После 2700 км пробега на масле 0w-20, расход масла увеличился, и у меня уровень упал до середины. Это печально.
Принял решение о возвращении на 5w-30, K0nstant1n, Брат, прости, но мой Пыж такое масло с такой вязкостью не взлюбил.
Купил промывку от ВМП авто, пятиминутку, залил в двигатель. Двигатель Поработал на холостых около 10 минут.
Сливаем масло. Масло было еще нормальным, но черного цвета — промывка работает.
Делаем все, как обычно.
Проехал 1300, чуть чуть совсем масло ушло.
Мораль: несмотря на то, что для японцев, рекомендуют 0w-20, помните, пробег, износ, стиль езды- все это решает в выборе масла. Берите либо 5w-30 или 5w-40, и будет вам счастье!
Не ломайтесь!
С вас лайк и подписка!
Комментарии 50
0w20 — не про этот автомобиль. Я заливал как и в короллу пару раз, но увы, это масло абсолютно не подходит, оно и не рекомендовано в мануале.
Когда залил масло рекомендованной вязкости стало лучше, ушёл даже рёв глушителя.
Я его попробовал, понял, что пежо не хочет его, поэтому вернулся на 5в-30.
Всё таки должно быть 0w20, лето можно жидкую 30ку (илсак или а5).
В вашем случае поможет димексид!мыл 1krЫ несколько раз-всё хорошо.Внутри кольца маслосъемные 1.5 мм тольщиной!коксуются на раз!димексид отмывает на ура!пооверенно!хотя бы в цилиндры по пол флакона, в качестве раскоксовки, минут на 20 залейти и промойте промывочным потом, будет уже заметный результат
Димексид поднимает краску поддона!
Это хорошее средство. Но не для этого.
Поэтому норм. Но спасибо за совет!
1kr с алюминевым поддном мыл-проблеп небыло.железный можно и снять
Чтобы этого не делать, нужно использовать раскоксовки не едкие. И будет Вам счастье
Тогда и нагар с колец не отъест
И краску поддона не поднимет
И смысл от неё?чисто профилактика и помыть камеру сгорания-немного. От масложора уже не избавит
Если есть проблемы, их промывкой не убрать.
Сверху кольца с поршнями чистит пена, снизу кольца чистят промывки. «Валера»- самый адекватный и менее вредный вариант раскоксовки
Нерабочий вариант
Тогда разбор двс и его ремонт, если нерабочий вариант 😀
Зачем разбирать нормальный двиг с закоксоваными кольцами, если пожно промыйть димексидом, пусть даже со снятием поддона?
Вы, смотрю, прям вцепились в этот несчастный димексид!)
Средство неплохое, спору нет.
Но, есть же достойные раскоксовки, которые менее вредны, и ими можно пользоваться без особых психологических нагрузок и лишних мыслей
Димексид, это как астероиды в спорте, по сравнению, с обычными бадами и добавками
Димексид вообще не предназначен для промывки и раскоксовки двигателей. Это его от бедности и "хитрожопости" применяют местные кулибины.
Если кольца залегли ни демиксид, ни какая раскоксовка не очистит их, только физический разбор и замена колец, тут спорить бесполезно, любой адекватный моторист это подтвердит сотнями разобранных моторов. Раскоксовки полезны только для профилактики и в самой начальной стадии.
У нас поддон окрашен, Димексид запрещен, иначе убьете двигатель.
Проверял, что не очистит?я проверял и разбирал двигателя!кольца на 146% промываются
Да, проверял и да, разбирал. Я был обладателем "прекрасного" двигателя от митцу 4g18, проблему залегания колец знает каждый владелец данного двигателя. И да, я разбирал и капиталил его и даже являлся модератором форума, за 10 лет владения изучил очень много информации, пересмотрел очень много стороннего опыта других владельцев. Еще раз, все раскоксовки, это только профилактика или самая начальная стадия. Если же кольца уже залегли, то все, только разбор и замена. Коксуется так, что превращается в камень, кольца выдираются из поршня. И еще раз, любой грамотный моторист это подтвердит, там такое видят почти каждый день.
Я на 5w40 сижу.
Меняю раз в 4-5тыщ.
Много масел перепробовал. Шел, Тотал, Лукойл…
Хуже всех был лукойл — угорал ужасно, весь коллектор в саже… Приходилось отмывать.
Сейчас на GT OIL 5W-40 сижу вроде норм. Расход минимальный и не угорает вроде.
Но я отбитый водитель, меньше 3тыщ не езжу, и расход 10л примерно на сотню. Больше 350км с бака никогда практически не выезжал. Может поэтому угорало масло.
Автостронг на ютубе говорит что наш мотор грязнуля.
Автостронг да, смотрел)
На счет Лукойла, я бы подумал.
Сколько людей, столько и мнений.
Все пользуются теми маслами, которые уже зарекомендовали.
Я сижу на Лукойле плотно. И слезать не собираюсь, меня все устраивает))
Я лил Лукойл Люкс 5w40. Не знаю почему оно угорало. Может от того что я кручу мотор постоянно) Короче сейчас боюсь его лить.
А вы на каком лукойле сидите?
Genesis Armotech 5w-30 JP GF-6A
pchertalev
Я лил Лукойл Люкс 5w40. Не знаю почему оно угорало. Может от того что я кручу мотор постоянно) Короче сейчас боюсь его лить.
А вы на каком лукойле сидите?
По допускам подходило?
Вроде да — тут по-моему читал: kakoemaslo.ru/peugeot/mas…a-dvigatelya-peugeot-107/
Моторы тойота, лучше по японским допускам.
Чем лучше? Где это написано и хоть кем-то подтверждено?)
По заявленным производителям допускам проходит — значит можно лить.
Впрочем спорить не буду) После обнаружения черной сажевой мазуты в коллекторе после 4-5 тысяч пробега я навсегда отказался лукойла в этом двигателе. Был ли это сурогат или брак. Не знаю.
Пока сижу на корейском gt oil. Уже 2 замены и я доволен.
Я очень рад, что вы нашли для своего автомобиля масло, которым вы довольны. Но, я в свой автомобиль залезаю крайне часто, и все своевременно обслуживаю. Сколько людей, столько и мнений. Кто-то вообще кайфует от масла «Каждый день»…
Лукойл, по крайней мере, использует присадки импортные. И его не подделывают, как многих громких брендов на рынке.
Я остаюсь при своем мнении. Ибо я перепробовал тоже достаточное количество масел на своих авто.
pchertalev
Чем лучше? Где это написано и хоть кем-то подтверждено?)
По заявленным производителям допускам проходит — значит можно лить.
Впрочем спорить не буду) После обнаружения черной сажевой мазуты в коллекторе после 4-5 тысяч пробега я навсегда отказался лукойла в этом двигателе. Был ли это сурогат или брак. Не знаю.
Пока сижу на корейском gt oil. Уже 2 замены и я доволен.
А на счет шильдиков, мотор японский, изначально, следовательно, лучше прислушаться к японцам, а не к евпропейцам, которым похер, что будет с машиной после 100000 пробега.
pchertalev
Чем лучше? Где это написано и хоть кем-то подтверждено?)
По заявленным производителям допускам проходит — значит можно лить.
Впрочем спорить не буду) После обнаружения черной сажевой мазуты в коллекторе после 4-5 тысяч пробега я навсегда отказался лукойла в этом двигателе. Был ли это сурогат или брак. Не знаю.
Пока сижу на корейском gt oil. Уже 2 замены и я доволен.
Кстати!
Я прочел у вас в бж посты, там упоминается масло Лукойл Люкс.
А где инфо про Генезис Армотек?
Я никогда не лил армотек. Один сезон попробовал Лукойл Люкс, на ТО заглянул под крышку коллектора ужаснулся, и купил другое масло.
Ну вот и ответ. Неправильно подобранное масло. По допускам. Вот и расход масла на угар. Вот и закоксованность, расход масла, и прочее прочее прочее. А не плохое масло.
Ну они не настолько по свойствам отличаются, чтобы иметь такой эффект, по крайней мере по тестам ойл клуба.
Про неправильно подобранное могу поспорить — все требуемые спеки для нашего авто у него есть:
ACEA A3/B4
PSA B71 2296
И на сайте его рекомендуют.
Короче почему так вышло у меня с этим маслом — не могу сказать.
Разные присадки. Отличия кардинальные. Ilsac- главный допуск для наших моторов.
pchertalev
Ну они не настолько по свойствам отличаются, чтобы иметь такой эффект, по крайней мере по тестам ойл клуба.
Про неправильно подобранное могу поспорить — все требуемые спеки для нашего авто у него есть:
ACEA A3/B4
PSA B71 2296
И на сайте его рекомендуют.
Короче почему так вышло у меня с этим маслом — не могу сказать.
Будет время, почитайте про допуски, по API, и так далее;) я уже «собаку съел», поэтому допуски важны при выборе моторного масла. Да и не только)
pchertalev
Ну они не настолько по свойствам отличаются, чтобы иметь такой эффект, по крайней мере по тестам ойл клуба.
Про неправильно подобранное могу поспорить — все требуемые спеки для нашего авто у него есть:
ACEA A3/B4
PSA B71 2296
И на сайте его рекомендуют.
Короче почему так вышло у меня с этим маслом — не могу сказать.
Нельзя туда а3/б4 жирный гуталин
pchertalev
Чем лучше? Где это написано и хоть кем-то подтверждено?)
По заявленным производителям допускам проходит — значит можно лить.
Впрочем спорить не буду) После обнаружения черной сажевой мазуты в коллекторе после 4-5 тысяч пробега я навсегда отказался лукойла в этом двигателе. Был ли это сурогат или брак. Не знаю.
Пока сижу на корейском gt oil. Уже 2 замены и я доволен.
Лучек-Г! От г в коллекторе маслопомойка спасает
У меня ещё пока нулевка держится, где то литр на 5000тыщ уходит, как раз до замены хватает. Пробег 110тыщ
А у меня, при приличной нагрузке на мотор, как был уровень масла, на 5в-30, так он и Остался- феномен
Ну если даже при скорости более 130 уровень на месте то конечно удивительно) нулевку то употребляет хорошо получается
cinack
Ну если даже при скорости более 130 уровень на месте то конечно удивительно) нулевку то употребляет хорошо получается
Еще как…
В твоем случае 30-ка будет лучше 👍
0w20 японцы льют для меньшего расхода топлива и лучшей экологии от этого. Ну и еще с ним мотор чутка бодрее, но не сильно заметно.
Про этом европейская книжка Пежо про 0w20 ничего не знает, зато там вплоть до 15w40 есть масла.
на втором рестайле уже есть упоминание 0-20 в книжке)
А вот оно что))
Да да)) поэтому, приятно, что люди делают, как у меня 😌
Очень знакомый скин панели)) Я лью Альпайн 5/40 уровень норма.
Очень знакомый?)
Я его себе первым забубенил, а потом его стали делать, на конвейер поставили производство 🤣🤣🤣
Приветствую! А как бы мне такой скин забубенить?
Могу тебе организовать) пиши в лс