Доброго времени, коллеги. Недавний выезд на природу снова навёл на мысли о заднем стабилизаторе. По правой стороне он лопнул уже давно. И я его окончательно выключил из работы, срезав и по левой стороне. Предполагал что артикуляция подвески увеличится. Тому наглядное доказательство на фото данной записи. Есть с чем сравнить. При целом стабилизаторе Крокодил в подобном случаи вывешивал лапу. Теперь в большинстве случаев контакт колес с дорогой не теряется. На природе это +. Но что на трассе? По своему опыту — вроде не критично, даже на скоростях в затяжных поворотах развязок. Хотя, бывает помышляю про усиленный из г.Иваново для комфорта. Быть может универсальным будет решение с отключаемым по случаю стабом, т.е. с возможностью лёгкого отсоединения стоек стабилизатора перед выездом на природу🤔 Как думаете, товарищи?
Комментарии 37
Езжу на эклипс кроссе, оказалось не пригодна для наших реалий. Жёстко, ездить нужно только на хороших японских дорогах. По нашим дорогам всю душу вытрясет. Поставил резю профиль 60 вместо 55, качаю 1.8-2, и убрал задний стаб, стало что нужно. На скорости наверное да, будет не так круто заходить в повороты, но мне это сейчас и не нужно. И еще плюс-меньше шума, чкрез стаб хорошо вибрации передаются на кузов, особенно если стаб в полиуретане и линки.
У меня давно его нет, разница незаметна.Я бы не стал по его поводу заморачиваться)
Я за безопасность, поэтому стаб считаю необходимым
Мысль понятна
Стас, я бы в твоем случае выбрал бы усиленный из Иваново, раз ты любитель поездить по бескрайнему бездорожью. Очень уж было страшно смотреть твой предыдущий пост. Всё ж машина покрепче будет при диагональках. Но это я со своей колокольни так вижу и перестраховываюсь))
Ездя без заднего стаба понял одно, да нет стуков. Более комфортно, но не на виражах. Проезжать повороты на большой скорости стало труднее. Бряков и подобного из подвески нет. Вот подумываю, а не поставить его обратно ли? И видимо его не зря придумали это устройство.
Я просто думаю над альтернативой. И с ним есть плюсы и без него
Я уже давно хожу вокруг да около. На независимой подвеске артикуляция увеличивается значительно относительно стока, а на мосту, где мост итак хорошо гуляет не так заметно.
Касательно же стабилизации, то стаб нужен только чтобы пройти лосиный тест, как на испытательном полигоне, так и в реальной жизни в случае чего. На поворотах Если он и сказывается, то крайне незначительно.
Но это конечно не заменит хода подвески. Я вот передок себе когда затюнил, так у меня спереди хода выросли хорошо так, да и граната не выпадала еще))
Да, у тебя самый смелый опыт по передней подвеске👍
Всё супер до сих пор. Особенно удивили тайваньские ноу-неймы на не своем месте, уже тысяч 20 и не текуть и пшикают на ямках бодро))
Можно попробовать реализовать как на Ниссан Патрол, с одной стороны яйцо с другой приблуда которая работает от вакуума,
Техника👍
Andrey-Diesel
Можно попробовать реализовать как на Ниссан Патрол, с одной стороны яйцо с другой приблуда которая работает от вакуума,
Пневматика что-ли? Прикольно придумано. Но технически сложно. Имхо нужно простое механическое решение как на уазике мост подключают
Вакуум
Voleshik
Пневматика что-ли? Прикольно придумано. Но технически сложно. Имхо нужно простое механическое решение как на уазике мост подключают
Технически как раз просто, но есть проблема закисания штока, со слов кто пользуется, многие и не знают зачем эта хрень вот он и закисает. Когда был Патрол даже этот пневмо цилиндр нашёл, хотел поставить, но не успел, продал Патруля
Тут все от возраста водителя зависит — что тебе нынче важнее не поймать диагоналку на говнах или же комфортно катить по трассе. Я бы уже выбрал второе. А про бвыстроотключаемость хм… только гайки "барашки" в голову приходят :-)
Как Винни-Пух 😁 И того и другого, и можно без хлеба! Я и на природе и на трассе шалю
Это кризис среднего возраста чувак )
Да запросто
Чуть не в тему:есть ли хитриловоды, кто ставил самоблок назад? Попадалась запись только по 31 кузову
Тоже интересует этот вопрос.так и не понял подходит от дастера или нет
Подходит.
uraxuag
Чуть не в тему:есть ли хитриловоды, кто ставил самоблок назад? Попадалась запись только по 31 кузову
Есть такая мечта идея но пока не более. Ибо затратно
Аналогично) пока из внедорожных приколюх созрел на хайджек, потом когда нибудь уже может лифт и самоблок
uraxuag
Чуть не в тему:есть ли хитриловоды, кто ставил самоблок назад? Попадалась запись только по 31 кузову
Скоро будет :))
uraxuag
Чуть не в тему:есть ли хитриловоды, кто ставил самоблок назад? Попадалась запись только по 31 кузову
На дроме человек в Т30 японца воткнул, первые впечатления говорит все здорово. Как продолжается эксплуатация и сколько он проехал не знаю.
Тут же на драйве читал про лопнувшие стабы, решил и у себя просто снять ради экспиремента)
Так вот каких то минусов я не обнаружил, езжу без него месяц только, но обратно ставить не думаю, это же лишние расходники в виде втулок и стоек стаба.Валкость мне даже на оборот нравится, больше 120 км/ч я своего т30 не разгонял, да и не гонка это, по трассе крейсерская 100-110, плюс расход хороший на этой скорости, и тоже кажется колесо стало вывешиваться сильней.Мой вывод стаб не нужен.плюс еще по опыту бывшей машины(тойота креста)там задний стаб, как опция был только в турбо версиях)
Аналогично👍Просто иногда шалю и крен все же ощутим😁
PinQviN
Тут же на драйве читал про лопнувшие стабы, решил и у себя просто снять ради экспиремента)
Так вот каких то минусов я не обнаружил, езжу без него месяц только, но обратно ставить не думаю, это же лишние расходники в виде втулок и стоек стаба.Валкость мне даже на оборот нравится, больше 120 км/ч я своего т30 не разгонял, да и не гонка это, по трассе крейсерская 100-110, плюс расход хороший на этой скорости, и тоже кажется колесо стало вывешиваться сильней.Мой вывод стаб не нужен.плюс еще по опыту бывшей машины(тойота креста)там задний стаб, как опция был только в турбо версиях)
Брал без него, и нечего нормально, на любых скоростях
Но тут скорость не важна, по прямой хоть до максимума разгоняй. Но, когда придется уходить на трассе от выхода в лоб, то тут уже будет не до философии, придется сруливать быстро и вот тогда можно пойти кувырком.
Честно, не заменил, что то такого, , хотя 100 я не езьдию по трассе
Ездил на Алтай, там трасса, чем дальше к Монголии, тем извилистей и повороты туда-сюда. Вот там проверка на устойчивость на скорости)))
👍, вот тут согласен.
Если честно, то по моему фиолетово, есть он или нет. У меня стоит, нормально чувствую себя и на бездорожье. Если лопнет, вдруг, ставить другой не буду, точно. Чай Хитрый, не гоночный болид)))
Мысль понятна😁Но я сужу по своему опыту. Я катался и с ним и без него. Разница имеется. Есть нюансы, плюсы и минусы😉
У меня так же вывешивается на диагоналке. На трассе валкость присутствует. Стабилизатор живой. Так что хз насколько это актуально. Это быстрее к "лифтёрам" вопрос. Меня вот по случаю другой вопрос мучает — если так вывесить авто в диагонали и открыть багажник — хрен его потом закроешь, пока не отъедешь, где чуть ровнее.
Про багажник, да бывает. А про артикуляцию — реально есть разница. При стабе у моего так бы колесо уже висело бы.