Пороги, а также усилители и полы

Долго не было меня, потому что постепенно собирал инфу и фото для поста.
В общем на сегодняшний день, внутренние и внешние усилители порогов восстановлены подручными средствами, также как и запожки под крыльями.
Купленные пороги во все пороги, как писал в комментариях один из соклубников не подошли болт он. Поэтому было принято волевое решение подгонять под максимальный сток. Пороги распилены в центре, сварены под стоковую заднюю часть порога от донора. Итог радует, по середине заводское ребро, все линии выпячивания ближе к переднему крылу тоже соблюдены😅
Частично латками восстановлены как полы по периметру, так и полы в ногах пассажира. Водительский пол в хорошем состоянии, кроме дырки около крыла, будет сделан в понедельник так как сегодня не успели.
Также приключилась со мной беда в виде оторвавшегося по точкам кронштейна педали газа, сделал отверстия, будет приварен заново по точкам.
Поверх сварки все обрабатывается цинком, сверху будет наклеена виброизоляция.
Все сварочные швы снаружи обработаны герметиком.
Спереди арки обработал жижей из более раннего поста)
Кстати, случилась не понятная ситуевина, из-за того что машина более двух недель стояла на домкратах, с рейки начала выливаться жижа, если кто-то сталкивался с таким, поделитесь😃
В общем, душа моя очень радуется, хоть я и очень сильно уже устал от всего этого, однако машина приобретает свои заводские очертания без ржи)))