Ну, наконец-то! Ура, товарищи!
Погода шепчет, на мойке нет очереди, комп и фотик под рукой — можно и небольшой отчет запилить по безумно баянистой теме летних тапок! У каждого, уважающего себя, пользователя drive2 в обязательном порядке есть такая запись! Это святое!
Что у нас имеется:
— Enkei PF01 8j R17 ET50 5*112 7.5кг
— Dunlop SportMaxx RT 225/45/R17 8.5кг
— Сквозные проставки Starleks 12мм на жэпку
— Болты конус 10шт М14*1,5*28 перед и 10шт М14*1,5*40 зад
Начну с главного — с вылета! Основная преследуемая цель — избавление от глубоко сидящих колес в стиле "пенс" на корме и отсутсвие тракторно торчащих колес на носу! Выбрал ЕТ50, прекрасно понимая, что сзади станет только чуть лучше в виду лишь того, что ширина диска 8 дюймов, но спереди вышло именно так, как и хотелось! На помощь корме пришли проставки:
Отдельно хочется отметить один повдводный камень по поводу проставок! С завода на ступице установлен алюминиевый, судя по всему, колпак ступичного болта! Он мешает плотному прилеганию проставки сквозной к плоскости ступицы. Я этот момент проигнорил по неопытности. При затяжке колеса колпак этот оказался прочнее проставки — в итоге центровочная "манжетта" на проставке отломилась. Пришлось покупать новую проставку! Колпак снимается этот злощастный, проставка становится заподлицо, грязь внутрь не попадает, благо на диске самом есть свой колпак =)
Так же не забывайте о медной смазке, чтобы по осени оторвать, пусть и крашеную, проставку от диска и от ступицы!
Двигаемся дальше! Через день после шиномонтажа
я вспомнил, что сток болты — сферические. А любые не сток-диски имеют дупло под конусный болт. В спешке заказываю конусные болты, все приближается к фен-шую! Цена вопроса за 20 болтов — 1800 руб.
Теперь о резине! От предыдущей тачки оставалась резя Hankook Ventus V12 EVO. К резе вопросов ноль! Но блин, какая же она шумная и жесткая после 45 тыщ пробега. Просто ужас…
Было принято решение замутить новую резю!
Выбор пал на Dunlop Sportmaxx RT. Резя — чума! Мягкая, тишина настала, нету резонансных шумов от грубого асфальта и так далее. Ну и вес — старый ханкук имел 10,5кг, эта имеет 8,5кг. Ну и судя по отзывам, боковины не полная размазня, нежели тот же Мишлен! Удалось урвать свежаушую партию — мои Данлопы были выпущены в марте 2015 года! Моя довольный! Цена вопроса — 26000 руб.
Ну и, собственно, вот что вышло:
В идеале, конечно, хочется Р18 — но здравый ум подсказыет, что за пределами МСК, где-нить на просторах М5 или М7 — вся красота превратится в жуткий дискомфорт и нервы. Поэтому я выбрал золотую середину!
Вернемся к вопросу о весе колес ака неподрессорные массы… сток штамп р15 вместе с резиной имел вес 19,5кг. НОВОЕ колесо р17 в сборе имеет вес 16кг. Почти 4 кг с колеса мы сбросили! И этот приход чуствуется! Упал расход в среднем почти на 1 литр/100км. Ну и конечно же динамика радует! Вообщем такого кайфа от рулежки — я еще не испытывал!
Ну и всегда к любой бочке меда всегда найдется ложка дегтя! Это проклятый ПакетПлохихДорог! Ну а что тут говорить — жду пружины, ставить будем сто очков!
До кучи приделал оригинал накладки на пороги! Гольфец стал выглядеть богаче =)
Всем спасибо за внимание! =) И с Днем Победы! Берегите ветеранов! Низкий поклон им!
Комментарии 34
Занизишься и поймёшь что глубоко диски в арках;))))
Ну хз хз…как бы принцип кинематики независимой подвески — при изменении клиренса должна измениться и колея, стать шире, принцип простого рычага по сути…
Aragor
Занизишься и поймёшь что глубоко диски в арках;))))
Простой пример доказательства моих слов — до того, как поставить проставки на корму, я очень очковал на шиномонтажке, тк вновь установленное колесо почти терло об аморт, палец не пролезал между покрышкой и стойкой…после того, как машина сошла с домкратов — ладонь легко проходила между покрышкой и стойкой. Отсюда вывод очевиден) соотв-но, если машина сядет еще ниже не важно под какими условиями — колеса не останутся на том же уровне, они наружу пойдут по 2-5мм
Я про ощущения писал;) Всем кто занижается хочется потом пошире;)
А результирующий вылет перед/зад у тебя какой вышел?
Ну ощущения дело индвидиуальное))))
Перед вылет 50, зад 38 при ширине диска 8
Перед просит 45 как минимум;)
Ну пока нравится, как вышло! Жду занижения, а там видно будет)
Aragor
Перед просит 45 как минимум;)
Очень не хочется иметь трактор)
Теперь надо ниже делать))
Вопрос времени…)))
и еще вопрос а если спереди и сзади вылет разный, это к дисбалансу не приведет?
тоже просто о проставках на попку думаю
Судя по паспортным данным, передняя колея у mk7 шире задней на 27 мм. С проставками на 12мм я почти сровнял колею перед/зад. Дисбаланса или неудобств не наблюдаю — топил 150+ км/ч — все как по рельсам, рулежка оч приятная. Но нагрузка на задние подшипники, конечно, больше стала, но не критично. Народ гоняет на ЕТ35 и дальше и ниче, все ровно — все ждут, когда же ступичный подшипник накроется! У меня результирующий вылет на задке стал 38 — наманаа!
благодарю!я на диск с вылетом 45 хочу поставить проставки по 2 см с каждой стороны
В итоге у тебя вылет станет 25 — будет трактор! Но каждому свое ) ну и подшипнику еще хуже будет — еще длиннее рычаг становится, но красота у каждого своя и она требует жертв ))
25? ты правильно посчитал?
Вылет диска — 45мм. Ты ставишь на него проставку 20мм. Колесо выпячивается наружу. Результирующий вылет — 25мм.
блин жиранул я что то, значит по 1 см надо!
Wasus
Вылет диска — 45мм. Ты ставишь на него проставку 20мм. Колесо выпячивается наружу. Результирующий вылет — 25мм.
а лучше 0,5 см что бы болты не менять!
Wasus
Вылет диска — 45мм. Ты ставишь на него проставку 20мм. Колесо выпячивается наружу. Результирующий вылет — 25мм.
и будет тогда 40
именно!
спасибо)
не за что ))
открою тебе страшную тайну, можно ориг болты конус от бмв купить, у них конус с завода стоит)
ну если ты не доверяешь китайским болтикам)
себе я замутил не кетай болты, а от конторы Ellis, Италия. Отличный стальной болт с цинковым покрытием, класс стали не помню. И врядли сами БМВ и ВАГ производят эти самые болты…заказывают у тех же Ellis (к примеру) и иже с ним…и в чем тогда смысл платить по 200р болт обычный? Понимаю, если это тюнерские какие-то болты, цветные, хромированные или с хитрыми головками…
> сток штамп р15 вместе с резиной имел вес 19,5кг
Чо правда что ли?! оО
Отвечаю! Дома сеня спецом еще раз на весы поставлю и прикреплю фотку )
Мои текущие 18шки весят ~20 в сборе, то есть хочешь сказать от перехода с 15 на 18 в теории я ничего не потерял? Оо
именно!
ssnikolay
Мои текущие 18шки весят ~20 в сборе, то есть хочешь сказать от перехода с 15 на 18 в теории я ничего не потерял? Оо
Но смотря что еще за резя у тебя на р15 — считай +/- 1-1,5 кг
Ты меня озадачил, я взвешу на выходных))!
Wasus
Отвечаю! Дома сеня спецом еще раз на весы поставлю и прикреплю фотку )
Хм… Странно. У меня запаска р16 штамп на летней резине 16 кг
Завтра фото запосчу! Щас жена не поймет, если начну колеса взвешивать на ее чистеньких весах беленьких))) надо втихоря)))
я тоже втихаря таскал весы в гараж)
Вот оно мужское понимание и женское недоумение)))