Замена крутилок на климат- контроль

Я поменял только крутилки

Значит замена на этот блок, и климат будет работать?
А датчик температуры в салоне разве не нужен?

Продается целиком в магазине

Какой датчик солнца, первый раз слышу. Там в блоке климата такой же разъем всего 1 шт
Вытащил вставил вот и вся замена, все работает, то что мигает заслонка фиг его знает зачем

вот поэтому она и моргает при включении зажигания из-за того что датчиков не хватает — блок показывает ошибку.
Для работы климата нужны 4 датчика: наружней температуры улицы, внутренней температуры салоны, датчик солнца и датчик температуры ОЖ — вряд ли в вашей комплектации с завода они все установлены (разъем там один, все по CAN шине передается)

P.S. а вы когда правую крутилку в AUTO переключаете что происходит?

Температура ОЖ здесь вообще не при чём. :) Разве что косвенно с него показания могут браться в продвинутых системах. Четвёртый датчик классического "климата" — фактическая температура воздуха в дефлекторах на выходе в салон. Ставится на патрубке, который уже далее разветвляется к дефлекторам.

да, и я о том же — если просто воткнуть блок климата в машину с кондеем, то без этих датчиков климат-контроль работать не будет (точнее он будет работать только в ручном режиме как и обычные крутилки)

P.S. тепература ОЖ уазовскому климату нужна для зимы — когда заводишь машину утром, климат видит что двиг холодный и не включает печку (что бы не дуть холодным воздухом в пассажиров), а по мере прогрева мотора, блок разгоняет печку все быстрее и быстрее…

Температура ОЖ, как вспомогательный фактор данных, нужна не только УАЗовскому климату. Но мы сейчас о внешних датчиках, которые приходят непосредственно на блок, а не вспомогательных данных, которые поступают по шине, поймите. О разном говорим.

Вот картинка простейшего климата. Обратите внимание, что первыми идут именно датчики внешней, внутренней, "солнечной" и фактической температуры. А уже все прочие датчики уточняют и корректируют. И если датчик температуры ОЖ в машине откажет — это не означает, что климат перестанет работать. А простейший блок УАЗа, скорее всего, даже ошибки не покажет. Ну да, будет менее точно выходить и удерживать температуру в салоне — не более того.

Вы просто неверно трактуете приоритет вводных данных для климат-контроля, вот я о чём. Датчик температуры воздуха в дефлекторах (или на входе, как у VAG) — база, и он куда важнее датчика температуры ОЖ. Это для впрыска ДТОЖ критически важен, а для климата он — лишь корректирующая шпаргалка.

Надеюсь, понятно выразил мысль. :)

"Датчик солнца" есть в любом климат-контроле, даже в моём древнем SAAB 1995 года он присутствует.

Мужик не должен жаловаться на 2 вещи. Это автомобиль и жену, и то и то он выбирает сам, терпи Брат))

Глупости какие, слышно как ржавеет😀 я слышал как на оптиме мотор стучал и на пассате как коробас умирал, поверь это было не лучше звуки

Я взял, думал как и ты, и друзей слушал и жена не очень хотела, но теперь жена мне кажется довольна. да, кузов требует внимания, но я стараюсь следить. У знакомого 15 года, раз в год промазывает, весь в родной краске и ни одного рыжика. Я взял в полной комплектации на акпп, и теперь радуюсь, что осуществил мечту. По кустам и грязи не гоняю его, есть другой вариант, а для посёлка и нашей зимы, для меня лучше нет. Конечно на дальние расстояния тоже наверное не очень, хотя 120/130 едет нормально. Так что думай, не на всю жизнь покупаешь, а чтобы не думалось, то бери))

Как пересевший со старого япа скажу так.
Брать патриота желательно на акпп и максимальной комплектации, так будет удобно и комфортно с точки зрения опций.
Нужно использовать по назначению, ездить в лес и тд иначе зачем все эти мосты и рамы.
Нужно помнить про антикор, он нужен, есть проблемные места за которыми следить надо.
З.ч стоят в целом доступно, и почти всегда в наличии.
Нужно понимать что некоторые вещи нужно будет уметь делать самому, и в целом не бояться возить инструмент и зип на всякий. Машина не очень сложная, и если норм обслуживать то сюрпризов быть не должно, но вероятность небольшая есть.

Не нужен вам УАЗ после мазды. Не зайдет. Сервисов нет. На дороге сломается, нигде не возьмут. Помытаритесь и продавать. И продавать будете год.

Незнаешь, лучше не говори. Посмотри рынок на патриоты, и за какой период они продаются. Я сел после оптимы, и радуюсь каждый день.

Почему это не знаю. Взял. Покатался. Уныло рулится. Поломался в дороге. Нигде не берут. Помыкался с ним и нахрен его. Все от первого лица.

Живу на камчатке, где с 90х только японские авто ездят, меня тоже отговаривали, ржут, а он ездит без проблем, и в горы и к вулканам и через реки… а если учесть что японских запчасти все меньше и они дороже только становятся, то я полностью доволен авто, и денег он не ест в отличии от второй японской древней машины

Пока первого не взял, мысли и доводы были совершенно такие же. Когда взял первого максимум на механике все страхи развеялись как утренний туман. Приехал 60 000 серьезных проблем не было от слова совсем. Появился на АКПП махнул свой в 2021 . На АКПП максимум, пробег уже 60 000 проблем так же нет.

Я взял УАЗик, езжу год, да он не идеален, по кузову ржавчина есть, надо устранять, я брал 2017 год. По трассе на МКПП ехать не очень, т.к при скорости 100км обороты 3000 и звук выхлопа создаёт ощущение вибраций. В этом плане предпочтительней акпп конечно. В сказки про расход 10л не верьте, его нет(если только на БК) по факту зима литров 18 лето 14-16.
И кто-то там писал про то что с Мазды пересесть на уаз не получится, говорю вам точно как владелец обоих — Мазда тупо стоит во дворе, на ней только трасса. В основном езжу на УАЗе.
По трассе в дальнюю дорогу на Мазде естественно.п
По городу и на рыбалки на уаз, потому что при езде на нем, вопрос о плохих дорогах уже не обсуждается. Но с собой всегда вожу инструменты, но пока не подводил, т.к если что-то слышу в работе не по норме, тут же ремонтирую сам.
И вот если сегодня снова взять 1млн и поставить вопрос о рамном внедорожнике, то это будет УАЗ.