Решил не откладывать в долгий ящик и сразу оклеить капот, фары, стойки лобового стекла и полосу на крышу.
Нашёл на авито объявление по бронированию плёнкой, всем этим занимается девушка. Её работой я остался доволен, всё сделала аккуратно. Через неделю поеду на коррекцию и далее год гарантии.
Вот ссылка на её профиль.
ninamoshkina
Комментарии 12
Через пять лет пленка вместе с краской только слезет.
Не факт
На Ютюбе видео полно, пленка с годами с краской становится заодно… на фары ещё куда не шло, а на краску я бы клеить не рискнул…
LEDZZ1971
На Ютюбе видео полно, пленка с годами с краской становится заодно… на фары ещё куда не шло, а на краску я бы клеить не рискнул…
Каждый делает так как хочет
Ну во первых пленки разные, а во вторых окрас БМВ с нашей сноповязалкой сравнивать наверное не корректно…в третьих дело хозяйское.
Пленки действительно разные, в этом и ключ.
Что касается ЛКП, то важно, не на каком авто ЛКП, а заводское оно или нет. И если нет, какое качество окраса.
LEDZZ1971
На Ютюбе видео полно, пленка с годами с краской становится заодно… на фары ещё куда не шло, а на краску я бы клеить не рискнул…
Демонтаж материала моими руками спустя 5 лет эксплуатации. И это самая простая ПВХ, которая ещё не умерла окончательно. Не навредила она, потому что это был качественный материал Oraguard 270 немецкого завода Orafol. И материал не находился под прямым воздействием солнечных лучей (бампер и борта живут дольше). Безусловно, столько времени с этим материалом ездить было категорически нельзя.
Под пленкой девственно чистое и блестящее ЛКП.
LEDZZ1971
На Ютюбе видео полно, пленка с годами с краской становится заодно… на фары ещё куда не шло, а на краску я бы клеить не рискнул…
Не слезет, если пленка хорошая, например Never scratch, то и через 5 лет она снимается без каких-либо проблем) Проверено
LEDZZ1971
Через пять лет пленка вместе с краской только слезет.
Такое происходило на старых ПВХ плёнках, которые не имели защитного лакового слоя и быстро разрушались под воздействием ультрафиолета. Их клей действительно вступал в реакцию с лаком и после демонтажа оставались кратеры. Это происходило из-за несоблюдения условий эксплуатации, а именно: редкие мойки и "перенос материала" по 5-6 лет, вместо заявленного срока эксплуатации производителем в 3 года.
На данный авто нанесен термопластичный полиуретан толщиной 200мкр с лаковым слоем линейки gloss pro с защитой от ультрафиолета и клеем henkel. По окончании срока эксплуатации материал демонтируется без каких либо проблем под воздействием пара.
Монтировался материал без капли праймера, поэтому клей не должен остаться даже на подворотах.
Правильно что целиком капот сделал, так гораздо лучше
Согласен)))