Передняя подвеска

Пришло время передней подвески. Долго не решался туда лезть, но стуки уже надоели. Решающим элементом стал ступичный подшипник, который загудел.
Итак приступим. Начал я с левой стороны, так как там гудел подшипник.
1.Снимаем колесо, предварительно расслабив ступичную гайку. Откручивалась тяжело. Использовал длинный рычаг и молоток.
2. Снимаем суппорт целиком, открутив два болта на 19 ( по-моему) и подвешиваем.
3. Снимаем тормозной диск
4. Откручиваем наконечник, стойку стабилизатора. У меня они были законтргаены и смазаны, поэтому легко открутились. Чтобы вынять пальцы использовал спец съёмник.
5. Откручиваем два больших болта на 24, которые на стойке амортизатора и наклоняем на себя кулак. Вынимаем аккуратно полуось со шлицов кулака.
6. Откручиваем шаровую опору и вынимаем палец с кулака. Также использовал съёмник.

Все. Кулак в руках. Я занёс в сервис и там мне перепрессовали подшипник
Шаровая у меня оказалась разбита. Решил менять рычаг целиком( как оказалось не зря. Сайленты рычага тоже были разбиты).
7. Чтобы снять рычаг, нужно открутить два болта, один 12ти гранный на 22, а второй 6ти гранный на 18. 12ти гранный открутился легко, а вот с 6ти гранным пришлось повозиться. Болт закисает во втулке сайлентблока и его невозможно достать ( читал, что все с ним долбутся). Чтобы достать болт мы срезали шляпу болта и выбивали его вверх, предварительно нагрев втулку сайлентблока через отверстие подрамника. Выбивали кувалдой.
Все, достаем рычаг из подрамника.
Рычаг купил новый, наконечник и стойку стабилизатора оставил, поскольку были хорошие.
Собирал все в обратной последовательности. Все болты, гайки смазывал медной и графитной смазками.
С правой стороны заменил тоже рычаг, наконечник, пыльник рейки. С правой стороны полуось можно полностью вынять, чтобы не мешала

Подшипник 85 бел.руб + перепрессовка 20 бел.руб
Рычаг 2шт 350 бел.руб
Наконечник рулевой 30 бел.руб
Пыльник рейки 14 бел.руб