Всем привет, давно меня не было и причина отсутствия как раз указана в заголовке)
Это и был тот тизер, который я опубликовал больше месяц назад, не писал статьи, потому что до последнего было непонятно, получится реализовать весь функционал или нет. Основная проблема оказалась с включением функций вентиляции и подогрева, все остальное работает от 12 В. Именно за это я выражаю огромную благодарность своему товарищу Dolfinchik, только благодаря его титаническим усилиям удалось разобраться и запустить весь функционал этих шикарных сидений. Информации по этой теме оказалось ничтожно мало, в основном установить такие сиденья и написать хоть какой-то отчет смогли владельцы Touareg, но у них стоят похожие блоки управления сиденьями, поэтому их отчеты не давали ответа на вопрос как включить вентиляцию и подогрев на машинах, в которых блоки этих сидений не стояли. Теперь же, благодаря максимально подробному отчету Dolfinchik, любой у кого эти сиденья влезут в автомобиль сможет реализовать полный их функционал.
Теперь расскажу по порядку. Идея с установкой таких сидений преследовала меня очень давно, т.к. у меня была минимальная комплектация, то и сиденья у меня стояли самая обычная тряпка, хорошо, что хоть с подогревом. Поэтому уже пару лет я поглядывал варианты салонов от СС или В7, но ни цена, ни функционал особо не впечатляли. За такие салоны в хорошем состоянии просили до 80 000 и это была весомая причина для откладывания этой затеи, а по поводу салона от Phaeton было слишком мало информации, плюс к этому достать такой салон в хорошем состоянии оказалось практически невозможно. Большинство фаэтонов попадают в разбор уже без передних сидений, либо со стрельнувшими подушками, ну и цена тоже кусалась. По сути, задний диван никто не берет, поэтому его отдают практически даром, а вот на передние сиденья спрос большой, поэтому задача найти адекватного продавца с нормальным ценником и готовым ответить на вопросы заняла примерно 2 года. Подходящий вариант оказался в Череповце, продавец по моей просьбе сделал замеры сидений со всех сторон. Самыми главными размерами были:
1) Ширина сиденья вместе с выступающим блоком кнопок (чтобы понять, будет ли нормально закрываться дверь, на туарегах пластик фаэтоновсого сиденья не дает закрыть передние двери, поэтому были опасения по этому поводу);
2) Ширина полозьев которые прикручиваются к полу (дальнейшее выяснение этого вопроса показало, что большинство сидений всей VAG группы имеют одинаковую ширину полозьев и отверстия под болты в одних и тех же местах).
Так же я много раз созванивался с продавцом по видеосвязи, чтобы еще и еще раз осмотреть сиденья. Состояние было отличным для сидений 10 года, т.к. их привезли с Европы, без пробега по РФ.
Честно скажу, сомнения были дикие и сумма довольно внушительная, чтобы ее просто перевести малоизвестному человеку, но, с поддержкой близких тяжелое решение было принято и после окончательного созвона уже в транспортной компании, когда сиденья уже упаковали в палет, я перевел деньги продавцу. Вот тут начались первые неприятности, общий вес сидений оказался 136 килограмм, что естественно сказалось на стоимости доставки не в лучшую сторону, плюс габаритность и обрешетка, в итоге доставка до моего города вышла 13 000, но отступать было уже поздно. Неделя ожидания тянулась мучительно долго, как только мне поступило уведомление о прибытии я в тот же день поехал забирать их. С большим трудом мы погрузили их в две машины, одна из которых лифтбек и привезли на гараж.
Фото задней части сзади приложил для понимания, потому что передние закрыты жестким каркасом, и я его не снимал. С того дня и закипела работа по установке, передние встают в родные крепления Passat B6, а значит точно встанут и в В7, а вот с задними все невыполнимо, самоубийство, пустая трата времени и сил, в общем оказалось очень сложно. Конечно можно было ограничиться только передними, все, кто хоть мельком застал процесс установки заднего дивана в один голос сказали, что я зря это затеял, но я оказался слишком упрямым чтобы отступить. Я сомневаюсь, что кто-то станет это повторять, поэтому по заднему дивану я сделаю отдельный отчет, а пока вернемся к передним сиденьям.
Чтобы закрепить сиденье нужно подать питание на электромоторы регулировок, для этого кладем сиденье на спинку, чтобы получить доступ к блоку управления. Мне достались сиденья без проводки, что в дальнейшем сильно сказалось на работе с подключением, но разъем питания ни с чем не спутать.
Для подключения нужны разъемы 3В0972222, есть на алике Разъемы питания блоков. Мои потерялись по дороге, поэтому пока не могу сказать со 100% уверенностью, что они подходят, но по внешнему виду точно такие как надо, если что, дополню отчет как придут.
Кстати, вот номера блоков:
СА — это обозначение максимальных блоков — 18 электрорегулировок, 3 слота памяти, ломающаяся спинка, подогрев/вентиляция и массаж.
Так же понадобятся регуляторы подогрева/вентиляции, они есть двух вариантов:
Я искал задние крутилки, найти их крайне трудно и соответственно цену за них ломят космическую, самое адекватное что мне удалось найти, это по 1000 за каждый. Мне нужно было четыре таких, но для начала я заказал пару, чтобы начать подключать, в дальнейшем я купил еще два задних и один общий, передних сидений. Задние я буду использовать все, а передний остался, из него можно достать регуляторы и встроить их в панель туарега, туда они подходят, поэтому если кому понадобятся — пишите, обсудим. Дальше нужно подать питание, либо залезть в блок предохранителей и взять оттуда, либо использовать вот такой разъем:
Дальше дело за малым, медным кабелем сечением 2.5 в резиновой изоляции я проложил питание к каждому сиденью отдельно и свел концы в правый отсек торпедо, там пока сделал временное подключение на скрутку, потом приведу к окончательному варианту с клеммной колодной. Скрутил все "+" и "-" с приходящими от блока предохранителей, после этого моторы всех сидений заработали, сзади так же есть массаж и подогрев с вентиляцией.
После этого осталось самое сложное, подключить вентиляцию и подогрев. Мы перерыли всю Эльзу, все форумы, информацию собрали буквально по крупицам и спустя неделю многочасовых попыток Dolfinchik все же нашел решение, за что я ему безгранично благодарен и восхищаюсь его упорством, потому что у меня в какой-то момент опустились руки, я уже решил, что вся эта затея обернулась полным крахом)
Все, теперь осталось только найти подходящее место регуляторам и докупить несколько фишек, чтобы все было подключено максимально штатно.
По ощущениям сиденья просто великолепные, количество регулировок позволяет максимально индивидуально настроить сиденье под себя и на любое расстояние поездки. Нагрев очень быстрый и комфортный, благодаря системе подключения которую мы разработали, подогрев включается вместе с автозапуском и теперь я сажусь на уже теплое сиденье. Вентиляция очень ненавязчивая, нет такого, что продувает до самых пяток, но при этом очень хорошо освежает и не дает потеть, даже при том, что сиденье очень плотно облегает по бокам. Массаж тут первого поколения, вдоль поясницы двигаются валики вверх-вниз и одновременно по дуге, хорошо ощущается при длительных поездках и действительно помогает немного отдохнуть в дороге, есть мысль доработать его за счет увеличения диаметра роликов, но это со временем. Подколенный упор выдвигается на нужную длину и позволяет наконец-то не висеть ногам в воздухе, что естественно утомляет, теперь можно расслабить ноги, особенно в длительных поездках. Кожа на ощупь очень качественная и приятная, плюс хорошее состояние сидений конечно радует, в дальнейшем отдам весь салон на химчистку и локальное восстановление, чтобы привести их в идеальное состояние и предотвратить растрескивание кожи.
Главной целью этого отчета является доказать сомневающимся, что невозможное возможно) надеюсь те, кто давно об этом думал, как и я, теперь смогут решиться на такую модернизацию и значительное повышение своего комфорта за рулем) ну и разумеется фоточки результата) задний диван еще будет дорабатываться, нужно придумать как установить боковины, в В6 мешают задние арки, в фаэтоне они расположены глубже. Но, как и говорил, по заднему дивану я напишу отдельный отчет, сейчас он готов на 90%, остались только боковины, остальное полностью закреплено и все функции работают.
Ну и разумеется информация, которая интересует многих. Цена вопроса:
1) Полный комплект сидений максимальной комплектации в хорошем состоянии — 50 000 рублей (отдельно за передние просят 45 000);
2) Доставка — 13 000;
3) Все регуляторы подогрева\вентиляции — 4 000 (первые два заказал по 1 000, потом нашел центральный тоннель в сборе за 2 000 и вытащил из него еще два задних и один передний регулятор);
4) Блок заднего сиденья — 1 600;
5) Провода, эмулятор кан шины и вся мелочевка — примерно 2 500;
6) Помощь друга — бесценно))
Итого — 71 100
Было много вопросов по поводу центрального тоннеля, я делал фотографии до установки тоннеля, поэтому добавляю фото с установленным тоннелем:
Спасибо всем, кто дочитал и удачи на дорогах!)
Комментарии 92
Здравствуйте, я хочу такие сиденья поставить в t5, что бы регулировки работали просто питание подать хватит?
Здравствуйте, да, все регулировки, массаж и память работают просто от 12В. Достаточно только правильно подать питание на разъем блока каждого сиденья
Даааа)))) бомбезно! Шикардос)))
Спасибо!) Будем двигать комфорт в массы, чем больше таких отчётов, тем больше людей решатся повторить такой эксперимент)
Совершенно согласен)))🤝
Штатные ремни безопасности определились, работают?
Определились в плане сигнала о непристегнутом ремне после начала движения? Нет, датчик присутствия сиденья у меня не связан с мозгами машины, поэтому эта функция больше не активна
То есть пиропатрон натяжителя ремня в этом случае не сработает? И приборка не пищит о не пристегнутом ремне?
Пиропатрон скорее всего сработает, потому что его проводка по-моему подключена к шлейфу двери, а не сиденья, хотя тут могу ошибаться. А вот сигнал о непристегнутом ремне действительно больше не работает, потому что новые сиденья пока не связаны с блоком комфорта машины, над этим я ещё собираюсь поработать
С предохранителями не понятно 2 или 1, что значит дублирует другой предохранитель?
Так этот разъем вставляется вместо штатного предохранителя, то в нем два слота, один — под предохранитель который стоял штатно (в моем случае это слот 41 — передний прикуриватель), а второй слот — под предохранитель который будет защищать цепь вывода (которая подключается через отходящий провод). По сути это раздвоитель предохранителя с дополнительным выходом на проводе
Сиденья от Ауди а8 станут?
Встанут ли они в родные крепления? Я не знаю, у меня нет таких сидений. Единственный выход — это найти адекватного продавца, который максимально пойдет на встречу и сделает все замеры с фотографиями. Тогда можно будет делать какие-то выводы и пробовать физически их поставить. Но предварительно надо еще выяснить как они управляются в Ауди, если через блок комфорта, то проблемы с подключением будут ещё серьёзнее чем с фаэтоновскими
Штатные разъёмы (регулировки, подушки безопасности и прочие) подходят, сохранились?
Штатные разъёмы сохранились, я их убрал в кармашек под ковром, но они не подходят. Безопасность фаэтоновских сидений еще не подключал, надо ювелирно срастить две схемы от пассата и фаэтона, одна ошибка и безопасность стрельнет, поэтому пока надо изучать схемы и искать решение
Иногда вместо подушек безопасности ставят обманку, резистор.Можно наверное проверить по сопротивлению, но это не точно.
Да, такой способ есть, но это просто чтоб ошибка по подушке не выскакивала, а мне бы хотелось чтобы безопасность функционировала как положено, в сиденьях подушки есть, неплохо было бы их подключить штатно, но не факт что получится
KiVaN74
Штатные разъёмы сохранились, я их убрал в кармашек под ковром, но они не подходят. Безопасность фаэтоновских сидений еще не подключал, надо ювелирно срастить две схемы от пассата и фаэтона, одна ошибка и безопасность стрельнет, поэтому пока надо изучать схемы и искать решение
То есть из всех разъемов задействовать только питание, эмулятор кан шины куда подключать?
Эмулятор отдельным проводом подключается, ему нужно + и — свое питание, можно взять с отдельного предохранителя, либо как я сделал, отдельным проводом запитал с того же места где у меня раздаётся питание для всех электромоторов. По поводу остальных проводов эмулятора, лучше прочитайте статью, ссылку на которую я в начале этой статьи приложил. Там мой товарищ все максимально подробно про эмулятор расписал
Спасибо большое, невнимателен, на эмоциях, очень заинтересовала тема!
Понимаю) я тоже нервничал когда решался на покупку)
Тебе крупно повезло, таких комплектов нет
Это не везение, я их мониторил года 1.5-2, чтобы найти в хорошем состоянии, хотя и у меня без косяков не обошлось. На заднем диване не было блока управления и не было проводки для подключения в комплекте. Но в целом я нашел хороший комплект, потому что вся электроника рабочая и состояние очень даже приличное
На передние сиденья проводка не нужна?
Нужна и на передние и на задние, если их ставить. Другой вопрос что найти комплект в хорошем состоянии, еще и с проводкой будет практически нереально. Поэтому я просто искал максимально живой комплект, а проводку уже прокладывал сам, хорошим кабелем и провел его там же, где заводские проходят
Нельзя ли использовать регуляторы штатного климат контроля для передних сидений?
Сегодня как раз это обсуждали с Dolfinchik, теоретически это возможно, в родных регуляторах 5 положений, можно первые 3 выделить на подогрев и 4-5 на вентиляцию. Возможно попробуем так сделать, потому что регуляторы от фаэтона очень крупные и пока я не нашел куда бы их гармонично пристроить
Интересует принципиально ли если комплект сидений от праворукой? И работает ли память сидений?
Я думаю, что в данном случае разница не будет. Это у СС водительское может быть комплектации выше чем пассажирское в одном салоне, а у фаэтона оба сиденья как правило максимальной комплектации, а т.к. подключение все равно через эмулятор кан шины, то я думаю работать они будут одинаково. Память да, работает на обоих сиденьях, единственный нюанс, что после подключения эмулятора кан шины теперь нужно держать кнопку, пока сиденье не встанет в конечное положение, а до этого при однократном нажатии сиденье автоматически двигалось. Буду разбираться с этим моментом, может получится вернуть как до этого было
Может подобрать конденсатор как на вежливой подсветке?
Думаю там не в этом проблема, а в том, что эмулятор подает сигнал с определённым периодом, поэтому сиденье двигается только когда нажата кнопка в этот период, надо поэкспериментировать с этим
Скорее всего это связано с блоком комфорта
Блоки управления передними сидениями в комплекте?
Передние да, пришли в сборе с блоками, но без проводки, поэтому с подключением были проблемы
Не понял, центральный тоннель с пассата или фаэтона?
С пассата, от фаэтона он совсем другой и мне не особо понравился
Если брать комплект с подогревом заднего дивана, по цене наверное так же и получится как и штатный комлпект с подогревом.
Если брать салон от СС с памятью и подогревом заднего дивана скорее всего даже дороже выйдет чем салон от фаэтона. Единственная проблема, что от фаэтона сложнее найти в хорошем состоянии салон
Ну ты зверь! =D Круто получилось!
Спасибо!) Когда доделаю вообще огонь будет)
Шикарные сидухи. С больной спиной — просто кайф. Я себе воткнул передние спорт r36 — смотрится круто, но на дальние расстояния спина ноет.
R36 реально вид имеют, они больше как спорт, а тут прям тяжёлый комфорт)
Негодяй Вы, молодой человек. ))) Тут люди никак R36-ми салонами не наиграется, а Вы новую планку задали…
Насколько эти сиденья выше пассатовских в самом низком положении?
Это же не соревнование, главное чтобы любая модификация доставляла удовольствие владельцу)
В самом низком такие же по высоте как те, что у меня были, а вот в самом высоком намного выше, плюс можно отдельно регулировать высоту и задней части и передней.
Зад и перед поджопника отдельно регулируется и на электро пассатовском…
Пассатовские сиденья мне очень нравились. В супербе никак сесть удобно не могу, плоские какие-то
Повод поменять)
Фото с тоннелем не прогрузились почему-то)))
С телефона пытался загрузить, может поэтому) завтра с компа нормально добавлю
Работа титантческая, молодец что не побоялся!
На мой вкус, они в машине кажутся огромными, так и есть в дикую? Ощущение не гармоничное…
У меня были мысли о сидения от параметры, они более элегантны должны, для сс точно бужет шикарно, в б6 не уверен. И интересно, отмакана или какна, такими же массивными будут смотреться, или они поменьше… вопрос в никуда, но все же любопытно.
В общем, моё почтение за труды и что-то интересное на общем фоне ленты д2.
Сиденья массивные, согласен, но и пассат не маленькая машина, по мне так вполне гармонично получилось, конечно это на любителя) но не сказать что в машине теснее стало, за счет большого количества регулировок все пассажиры вполне комфортно могут разместиться как показала практика. Для СС сиденья от фаэтона явно будут слишком большие, я даже не уверен, что они по высоте пройдут. А вот сиденья от СС максимальной комплектации хорошо подходят для B6 и В7, я их даже сначала приглядывал себе, но в итоге остановился на этих и честно говоря не пожалел)
А кнопки управления задними диванами куда и как ставить?
Вот такой дефлектор заказал от СС, регуляторы такие же, уже померил, как придет, установлю туда регуляторы, все подключу и поставлю его на штатное место, будет точно как с завода)
Они без приводов и вентиляции?
Привод задних сидений управляется с кнопок на самом диване (фото), они с каждой стороны для своей половины дивана. Сзади тоже и вентиляция и подогрев, управляться будет с консоли которую я выше показал
И сказать нечего… В а***е просто))🙃😅
Спасибо!) Сам до сих пор в таком же состоянии)
Нихерасе )
Спасибо!)
Очень, очень тяжелый люкс! Красава
Спасибо!) Они кстати и правда тяжелые, замучился их таскать туда-обратно)
Красава👌. Респект
Спасибо!)
Ого! Вот это заморочка👍
Спасибо!) Было непросто, но оно того стоило)
Жирно, очень жирно) Поздравляю с успехом)
Спасибо!) Салон действительно стал намного презентабельный)
До меня только сейчас дошло почему столько вопросов про центральный тоннель)) у меня были фотки установки только до его возвращения на место, а я и не заметил этого, потому что уже поставил его на место и думал что фоткал вместе с ним. Центральный тоннель встал на место по всем креплениям, сиденья прилегают вплотную к нему, к счастью у них со стороны тоннеля нашиты специальные накладки, чтобы кожа не скрипела об пластик, поэтому все по фен-шую) сделаю пару фото сегодня с тоннелем и добавлю в отчет)
Мастер золотые руки! Доработка огонь! Единственное что смущает это то что центральная часть не алькантара. Кожа по идее на морозе сильно холодная, а летом может вызывать запотевание задницы. Компенсирует ли это вентиляция?
Спасибо, но без помощи я бы не справился) на этих сиденьях алькантара бы не смотрелась, они же специально с перфорацией кожи, особенно в местах прилегания частей тела. По поводу мороза, мы смогли сформировать модель управления так, чтобы при автозапуске с сигнализации подогрев тоже включался если его заранее оставить включённым на регуляторе, поэтому на ледяную кожу не придется садится и соответственно меньше шансов, что она потрескается из-за этого. Сильную жару я не застал пока на этих сиденьях, но у вентиляции 3 режима мощности и отдельный вентилятор стоит под сиденьем и на спинке, когда я включаю вентиляцию на полную я даже через джинсы и пальто ощущаю как охлаждается сиденье, поэтому уверен, что летом с этим проблем не будет, к тому же вентиляцию как и подогрев можно будет включать заранне с помощью автозапуска
Крутая идея! Запихнуть бы в B6 салон от A8 D4… Бежевый… Эх… Удачи на дорогах)
Спасибо!) Думаю при большом желании все возможно, было бы интересно посмотреть на такой проект)
Класс красота, по комфорту это одни из лучших сидений в истории бмв с ломающийся спинкой и фаэтон, лучше сидений не придумали больше. А что думаешь ставить вместо центральной консоли есть идеи?
Спасибо!) Центральную свою оставил, только подлокотник потом перетяну подходящей кожей и задний дефлектор поставлю с рамкой под регуляторы вентиляции/подогрева, уже заказал от СС
С задним диваном много мороки? Я от Ауди думаю поставить салон пассатовские убитые денег стоят нереальных) Хотя после твоего поста😅 напрашивается на фаэтон хотелка, а от а8 как думаешь влезут?
Практика показала, что имея большое желание и упрямство можно запихнуть что угодно и куда угодно)) а если серьёзно, то надо измерить ширину сидений в самом широком месте и ширину салазок, если эти два параметра подходят, то можно будет поставить
ROCKYVW
С задним диваном много мороки? Я от Ауди думаю поставить салон пассатовские убитые денег стоят нереальных) Хотя после твоего поста😅 напрашивается на фаэтон хотелка, а от а8 как думаешь влезут?
Если честно да, с задним много возни. Все родные крепления пришлось спилить и сделать свои собственные, новые, чтобы надежно зафиксировать и спинку и сам диван. Плюс остался пока вопрос с боковинами, для них тоже придется придумать крепление самому
Вот это огонь просто!Поздравляю с доработкой!
Наверное, сидухи с Фаэтонов скоро пойдут в ход после такого отчёта!
Спасибо!) Их и так очень мало, а после санкций стало еще меньше, не думаю что будет легко достать в хорошем состоянии
Интересно, а туареговские влезут?Их-то много скорее всего
Думаю влезут, но функционал там меньше. На драйве есть пару отчетов где как раз владельцы туарегов поставили сиденья о фаэтона, говорят на туареговских сиденьях тяжело на дальняк ездить
Очень круто! Были такие же мысли, но я почему-то думал, что они не встанут никак или будет очень мало места. Отличная доработка получилась.
Спасибо) Передние вообще без проблем встают, а вот задние это боль и страдания)) но зато весь салон одинаковый, у меня бы точно глаз каждый раз дергался из-за контраста с тряпкой
подлокотник не влез?
Тоннель центральный? Нет, он не влезет скорее всего, но я и не прикидывал, он мне не понравился
так и родной тоннель ставить не будете?
Я там чуть выше написал комментарий. Фотографии сделал до установки тоннеля и забыл об этом, сейчас уже родной тоннель на месте, встал без особых проблем, сделаю сегодня пару фоток с тоннелем и добавлю в отчет
Nikitin82
так и родной тоннель ставить не будете?
тоже захотел такие сидухи, но есть подозрение, что не осилю. параллельно задумался о покупке фаэтона
Тоже была такая мысль, но после того как мы брату живую машину больше полугода искали я понял, что живой фаэтон будет больше миллиона стоить. У них огромные движки, соответственно большой налог, да и в целом стоимость обслуживания в разы больше, плюс пневма. В итоге я решил что лучше я из своей машины, за которую все точно знаю сделаю фаэтон)
Nikitin82
подлокотник не влез?
чудеса, на заднем диване меньше места стало из-за увеличения толщины переднего сидения?
Какой у вас рост?
Рост 177. Визуально действительно кажется, что задний диван уменьшился, но по факту, те кто уже ездил отмечают комфортную посадку за счет того, что длины дивана теперь хватает под самые колени. По поводу толщины передних сидений, я свое довольно близко двигаю к рулю, поэтому за мной сидеть вполне комфортно, но и на место за передним пассажиром пока никто не жаловался