Приветствую дорогие читатели и почитатели нашей Рыжей лисички Subaru Impreza WRX Red Fox и Wolf Racing Team. Вот собственно и начался главный момент в нашей новой жизни. Вчера гуру мира субару MadMaxKharkov и MakarovAnton вскрыли родной мотор нашей Subaru Impreza WRX Red Fox.
И так главный результат дефектовки, мы вовремя вырвали Subaru Impreza WRX Red Fox из лап перекупщиков! Еще б немного и мотор бы стуканул! Собственно результаты дефектовки:
1. Головы в замечательном состоянии;
2. Блок оказался не гильзованным, что говорит о том что скорее всего блок вскрывался и его меняли…
3. Прокладки TOMEI metal head gaskets — 1.0mm PN: 1363101101
4. Поршневая COSWORTH 20003674 для SUBARU WRX STI EJ25 (2.5L) 99.5mm 8:2:1cr в идеальном состоянии
5. Комплект шатунов CARRILLO SB-2LTR>-65137S PRO-H для SUBARU EJ20/EJ25 в идеальном состоянии
6. Усиленный коленвал Subaru US Spec WRX/STi EJ257Crankshaft BLACK 12200AA330
7. Комплект шатунных вкладышей ACL Race tri-metal серия.
8. Комплект коренных вкладышей ACL Race tri-metal серия.
9. Комплект распредвалов KELFORD 220-C 272/268
10. Комплект тарелок и пружин
П.с. Заранее прошу прощения, фотки будут чуть позже…
П.п.с. Приглашаем на наши страници: "Wolf Racing Team" — Facebook и "Wolf Racing Team" — Вконтакт
Комментарии 25
Це список в аптеку, чи це приправи, які використано?)
Це попередня комплектація двигуна
Вова, а по каким признакам сделан вывод, что мотор чуть не стуканул?
Или в описании, там где не указано идеальное состояние — то и подгуляло?
Хорошо, что сразу дефктовку сделали, а не как многие после покупки Субы: вдул — сломал — репу почесал
1. Блок не гильзованный и если б туда вдули как планируется… думаю ты догадываешься что б было!
2. Очень уставшие вкладыши, притом самые самые "хорошие", китайские
3. Коленвал с каким-то наплавлением, что говорит что он когда-то делал тук, тук и барыги его собрали не просто плохо, а ужасно плохо, даже прокладки пожлобились поставить собрали все на герметике…
А во всем остальном, я приверженец разобрать, проверить и тогда хорошо собрать! что б я не думал что как и почему…
удачи в сборке.
ждем новых отчетов
Спасибо теска!
Как только будут фотки я выложу новые отчеты ;)
уже делаю
;)
MAMONT-GT
Вова, а по каким признакам сделан вывод, что мотор чуть не стуканул?
Или в описании, там где не указано идеальное состояние — то и подгуляло?
Хорошо, что сразу дефктовку сделали, а не как многие после покупки Субы: вдул — сломал — репу почесал
Потому что он стуканул ранее :) Потом мотор снимался и разбирался, колено стукануло по 4му цилиндру, они наплавили колено и шлифанули в стандарт. Поставили вкладыши NDC по кругу, самое интересное что шатун особо не пострадал, немного провернуло в нем вкладыш, но вовремя видимо разобрали. В итоге шатун доведен притиром немного и все, что вполне приемлемо.
После этого особо не вымыв мотор от стружки они собрали его заново, после чего стружку погнало по системе, вкладыши в задирах, колено пописано, на юбках поршней тоже задирчики от стружки, но в целом они в размере и целые. Немного пописало распредвалы и постели, что тоже ремонтируется. В общем и в целом — могло быть в разы хуже, слава богу вовремя разобрали его.
;)
Ну не плохо. Шпилек не было?
Привет, честно не уточнил…
Думаю есть ребята фотки скинут, будет более понятно
Ясно. Я кстати только что словил себя на мысли, что покупал бы Эво если бы хотел реальную гонку, а не субару. Желательно даже с SST. Не знаю, почему вдруг сейчас это в голову пришло))).
У каждого свое мнение, SST далека от идеала, Эвоводы если в гонке то ездят на МЕХ…
Ну это я со своей колокольни городской эксплуатации. Читал много про ССТ, есть контора одна, продает киты усиления. При должном подходе и хорошем бюджете держит коробка 800 лошадей и ездит долго. Да, с механикой дешевле конечно же, никто не спорит. А почему эво? Да блин трахаешься с этой субару, а все не едет. За мотор беспокоишься еще к тому же. С таким бюджетом как мой допустим можно было сделать очень быстрый эвик. Это все мысли в слух.
и Субарик можно сделать не менее быстрый! У субы КПП лучше у Эвика мотор, правда бюджеты одинаковых доводок разняться на порядок!
Да само собой, только вот с субару много головной боли и дороже ее делать. А у меня к тому же еще и автомат. Ай, ладно, чет я немного скис))).
Чего? Ты прайсы эвиковских моторов знаешь?
Да не сильно там дороже то. Если взять в общей массе все сразу. Ладно, я в лс написал)
перешел в личку
Plutonium
Ну это я со своей колокольни городской эксплуатации. Читал много про ССТ, есть контора одна, продает киты усиления. При должном подходе и хорошем бюджете держит коробка 800 лошадей и ездит долго. Да, с механикой дешевле конечно же, никто не спорит. А почему эво? Да блин трахаешься с этой субару, а все не едет. За мотор беспокоишься еще к тому же. С таким бюджетом как мой допустим можно было сделать очень быстрый эвик. Это все мысли в слух.
Зрите в корень :) Один из самых опытных украинских раллистов — Владимир Петренко — как-то обронил фразу, что на субару тоже можно быстро ездить, только это будет в 1.5 раза дороже, чем на эво — и вот поэтому он ездит на эво. И с ним сложно не согласиться.
потому что в ралли можно ездить на ССТ, а для субаря коробка с гидрокулаком стоит как три субару. А вообще лично наблюдал, когда в кубке лиманов ЧУшные субарики навозили ЧУшным эвикам на ССТ. Так что это все ни о чем разговоры по сути. Смотря какое ралли еще…
Но на данный момент самое быстрое время на Чайке у Макса Чередниченко на субару, если я не ошибаюсь.
Ошибаетесь, у Димы Пеки на Эво 9. Мой пост как раз и был о том, что субару может ехать быстро, но бюджет будет негуманный ;)
значит ошибаюсь :)
По поводу эво, то можно сравнить стоимость бу машин эво 10 и субару грб сти. Эво значительно дороже.
Plutonium
Ну не плохо. Шпилек не было?
были, ARP-2000