Я, наверное, самый последний человек на драйве, который только сейчас переобулся на летнюю резину) Да, бывает и такое, раньше это происходило чуть ли не при первом потеплении, а сейчас как-то затянул с этим делом. Но, какбэ, на то были свои причины, и одна из них, это желание сделать всё и сразу, за один день, а именно переобуться, обновить краску на суппортах и барабанах, и проверить старый "дедовский" метод избавления от писка тормозов)
Процесс покраски тормозилок описывать не буду, об этом в моём БЖ уже есть соответствующая запись, скажу только одно, ржавчина за эти пару лет так и не вылезла, но пыль от тормозных колодок настолько въелась в краску, что даже уайт спиритом не получилось её отмыть, ну а зад обновил за компанию)


А метод заключается, в смазке посадочных поверхностей тормозных колодок, высокотемпературной смазкой, в моём случае это медная смазка MANNOL. Были попытки поиска специализированной пасты SLIPKOTE, но в наших краях её оказалось сложно найти.








Метод, вроде как работает, но надо будет проверить более тщательно, хорошенько прогрев тормоза!
О результатах отпишусь чуть попожжа, а пока желаю всем хорошо отметить праздник и по-болеть за наших хоккеистов)









Комменты 79
Диски не плохие, как называются?
DBV Verity 4x100 8J17H2 ET35 и TOYO Proxes4 215/45/R17
Не советую использовать смазку с бронзовой пылью, луче русску МС1600!
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти