Доработка передних рычагов — делаем из одностороннего сайлентблока двухсторонний.
Запчасти на фото: 31212634120
Запчасти на фото: BNE1980
Запчасти на фото: 1114722
Москва, Россия
ROSSKO
Реклама
Информация о рекламе
-15% до 30 сентября
Carville racing
Машину знаем. Чем порадовать — тоже.
-40 низко сижу — уверенней рулю
BMW 3 series 1983, двигатель бензиновый 1.8 л, 90 л. с., задний привод, механическая коробка передач — запчасти
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Петрозаводск
BMW 3-Series, 1982
2 000 000 ₽
Анапа
BMW 3-Series, 1980
680 000 ₽
Бурла
BMW 3-Series, 1982
288 888 ₽
Георгиевск
BMW 3-Series, 1975
1 250 000 ₽
Реклама
Комментарии 10
На первой фотографии это еще до "-40" или уже -40?
В гараже которая? Таки все заглавные фото уже на -40.
Я имел ввиду на стенде развальном)
Таки да, тоже -40.
в чем смысл доработки сайлентблока ?
Как минимум, в качестве пыльника (без него там скапливается 3,5 тонны грязи)). Увеличение жесткости во всем, касающемся стаба, считаю правильным. Т.к. в нашей подвеске, этот сайлент, это все, что удерживает колесо от продольных перемещений, укреплять его нужно с двух сторон, особенно на наших дорогах (бывает вырывает).
судя по проставкам амо от е30?
Совершенно верно, причем с укороченным ходом.
А что за направляющие втулки? или это подшипник скольжения в сам амо (при условии что он перевертыш)
Гайка-пробка стойки, упирается в амо криво и, большей частью, в пластмассовый уплотнитель. Эти обоймочки его центруют и упираются в гайку.