Всех читающих приветствую 👋
Не так давно решил я поменять свечи зажигания, но меня постигло фиаско: www.drive2.ru/l/652427935885580766/
Уехал я в отпуск, приехал на дачу и поставил машину на неделю, может чуть больше, сразу скажу доехал я прекрасно и ничего не предвещало небольшой проблемки. Поехал после простоя небольшого по делам и у меня начались пропуски зажигания опять 🤦
Сделал диагностику на ходу своим мобильным сканером (www.drive2.ru/l/638292339520969061/) ошибка по 5 цилиндру, как раз где осталась старая свечка, не знаю связанно это или нет, что свеча старая была.
Думал я думал как быть дальше, но что-то внутри мне говорило, ну нельзя оставлять так, надо делать по уму, я смирился с этим и купил новые свечи зажигания Bosch 0242235749, купил и положил в багажник до того как снова появился пропуск по 5 цилиндру.
Думаю чтоб все пошло по плану, достал динамометрический ключ, момент затяжки свечей 28Nm, кстати момент написан на самой коробке от свечки, а так же прикупил магнитную головку для свечей зажигания, как оказалось классная и удобная штука.
Берём инструмент в руки и погнали менять свечи, начал с 5 цилиндра, так же на нем махнул катушку, так как на моей было пару трещин на корпусе и она была довольно таки ржавая, достал из загашника катушку с японского распила, я на это надеюсь😂
Все сделано, все поменяно, надеюсь теперь я забуду про эти пропуски тьфу-тьфу-тьфу.
Далее на очереди, замена малого патрубка на турбине, не знаю как он правильно называется, думаю по фоткам все будет понятно. Поменял по причине того, что из-под него сочилось масло, я не знаю почему 🤦
Заглянул в турбину, вроде сухая, заглянул в пластиковой патрубок от интеркуллера, масла в нем нету, по крайней мере палец у меня остался чистым 🤷
Ну и старый заметно увеличился в размерах, думаю замена была необходима, пробег старого патрубка не известен, но за его цену менять можно хоть раз в месяц))
Шучу про месяц, года три он отработал.
Малый патрубок я взял 7406.1118276 КАМАЗ-ЕВРО ТКР (50ммх61мм) силикон, подходит идеально, инфу по нему как обычно нашел на драйве.
Брал тут: Патрубок автомобильный КАМАЗ-ЕВРО ТКР AJS TUNING
wildberries.ru/catalog/167692755/detail.aspx
На патрубок в хозяйственном прикупил пару червячных хомутов размером 50-70.
По затратам у меня вышло:
Свечи 4050
Головка 640
Переходник с динамометрическиго ключа на головку 168
Патрубок 282
Хомуты 100
P.s. пост пишу спустя примерно неделю и 500км пробега, с отпуска вернулся, доехал отлично, по городу прокатился, тоже все нормально, пропусков и ошибок нет, патрубок сухой, на данный момент Слава Богу все хорошо, тьфу-тьфу-тьфу.
Комментарии 8
Ключ щелкает на выставленном моменте или просто изгибается?
Лёгкий щелчок и прогиб
У меня просто кингтоневский ключ до 25Нм и вот он без щелчка, просто изгибается и судя по отзывам у всех так. Вот решил узнать на остальных ключах у них так же или нет.
Спасибо 🤝
Там щелчок такой тихий, особо не услышать, ключ в тубусе?
В тубусе с паспортом на всехинструментах брал. Я привык, что все ключи щелкают, а тут прокладку клапанную менял, тяну с моментом 10 и головка болта такая бздынь. Тогда начал смотреть на втором болте и увидел изгиб на моменте, а звука нет.
Ну да я тоже слышал как щёлкают другие ключи, а тут прям почти не слышно, надо аккуратно тянуть
У меня тоже есть 5-25, им ещё не пользовался
Я брал как то патрубок камазовский, незнаю какие вам попадались, но этот лопнул на 3 день… Только цвет был красный, и не армированный, чистый силикон, но по номеру этот самый, как все пишут. Хорошо что старый выкинуть не успел, хотя менять патрубок на горячем двигателе и турбине то еще удовольствие. Потом уже на ЖИР-е заказал нормальный
Этот армированный, да и брал в ajs tuning, у них не плохая репутация