Перед Новым Годом решил доделать ещё несколько неприятных мелочей. И вот я заезжаю на сервис — для начала почистили мне форсунки омывателя, с момента покупки омыватели были не рабочие, а точнее не было давления и пока они разбирались с этим вопросом я паралельно заменил свечи
Новые NGK взял
но не успел я выехать как загорается на панели индикатор неработающего датчика уровня масла.Подхожу на то место где стояла машина, а там всё маслом залито…Но как? вроде все было норм когда приехал, хорошо что всё рядом, загоняю на яму, а там…вырос конкретный кусок льдины с правой стороны на балке и по всей видимости задел датчик, который опять же как обычно особый (французский стиль) пластиковый. Снимаем датчик, пробиваю по номеру, доставка около 20 дней не считая праздников, это что же целый месяц без машины? Болт тоже не закрутишь — резьбы нет, датчик сидит на уплотнительных кольцах…Ну что делать, колышек деревянный забить что-ли.Повезло что на сервисе был движок 1.8 от 407 пыжа на разборке, сняли оттуда.Пока новый не приехал покатаюсь на этом.
Комментарии 5
я могу только одно сказать, проблемы есть в любой машине ) Просто кому то хватает на русские машин денег, кому то на другие. А кто то просто любит НАШИ авто ) Я лично не воспринимаю Отечественный автопром. Да запчасти дешевле намного чем пежо. Но мне очень нравится Эта марка авто )
причем здесь идиотские? авто с малым клиренсом — вот и недостаток, а что русские тазики круче)))?
какие же у французов идиотские машины…
прям как у англичан
нормальные машины, намного лучше всяких тазиков новых, просто есть конкретные проблемные экзэмпляры, ну не повезло человеку что льдышка там образовалась, у меня например за год эксплуатации с пробегом в 240к проблем нет!
Хаха, колышек проходили))) Когда сломал болт на клапанной крышке с кольцом уплотнительным пару дней ездил с колышком — все пучком было! Так что если что — вариант)))