Стоит ли?

Кстати про раздатки: на грузовых фургонах и грузопассажирских разные стоят? На работе два таких соболя ведут себя абсолютно по-разному.

Ну, по идеи раздатки отличаются только постоянным или подключаемым полным.

Но это ж газ!
"Сделанно на глаз"…
Поэтому тут в принципе каждая машина индивидуальна.
С душой, мля.😁😁😁

Тогда получается на фургонах постоянный, а на грузопассажирских подключаемый полный. На фургоне я ни разу за 2 года не включал "передок", прёт зимой по сугробам и легко трогается в ледяную горку( на летней резине). С грузопассажирской совсем беда ( как на уазе), без "передка" даже не тронуться.

Ну, скорее не фургоны и пассажиры, а как получиться, так и ставят.

Более ранние, все на постоянном были.
Раздатки с подключаемым не так давно пошли.
Так что тут по годам скорее…
Ну и на заказ видимо.
Кому что.

Может быть, но протестированы были несколько машин, все 2020 года выпуска. Как по мне постоянный полный намного лучше.

Да кто ж спорит. Лутше конечно.
Но есть нюанс…😁
Он лутше, пока топливо и запчасти не из своего кармана.
Ну или, если все-таки из своего, когда грязь от калитки начинается и снег чистят раз в год по обещанию.

Но когда чаще ездиеш по асфальту, и ездиеш долго( далеко), а передок нужен в одном случае из десяти, раза четыре, ну много пять за поездку…
то тут призадумаешся уже.

Если заглушки ставить, зачем тогда нужна вся эта переделка? Только из за уазо-ступиц-подшипников? М не подшипники не доставляют хлопот.

Это хорошо, что не доставляют. Не всём к сожалению так везёт.

Серьезный срок.
Какой пробег? И какая загрузка машины?

пробег больше 300 тысяч, лебёдка в бампере, в основном 2 человека впереди… загрузка по задку разная но тонну не вожу
в пользу именно ИжТехно то что цапфа выполнена для установки в корпус поворотного кулака Соболя а не как делали раньше проставка + цапфа от УАЗа и то что свою ступицу они сделали с "утолщением внутри" т.е. не надо ставить стопорные кольца которые иногда вылетают
и да, на текущий момент это уже не кажется дорого )))

эксплуатация разнообразная от гор Кавказа до бродов и грязи Московской области и асфальта…

🤔👍

у меня БЖ посмотри с самого начала, там по уазоступицы много очень )))
и не покупай хабы AVM, бери в том же ИжТехно внутрянку Хаба и хаб AISIN для Исузу (опять же в моём БЖ есть) … это будет дешевле чем забы РИФ например

За год сколь накотал и какая загрузка.

Бум собирать статистику.

Около 15 тыс, в основном возит одну жопу.Было пару поездок на рыбалку 600 км с грузом 700 кг примерно

Дорогой конечно комплект, но родные ступицы достали!)

Если родные ступицы достали, есть смысл. Езжу на уаз Ступицах 8 лет. Проблем ни каких. Комфортно, экономично. Мне нравится.

Сделайте правильно родные ступицы и проблем никаких. Езжу на штатных ступицах 6 лет, пробег 70 т км. Проблем ни каких. Комфортно, экономично. Мне нравится. 🤭😆

И передок не отключается… Полноценно

Иии? Пусть крутится, чего бестолку катать.

Так у того же дустера, который задний мост ещё катает также, расход что-то около литра больше…

Сколько соболь за всю жизнь наэкономит бензина? Сто литров? Больше, меньше какая разница? По ценам на комплект ступиц и в потивовес топливу — 1 тонна, плюс минус. Я останусь при своем.

ну примерно 1 литр на 100 км экономии, плюс нет вибраций, шума, нет износа агрегатов, тех же сальников, и крестовины намного больше живут.

Удачи Вам на уазоступицах✊️

Ой ли. Крестовины расходник только из-за качества детали, вода попадает в игольчатый узел через уплотнитель, и от того что они не крутятся вода не перестанет туда попадать, зато всё закиснет быстрее. С сальниками таже ситуация, они быстрее задубеют, ведь не зря говорится что машина должна ездить, и первое что выходит из строя после длительного простоя, это все сальники и резинки. Правильно собранный узел и так не даёт никаких вибраций. А по поводу экономии 1 литр на 100 км, это вы с фултаймом сравниваете? С парт-таймом такой экономии быть просто теоретически не может, так как просто вращающийся без нагрузки кардан нв состоянии создать такое сопротивление.

У меня сейчас расход с хабами при скорости 90/95. 15 литров пропана. Было до переделки 20. На бензине практически не езжу. На дизеле экономия будет 1/2 литра, не более.

Вот тут пару дней снег выпал, скользко, подключил передние муфты, чтоб в случае чего быстро включить полный. Так вот прям чувствуется как динамика упала и катится уже не так. Так что вот…

А зачем его полноценно отключать, я ещё понимаю южные машины, они вообще полный за год не включают ни разу. А так надо мне на бордюр заехать летом, что же мне каждый раз выпрыгивать из машины вкл/выкл хабы? И таких ситуаций полно.

Поколдовал тоже с родными ступицами. 5 лет, пробег 96000 км, и в хвост и в гриву. Останусь на родных😁

Пока будете собирать статистику это предложение уйдёт, сейчас этот комплект у иж техно стоит в районе 80 т р.

у них там с хабами, у меня без

Для себя я уже определился. Ступица в сборе на запас. Не рентабельно, ставить УАЗ ступицы только для хабов из-за экономии 2 литров дизиля, так себе идея.
Подшипники давно ставлю роликовые и за ±год они побегают ±90т .
Да и пробеги у меня больше, загрузка отдельная боль надо все и много +регулярно прицеп который тоже минимум 500кг .
За 4 года набег уже ближе 400.

О чём и речь, я за 6 лет только 70 т накатал. У меня на второй машине тоёто ступицы, не чета уазу, и то от хабов ушёл довольно быстро, и регулировать приходится периодически, не смотря на то что узел хорошо продуман и сделан.