не стал заморачиваться взял Китай, поставлю там посмотрим, время будет и если будет смысл восстанавливать буду родную. В сервисы не записаться точнее можно но долго времени ждать нету, буду делать сам, что из этого выйдет непонятно. Удачи парни. Не ломайтесь никогда)
Ещё как вариант бывает непонятные стуки, когда опорники умерают, но тут нужно слушать и смотреть
Опорники новые от Туксан стоят и к ним притензий нет.
Тогда только менять или по очередно или всё сразу. Тоже попадались такие мастера, что докупал постоянно з/ч. Помпа лежит новая уже лет 10
Сейчас заказал тяги . Рулевые и тяги поменяю. Дальше будем смотреть.
DeeKeei
Опорники новые от Туксан стоят и к ним притензий нет.
Опорные от Туксана ставили оригинальные или неоригинальные.
Я тоже, возможно, буду менять скоро. Можете номер сказать? Там даже оригинальных номеров несколько штук разных.
Смотри мой БЖ там есть
kokstik
Опорные от Туксана ставили оригинальные или неоригинальные.
Я тоже, возможно, буду менять скоро. Можете номер сказать? Там даже оригинальных номеров несколько штук разных.
Ставил ориг.
В хорошем сервисе должны точно сказать — тяга или наконечник.
У меня была пару лет назад история со вторым автомобилем:
Я делал осмотр подвески по рекомендации знакомого в одном автосервисе (там смотрели на подъемнике и приговорили обе рулевые тяги).
Спросил, в каком состоянии амортизаторы — сказали что не могут проверить, так как машина тяжелая (внедорожник), и амортизаторы можно проверить только на вибростенде.
Я поехал в другой автосервис на трясучку(вибростенд).
Подвеску всю на вибростенде потрясли и осмотрели из ямы (в нагруженном состоянии).
Потом порекомендовали доплатить 300 рублей за осмотр на подъемнике (в вывешенном состоянии), чтобы всё точно про мою подвеску рассказать.
Первая мысль была — зачем платить еще раз за осмотр на подъемнике, если её только что в другом сервисе смотрели и всё мне рассказали. Но ради интереса решил доплатить 300 рублей и послушать что мне тут скажут.
Осмотрели на подъемнике и сказали, что надо менять левую тягу и правый наконечник (напомню, что в первом автосервисе мне сказали менять обе тяги а про наконечники ничего не сказали).
Я еще раз переспросил "Точно надо менять только левую тягу и правый наконечник? А другую тягу и другой наконечник менять не нужно?" Они еще раз перепроверили и подтвердили, что другая тяга и другой наконечник в нормальном состоянии.
Я думаю — пока поезжу так, пока неспеша закажу запчасти. Но через несколько недель у меня отвалился правый наконечник (просто выпал из поворотного кулака, пока машина во дворе стояла).
С тех пор я сделал вывод, что для нормальной диагностики подвески надо делать сразу — трясучку и осмотр на подъемнике.
Потому так каждый узел будет проверен и в нагруженном и в вывешенном состоянии, и будет точно понятно что исправно а что нет, и не придется менять исправные детали и гадать — наконечник или тяга.