Доброго времени суток!
Ежегодный пробег у меня небольшой — в районе 30 тыс. км. Основная часть приходится на трассу и было пару случаев, что заканчивалась омывающая жидкость в самый неподходящий момент, а остановиться, чтобы заполнить бачок было негде. Поэтому решил добавить в свой Lacetti индикацию омывающей жидкости на приборную панель.
Мне понадобилось следующее:
1) датчик уровня омывающей жидкости GM от Daewoo Nexia (артикул: 96149405);
2) донорский провод с клеммой "мама" от C202 до разъёма А приборной панели, естественно также с клеммой "мама";
3) донорский провод с клеммой "папа" от C202 до бачка омывающей жидкости;
4) влагостойкий разъёма "папа/мама";
5) клемма под болт для массы + провод;
6) самая тонкая автомобильная гофра, изолента и стяжки.
Так как у меня МКПП и нештатная приборная панель, то индикацию решил вывести на ошибку по АКПП, а именно на HOLD. В случае, если у вас МКПП со стоковой приборкой, то данный индикатор будет не распаян — можно подключить на любой другой: SSPS, TCS, DRL и т.п.
По подключению всё довольно просто… Снимаем решётку радиатора, левую фару, левое колесо и левый локер, ступенчатым сверлом делаем отверстие 20 мм в бачке омывающей жидкости между рёбер жёсткости и с помощью надфиля дорабатываем скос, чтобы датчик безпроблемно можно было закрутить. Сам бачок я тоже снимал, чтобы промыть от стружки после сверления. Далее отрезаем фишку на датчике и переобжимаем провода на новый влагостойкий разъём. В ответной части разъёма один провод идёт на массу (взята рядом, на левом лонжероне), а второй провод до C202 на любой свободный пин. От C202 завёл провод на пин 3 разъёма A приборной панели.
Если уровень омывающей жидкости низкий (но не критичный) и на приборной панели загорается индикация, то при проезде неровностей HOLD начинает активно моргать — отличный сигнализатор о том, что нужно остановиться и заполнить бачок. В случае совсем низкого остатка жидкости индикация просто горит на постоянной основе. Доработкой доволен.
Перед установкой датчика интересовался у нескольких драйвовчан за различные нюансы — слова благодарности люди добрые. Всем ни гвоздя, ни жезла.
Комментарии 31
У меня один раз на трассе кончилась омывайка — я теперь ДО поездки полный бачок заряжаю и проблем ни разу не было
У меня был случай, что залил омывающую жидкость по горловину и отправился из Губахи в Пермь — это в районе 250-260 км. Была зима, но погода была очень тёплой — на дороге слякоть. Бачка мне не хватило, такое было впервые.
Сейчас, кстати, после установки веерных форсунок Volvo и обратного клапана Toyota расход омывающей жидкости значительно снизился.
Прикольная панелька)))
Мне тоже нравится. 🙂
Приобретение о котором никогда не жалеешь)
Жень, мои поздравления 🤝
Хорошая опция👍
Твой лачик с каждым днём становится всё лучше и лучше 👌
Молодец, так держать!
Благодарю, Саша! 🤝 Без данной опции можно жить, но лишней точно не будет.
Лучше в плане функционала? Ну это да, хотя времени свободного практически нет, чтобы чем-то заниматься. А так годы идут, цифры на одометре растут, сколов всё больше…
Нормальная и полезная доработка!) Тоже заметил что нет многих функций на лачетти которые есть даже на наших тазиках)
Без данной доработки вполне себе можно жить, но если она есть, то лишним не будет. Что касаемо опций, то на Лачетти их явно больше, чем в ВАЗе. Всё зависит от комплектации.
Ну возможно. Только на моём лаче вроде есть кондер, всё стеклоподъёмники, управление магнитолой на руле, поясничный подпор с завода но нет бортового компьютера. Это странность
БК не было с завода. Это нормально. ELM 327 в помощь.
Так вот речь о том что оснащение странное) Что то есть. А то что преметивно и было даже на самарах нет)
Помимо датчика уровня омывайки чего нет в Лачетти, что есть в ВАЗе?
Если сравнивать хетчбэк то бортовой компьютер, подогрев сидений.( не видел заводского подогрева на хетчбэке возможно это было в самых жирных комплектациях но в тазах это было в средних)
И всего лишь? БК не было нигде на Лачетти. Подогрев сидений встречался даже на минималках, естественно с 2010 года и как правило на седанах.
Да я не сколько не считаю что лачетти хуже ВАЗА. Я лишь подчеркнул что странно что в такой машине нет простых опций) Я сам рад что выбрал лачетти а не Калину пусть даже в максималке)
Опций в Лачетти навалом… Тот же люк автоВАЗу ещё долго будет сниться.
Ну люк я скажу такое себе) на любителя! Если жара то кондер или климат нужен. А люк на мой взгляд так себе опция)
На Лачетти климат есть даже с AQS и датчиком влажности. 🙂
Я знаю об этом.
Sarec
И всего лишь? БК не было нигде на Лачетти. Подогрев сидений встречался даже на минималках, естественно с 2010 года и как правило на седанах.
На хэтчбек с 2010 года пошло удешевление, многие опции убрали
Удешевление было на всех кузовах, но при этом начали ставить подогрев сидений — и при этом как-то хаотично, но в большинстве случаев на седаны.
Vladimir30region
Если сравнивать хетчбэк то бортовой компьютер, подогрев сидений.( не видел заводского подогрева на хетчбэке возможно это было в самых жирных комплектациях но в тазах это было в средних)
У меня есть подогрев сидений.тазы вон до сих пор не могут избавиться от задних барабанов тормозных и сделать диски. И балка стоит. Переоборудовать это гораздо сложнее чем реализовать на лачетти бортовой компьютер
У тебя что с завода стоит подогрев сидений?!
Ставил сам, но сидения с подогревом заводские. Как и кнопки подогрева в подлокотнике. Менял салон на комбинированный (кожа плюс тряпка) они шли с подогревом.
Ну я говорил о том что заводские комплектации именно хетчбэка странные! Ты может от седана брал и сидения и подлокотник.
Sarec
Без данной доработки вполне себе можно жить, но если она есть, то лишним не будет. Что касаемо опций, то на Лачетти их явно больше, чем в ВАЗе. Всё зависит от комплектации.
Когда у меня машина осталась в Германии (в ковид) я ездил на калине в комплектации — барабан и уже когда вернул свою, сделал индикацию аварийки на приборке и кнопку ЦЗ на двери, сидя в этой калине обратил внимание, что на приборке моргает треугольник, а на двери кнопка цз да еще с подсветкой ))
на этом плюсы калины относительно лачи закончились ))
Датчик уровня и проводка насколько дешевое удовольствие, что инженеры посчитали слишком дорогим удовольствием для водителей Лачетти. Ирония жизни.
У GM, собственно, как у других производителей автомобилей по некоторым моментам есть масса вопросов… Тут на это никак не повлиять. Но в данном случае есть решение вопроса — об этом запись.
Уже довольно давно нет возможности повлиять на разные недоработки, а в случае с новыми авто тут каждый производитель нацелен на реализацию своей продукции, что делает массу различных комплектаций.
И на новых авто есть масса нюансов. Под каждого человека нельзя подстроиться.
Ну, а в моменте, если что-то не устраивает или что-то хочется, то в большинстве случаев можно реализовать своими руками.