Приветствую всех!
Примерно за неделю до поломки начали появляться пинки со 2ой на 3ю с 4ой на 5ю и также с 6ой на 7ю. Не часто не всегда но бывали моменты. Знал о подходе сцепы к концу но не подозревал что так печально. Так вот еду в спокойном режиме, останавливаюсь перед пробкой и когда хотел начать движение началась серьезная вибрация до момента пока обороны не доходят до 2к . На высоких оборотов нет вибрации, при остановки так же есть. Благо почти был рядом с домом . Проехал на такой неисправности примерно 150-200м . Сначала думал что вентилятор что-то цепляет так как пинков на повышение/понижение передач не было и совсем не подозревал на коробку. Доехал заглушил. Через пару часов решил завести и посмотреть что там. Появился странный звук и потрескивание и сразу стало понятно откуда он идёт, «ну привет DSG”. Позвонил ребятам в «DSG COMPLEX”, рассказал ситуацию, они отправили эвакуатор . Отправил машину в пятницу хотя мог и позже так как всё было занято . В понедельник разобрали объяснили причину поломки и озвучили ценник.
Самое обидное не то что коробка сломалось а то что в тот день когда произошла поломка с утра я закрыл свои кредиты и даже не успел порадоваться нормально.(((
Ну что же, как оказалось развалилась вилка R/6 передачи и наворотила дел.
Все подробности на видео
Всем пока и до скорой встречи(
Комментарии 34
Ваг же не ломается и ездит на роботе по 300тыс без вложений говорят
Ну видимо я из тех у кого не проехала 300 без вложений . Хотя на счёт сцепы и маховика сомневаюсь что едет 300 к
цены на зч хорошие да и на работы тоже
у меня подшипник вилки развалился, но как то получилось без последствий
У меня поменян мехатрон у ОД по гарантии + сцепа+маховик в 2015 г, научил жену правильно обращаться с дсг7 и пока проблем нет, авто 90% едет в городе, сколько ещё протянет фиг знает, тьфу 3 раза.
Я купил машину пол года назад из под девушке которая проехала 96к . Возможно муж её не научил правильно ездить и не напомнил что в коробке тоже надо масло менять . Я проехал на поло с дсг 40к друг до меня 64к и сейчас ездит другой товарищ и у него пробег уже 100+к и нет проблем с коробкой при том что она прошита с 40 тысяч примерно .
У меня скоро 300 тыс, масло меняю сам каждые 60 и в мех части и в мехатроне, пока только радует, ещё софт обновил на 52 бара, но главное правильное обращение с ней в повседневе.
Печально
Надо было брать на механике😀😀😀
А еще лучше проездной на общественный транспорт
Чёт быстро dq200 помер, пробег небольшой впринципе
Возможно из-за манеры езды в совокупности с сипом или просто из-за езды
Машину теперь лет на 5 можно смело себе оставить))
Именно по этому и был сделан ремонт с перспективой на будущее и так же продолжаю что-то исправлять что-то ремонтировать .
Печально конечно, но покупая dq200 все мы знаем на что идём
Несомненно
Azamat998
Печально конечно, но покупая dq200 все мы знаем на что идём
а еще залегающие кольца )))))
Ну это только до 15 года )))
От части поэтому и продал гольфа, стремно ездить и ждать пока отъедет кпп или сцепление, при этом знать наверняка, что это случится.
По мне так лучше машина на автомате, пусть медленне и прожорливее, но дающая чувство уверенности в завтрашнем дне), особенно когда б/у акпп с небольшим пробегом на такую машину стоит 10 тыс руб.
Ремонт автомата обходится не дешевле ремонта дсг. Брать коробку автомат б.у. на европейские авто это кот в мешке.
PurpleWagon
От части поэтому и продал гольфа, стремно ездить и ждать пока отъедет кпп или сцепление, при этом знать наверняка, что это случится.
По мне так лучше машина на автомате, пусть медленне и прожорливее, но дающая чувство уверенности в завтрашнем дне), особенно когда б/у акпп с небольшим пробегом на такую машину стоит 10 тыс руб.
Зависит от стиля вождения, если спокойный то полностью согласен, если активный, то большинство акпп работают на очень высокой температуре масла из-за отстутствия радиатора, но это перекрывается стоимостью бу коробки автомат))))
Точно также весной случилось, но к счастью без лишних повреждений, поставил вилку нового образца и всё
Это хорошо что обошлось малой кровью .
Да, только с сервисом были приколы конечно, первый сервис упорно предлагал поставить точно такую же вилку, комментирую это тем, что для новой вилки нужен новый корпус…
На вопрос как я могу быть уверен на сколько мне хватит контрактной вилки и через сколько она у меня сломается они не ответили
ДСГ дело такое, можешь мои приключения почитать.
Но 3000 за мойку коробки — это жесть.
пофиг, главное, что делают норм и в совокупности дешевле остальных )
Да пусть делают конечно, но брать за техническую мойку КПП аппаратом высокого давления стоимость хорошей детейл мойки целого авто, ну такое)
К людям то надо нормально относиться- ну растворите эту стоимость в смежных работах.
Just-n
ДСГ дело такое, можешь мои приключения почитать.
Но 3000 за мойку коробки — это жесть.
Прочитал, запись интересная и поучительная. Скажите с гулом разобрались? У меня сейчас похожая ситуация только гул в правом ухе. Диагностика в еароавто приговорили подшипник задний правый
Да, поменял все ступичные подшипники, задние суппорта с колодками. Но думаю, что причина была отчасти, как выяснилось позже, еще в том что одна зимняя шина была обута против стрелки.
😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
Just-n
Да, поменял все ступичные подшипники, задние суппорта с колодками. Но думаю, что причина была отчасти, как выяснилось позже, еще в том что одна зимняя шина была обута против стрелки.
Прозвучало как анекдот немного.
Ну может быть. Ступичные точно были мёртвые, как и клинившие суппорта. С каждой иттерацией гул становился меньше. А когда я поменял шипы на липучку, так и вообще. Потом уже осматривая комплект дисков с шипованной резиной для продажи, обратил внимание, что на одном колесе шина надета неправильно.
А вообще механизм какой был как мне представляется — подклинивающий суппорт перегревал диск тормозной, ступицу, весь узел. Смазка в подшипнике потихоньку "выгорала", да и неправильный температурный режим, сжатие/расширение тепловое постепенно убило и подшипники.
Just-n
Да, поменял все ступичные подшипники, задние суппорта с колодками. Но думаю, что причина была отчасти, как выяснилось позже, еще в том что одна зимняя шина была обута против стрелки.
Заказал ступечный колодки и диски сразу все поменяю . Надеюсь поможет
Ещё ревизию суппортов рекомендую — в солёных регионах часто задние клинить начинают. Видел Вашу запись про покраску суппортов — задний внешне был очень ржавый, есть доля вероятности, что и поршень там уже подзакис.
Как приедут всё необходимое для замены обезательно устрою ревизию и супортов
Just-n
ДСГ дело такое, можешь мои приключения почитать.
Но 3000 за мойку коробки — это жесть.
Возможно цена за мойку связано с последствиями поломки