Диски прошли 133 000 км, колодки менял на 95 000. Колодок оставалось более 50% при замене, естественно выкинул старые. На новые диски, всегда новые колодки.
ATE 24.0125-0113.1 — диск перед (288мм)
ATE 13.0460-7184.2 — колодки перед (с пластинами)
ATE 11.8171-0008.1 — направляющая перед
ATE 11.0101-5409.2 — ремкомплект перед (резиновая гильза под направляющую + колпачек)
ATE 24.0109-0123.1 — диск зад
ATE 13.0460-2820.2 — колодки зад (с наклейками под пластины…)
AMD AMDRK134 — ремкомплект направляющих и рез. втулок зад
MZ101616EX — смазка для задних направляющих (дорого богато). Содержит антифреттинговые добавки, которые необходимы для борьбы с виброкоррозией, от чего закисают и изнашиваются направляющие.
МС 1600 — смазка для торцов колодок, которые по скобе ходят.
Медная смазка на вкус, хотя правильнее брать алюминиевую. Что бы не было гальвано пары и привалочную плоскость колесного диска содержать в хорошем виде.
АТЕ 03.9901-6612.2 — тормозная жидкость, покупал 1.5 года назад. Сейчас стоит дороговато по любому. Заменил лишь пару мес. назад на 125 000.
AMDRK134 вот это говно не покупаем. Направляющие так себе, по весу раза в 2-3 легче точно. Плюс у нас различаются верхняя и нижняя, а в AMD они одинаковые. Родные были в норм состоянии, ветошью потер как следует и поставил назад.
Передние направляющие не смазываем, они открытого типа.
Если нужно ездить, то диски и до 200 000 думаю с горе пополам доездили бы. НО, есть одно но. После проведения полной замены, тормоза радуют. Лучше раза в 2-3 точно. Приятно ездить.
Фото мало в этот раз. Все же, нужно было сделать. АТЕшные новые диски, красота)
Комментарии 10
Приветсвую. Как в итоге? Доустановили пластины или так ездите?
Зачем сзади пластины ? Колодки приклеиваются к суппорту и этого достаточно.
Пластины противоскрипные. На оригинале с завода так же были пластины. По любому мануалу от производителя тормозных систем, между пластиной и колодкой. Там всегда присутствуют микро вибрации и температура. По этому клей и «приклеивается» …
В оригинальном комплекте и во многих аналогах — нет пластин, только клеевая часть. Отдельного номера в каталоге ЕТКА по пластинам — тоже нет. В ELSA написано — «очистить склеиваемую поверхность от остатков клея и обезжирить», то есть смею предположить, что колодки приклеиваются непосредственно к суппорту и никаких пластин там не предусмотрено. Это касается задних тормозов, с передними всё с точностью наоборот — там в основном они уже идут с вклеенной пластиной.
Сам подумай почему они отсутствуют) банальная экономия. www.drive2.ru/l/596474338903864848/ не видно на фото на оригинале, торчит шелуха, корка от клея видимо. Пластины нет в каталогах и судя по всему на колодках, как ты и написал. На NIBK были, на фото.
Просто не понимаю, к чему вопрос в целом. Клей лучше пластин?))) или что бы пластины не искал?
Я к тому, чтобы вы не парились на счет пластин — ничего скрипеть не будет 🙂
Благодарю за активность )
По ценам можете расписать и где брали?
Номера есть, гуглите или в каталоге з/ч. Зависит от вашего места проживания то же.
тормозуху брал что-то в районе 2.5т (давно), сейчас цена х2 еще) 5-6к литр. Если заморачиваться с этим, то за 3.5-4т можно на ззап найти.
Смазку японскую брад на ззап то же, мало где есть.
Остальное в емекс по средней цене.
Идеально!