Фильтр высокого давления. Продолжение

Не ставил ещё.
Не до этого было

Жаль.

Нет. Пока не устанавливал

Вот кончик этого конуса это и есть фильтр

На конус одевается фильтрующий элемент. без него все это не имеет смысла.

Нет. Вот фото этого фильтра более крупно
a.d-cd.net/-GnEsu3XLwHrSNVikP098FQ4vUI-960.jpg

Это отверстия для равномерного распространения топлива по всей площади фильтра. Или вы думаете, что эти видимые глазу дыры и есть фильтр?

Это реально и есть фильтр. Отверстия глазу не видны — это просто фото с большим увеличением.
Такое же решение применяется внутри форсунок Денсо.
static.baza.farpost.ru/v/1674703235824_bulletin

Ладно. лишь. Пусть вам поможет эта железяка без фильтра…

Надеюсь она не понадобится )))
Это называется щелевой фильтр

Топливник имеет щели в тысячи раз меньше. Там невидимые при любом увеличении поры в бумаге . Эта железка без картрижа-фильтра не имеет никакого смысла. Внутри форсунки уже есть мелкие фильтрующие сеточки от крупной стружки.

В наших форсунках нет такого фильтра. Есть только вихревой

Отверстия в 2 микрона можно увидеть при определённом увеличении, правда не в гаражные условиях. А то, что не видно при любом увеличении — изготовить невозможно)

Топливник работает без давления а тут 1000 бар никакой простой фильтр работать не будет, подобие такого фильтр ставятся на многих испытательных стендах перед входом в рейл.

А что может помешать уложить во внутрь мАленький неодимовый магнит?
Благо, что их сейчас можно купить самых маленьких размеров.
А про плоскую часть на на одной из резьб корпуса, могу предположить, что этой сторону он вкручивается в саму рампу.
Соответственно на конусную часть, родная трубка с небольшими перегибами.
Если это именно так, то в данном способе его установки отпадает проблема вибрирующих движений фильтра, от которых не избавлен вариант от СТО Ковш.

Попробуйте. Если обладаете технической возможностью.

Кончик имеет пористую структуру?

Нет, кончик глухой

Тогда вы доверчивый буратино))) сори но это все что угодно, но только не фильтр!

Не знают люди, что существуют щелевые фильтры, ничего не объяснишь им)

куда или где откладываются продукты фильтрации в данной щелевой конструкции? и каков объем отложений. как происходит фильтрация, физика процесса?

мне это напоминает 90е когда жулики продавали фильтры заряженные кашпировским и говорили что экономия бенза буде 10%%, и многие мега образованные думали что если поставить 10 в в ряд машина перестанет расходовать бенз )))))

Сергей, все правильно, только заряжал Чумак

сори, память уже не та ! )))) конечно Чумак))))

Это и есть фильтр высокого давления. На многих испытательных стендах стоит при входе в рейл

куда или где откладываются продукты фильтрации в данной щелевой конструкции? и каков объем отложений. как происходит фильтрация, физика процесса?

На поверхность фильтра как только насос начинает гнать стружку отверстия фильтра забиваются он не рассчитан на длительную фильтрацию по сути это аварийный фильтр, как только стружка пошла он сразу забивается и давление в рейле падает. Отмыть его можно только в уз ванне. И то не всегда. Он спасает регулятор давления и форсунки когда тнвд стружку погнал

тоесть это не фильтр в нормальном понимании, а скорее датчик стружки!

Ну в форсунках тоже стоит щелевой фильтр который вобще на фильтр не похож

фильтр это когда есть куда откладывать, то что фильтруют и есть то что фильтрует.
это не фильтры, несмотря на их название. и если стружку погнало этот костыль не спасет.

В магазине. Но фильтр не является расходником

Что за магазин? Почему не является? Он просто чистится? Хотелось бы подробностей.

Номер фильтрующего элемента 1687012144. Заказывается в любом интернет-магазине, торгующем запчастями.

Почему фильтр не расходник:
Этот фильтр нужен для того, что бы удержать и не пустить в форсунки и датчик давления топливной рампы стружку, которую может погнать подкачивающий насос в случае поломки.
В идеальном случае у нас же перед насосом стоит фильтр в 2 микрона и ТНВД гонит идеально чистую соляру в рампу и на форсунки. Соответственно и засорятся фильтру высокого давления не чем.

Фильтрующий элемент и придуман для того что б быть расходником!
Наверное Вы просто не доезжаете в чем банально отличие фильтра от фильтрующего элемента.
Не нашел информации про микронность данного «фильтра»

Да, я ничего не понимаю

Попробую убедить
Данная сеточка на фото с пропускной способностью всего 3 мкм
Устанавливается в линию управления сервоклапана
Данный клапан гидравлический, работает в диапазоне от 90 до 200 бар
Предлагаю сравнить Вам по фото

На бошевсеом фильтре, который я купил отверстия меньше

Все же фото плохо передает реальную картину, на этой круглой сеточке нет отверстий, там плетеная структура

Когда это нас с тобой останавливало ))))

:)

У кого его пока нет, вот идеальное предложение )))