Периодически неадекватно работала на светофорах роботизированная коробка передач, то есть пыталась тянуть автомобиль вперёд или создавала нагрузку на двигатель, обороты падали чуть ли не до 500. Автоматический режим из нейтральной передачи включался очень редко, только через заднюю передачу можно было нормально включить первую. Проблема была не постоянная, только сейчас я понимаю "почему".
Ночью заметил, что не горят стоп сигналы. Подключив диагностическое оборудование понял, что не работает первый выключатель стоп сигнала из двух. Эти оба выключателя собраны в одном корпусе и установлены над педалью. На снятие ушло 10 минут: завёл автомобиль и нажал педаль тормоза как можно сильнее, зафиксировал в таком положении и заглушил автомобиль. Пластик снимал только возле педалей. Потянул за пластиковую кнопку в сторону педали, затем в том же направлении потянул за красную трубку и после этого можно разжимать усики кнопки.
Оказалось — подгорели контакты, зачистил, установил обратно, пока всё работает. Надо будет новую кнопку заказать. Теперь горят стопы и робот ведёт себя адекватно.
Информацию брал тут
Дополнение:
Через 2 месяца опять перестали работать стопы, был приобретён новый выключатель и установлен.
Комментарии 18
Я вспомнил нашу с вами переписку, не так давно, У вас адаптацию нужно было делать и ГЦС менять
Да, но я ничего из этого не делал, авто ездило несколько недель нормально, периодически были проблемы со сцеплением, но думаю я их решил ремонтом кнопки педали тормоза :)
Ну тоесть сейчас всё исправно работает?
Сегодня да, но ездил мало. Несколько последних недель всё хорошо работало, а вот на этой неделе опять началось, проблемы со сцеплением. После исправления стоп сигналов опять работает нормально сцепление. По городу нормально поездить получится только с понедельника.
Kadochnikov8
Ну тоесть сейчас всё исправно работает?
Сегодня проехал, автомобиль не узнать, изменения в лучшую сторону, на светофорах по привычке тяну ручник (при подъёме ручника сцепление выжимается полностью), но сцепление и без него работает нормально, стопы горят. Наблюдаю…
Надо тоже глянуть лягушку, никто наверное никогда не снимал её
Если стопы работают, зачем смотреть? У меня стояла какая-то Фирмы Hella. Возможно уже не родная.
Я вообще думал, что стопы у нас включаются не напрямую через лягушку, А через модуль управления светом. Но похоже это не так, так как контакты подгорели, значит через них идёт значительный ток.
Ещё неделю назад нашёл у себя функцию — проведи меня, не знал о её существовании
Я вижу там 2 контакта, зачем их два ? На левый отдельно, на правый отдельно?
Вряд ли отдельный контакт на каждую лампочку, так как подгорел один, а не горели все три фонаря.
Диагностические программы различают эти оба контакта, следовательно они зачем-то нужны именно отдельно. Возможно один контакт идёт на стопы, а другой на какие-нибудь дополнительные системы, например ABS, ESP или РКПП.
Второй контакт был исправен и реагировал на нажатие педали тормоза.
На фото две строчки ниже давления в 740 кПа
Фото сделано при нажатой педали тормоза, но стопа не горели
Контактных пар в лягушке тормоза ворбще четыре. То что видно на фото это контакты нормально разомкнутого выключателя. Грубо говоря, вход и выход.
Замыкаются между собой подвижной пластиной. В ScanMyOpel это выключатель 1. Хотя и срабатывает он вторым.
Работа изитроника действительно завязана на этот выключатель, причем через цепь стоп сигналов. И при неработающих стопах он действительно не едет вплоть до полностью.
А два выключателя, потому что нужно обеспечить резервирование важного сигнала.
При нажатии педали, один размыкается, второй замыкается. Причем, блок двигателя видит их оба, а изик только нормально разомкнутый.
Похоже вы правы
Больше похоже, что ГЦС пропускает давление, и сцепление ведёт
Очень похоже, но после чистки контактов первая передача стала включаться стабильно. Время покажет.
Я тут недавно на заправке заглушил авто с включённой первой передачей. Минут 10 стоял с аварийкой, не могу включить нейтраль, с чем это было связано так и не понял. Наблюдаю…
Может щётки в модуле переключения передач
Да наверное не "может" а именно щётки не контачат
Но проблема была с включением только первой передачи. Остальные передачи при движении включались хорошо и без проблем. А вот первая и задняя переключались в нейтраль с заметным ударом по кузову, вроде как не до конца выжатое сцепления.
Ааа, ну это точно не выжатое сцепление
aleksyt
Очень похоже, но после чистки контактов первая передача стала включаться стабильно. Время покажет.
Я тут недавно на заправке заглушил авто с включённой первой передачей. Минут 10 стоял с аварийкой, не могу включить нейтраль, с чем это было связано так и не понял. Наблюдаю…
Это не проблема концевика 100%
Это была она