Насос для откачки технических жидкостей был куплен для возможности менять масло без ямы.
Продается на большинстве маркетплейсов в пределах 800-1200₽ Он же под брендом Skyway будет стоить ближе к 3000₽.
В комплекте жесткая трубка диаметром 6мм для погружения в картер через масляный щуп, и мягкая силиконовая трубка для отвода жидкости в емкость.
Питается насос напрямую с клемм АКБ.
Сборка конструкции занимает не более минуты.
Силиконовая трубка под температурой масла нагреется и выпрямится. Канистру лучше придержать вначале.
Слив 3,3 л масла занял чуть менее 3 минут. Масло высосано в ноль, картер полностью осушен.
Для замены в очередной раз взял Sintec 0w20 GF6a — не плохое масло если не перекатывать более 200-230 моточасов. В этот раз 200 моточасов наступили при пробеге 4300 км (прогревы и ночные температуры до -41С).
Масляный обычно VIC C110, но в этот раз решил при одинаковой цене взять FILTRON, будет чуть большая площадь фильтрации относительно штатного (VIC C934). Кстати из-за увеличенного объема фильтра, масла входит не 3,3л а 3,5л по верхнюю риску щупа.
Т.к. основной смысл насоса это возможность менять масло без ямы, решил проверить насколько реально добраться до фильтра отогнув заводскую защиту. Открутив передние крепления защиты и сняв 2 левые клипсы получаем полный доступ к фильтру. Который легко откручивается съемником. Вот только я не учел один момент, масло с фильтра налилось на защиту.
FILTRON подошел без каких либо сложностей как по высоте, так и по диаметру съемника.
Воздушный MASUMA сел идеально. Есть много противоречивых отзывов, но при замене каждый 10000 км. Его хватает более чем. Кстати я всегда указываю на расходниках пробег или дату замены, очень удобно если сомневаешься менялось или нет.
В целом, данный способ замены масла будет оправдан при частой замене масел (каждые 5000 км) без возможности попасть на яму или подъемник.
Так же некоторые владельцы допускаю смену масляного фильтра через смену масла (каждые 10000 км), что вполне допустимо тк сервисный интервал у данного автомобиля вообще 15000км, плюс используемый совместимый масляный фильтр на 50% большей площади фильтрующего элемента и свой ресурс за 5000 км не успеет выработать.
А вот масло перекатывать, больше положенных моточасов, ориентируясь только на пробег, я бы не рекомендовал.
Комментарии 3
А у меня почему-то не получилось через щуп просунуть шланчик — насос точно такой
Возможно насос и такой же, а диаметр шланга другой. Я перед тем как забрать в пункте выдачи, попросил сходить примерить шланг.
Насососом пользуюсь давно, замена масла через 5000 км, фильтр через 10000 км, так к стати делают многие японцы, попадалась инфа с переводом по обслуживанию японских автомобилей.