18ые колёса

Ещё при заказе машины я знал что поставлю на лето 18ые, а на зиму 17ые колёса.
Я заказывал машину с 17ыми Denom, зная что буду их продавать. Взял их просто чтобы они достались кому-то кто их хотел, но брал машину из наличия.

Штатные Denom 17" 7J ET 49 с Pirelli P7 Cinturato 225/45 в сборе весят 20,9 кг (встречал информацию что диск весит 11 кг)
Диск Yamato Segun Asikaga Takauji 18" 8J ET 43 весит 8,8 кг, резина Continental SportContact 5 ContiSeal 235/40 весит 12,1 кг (технология самозатягивания проколов ContiSeal весит больше обычной покрышки). В сумме это, барабанная дробь, 20,9 кг :)

К выбору шин я подхожу основательно, я всегда читаю шинные тесты от разных изданий, сравниваю их и выбираю одни из лучших шин. Я пользуюсь сайтом colesa.ru/test чего и вам советую.

Я изначально хотел взять шины не 225/40, а 235/40 (из-за увеличившейся ширины она и чуть толще) так как авто это позволяет. Позже я узнал что на Passat CC штатно ставятся Continental SportContact 5 ContiSeal в 17 и 18 радиусе, которые держатся в лидерах шинных тестов. Я смог найти данные шины с Passat CC с пробегом 30км, за это спасибо maniiak, по этому выбор данной шины был самым выгодным.

Шина, произведенная с использованием технологии ContiSeal, отличается от обычной шины дополнительным слоем каучука, который покрывает внутреннюю поверхность шины в области протектора и является ее неотъемлемой частью.

Вариант исполнения ContiSeal разработан для снижения количества ремонтов шины от прокола.

Принцип работы ContiSeal очень прост – если какой-нибудь предмет диаметром до 5 мм прокалывает беговою дорожку шины и проникает в нее сквозь протектор, то вязкий дополнительный слой каучука почти мгновенно прилипает кнему и обволакивает его, предотвращая тем самым потерю воздуха. Когда предмет диаметром до 5 мм, проколовший шину, удаляется из нее, то слой каучука герметично запечатывает большинство проколов даже если этот предмет выпадает из шины во время движения.

Несмотря на то, что шины, изготовленные с использованием технологии ContiSeal, отличаются значительно меньшим количеством проколов, повлекших за собой потерю воздуха из камеры, они не предназначены для эксплуатации на низком или нулевом давлении. Во всех других аспектах эти шины не отличаются по обычных.