Всем привет! В этой недавнешней теме www.drive2.ru/l/657690198536096116/ было много вопросов. Перед тем, как закупиться, прошерстил весь драйв, ffclub. Т.к. ценник на оригу форда Ford 75w-90 BO у меня сейчас зашкаливает в 7080 руб за литру, а 14 рублей я не готов отваливать, начал искать подешевле. Кастрол понятное дело, можно и его вроде как, кто пишет, что это та же орига, но всё таки нет, судя по ойл-клабу. Ну и тут, натыкаюсь на драйве на инфу про масло Volvo 1161723. Допуск фордовский WSD-M2C200-C есть и оно предназначалось в коробку IB5. Глянул ценник, 3000 руб, это прям как подарок)). Что то мне подсказывает, что это то же фордовское 75w-90 BO, только для вольво. Может кто то уже заливал его?
И ещё вопрос по заднему сайлентблоку передка. По каталогу выбрал лемфордер 4204001, но в той теме, мне AndyShell посоветовал лемфордер 3341301. В чём их разница? 4204001 стоит 3910, а 3341301 стоит 2650. Разницу нашёл только в болтах, родные не подходят по шагу резьбы к 3341301. Тогда какие болты под них нужны? Вроде как ещё должны быть они гидронаполненные, но если 4204001 как вычитал, что гидронаполненный, а вот 3341301 он как? В чём же их разница?
Комментарии 47
Я когда купил ФФ2 и обнаружил что в КПП масла почти нет — вылилось со штока. Залил BP которое от 10ки оставалось, почти весь литр по-моему и ушёл. Со временем обнаружил что херово включаются 1и2 передачи, как будто бы утыкается во чтото кулиса. Прочитав на ff клубе про масла — сменил на Кастрол с допуском Форда нужного, через пару десятков км обнаружил, что включение очень заметно улучшилось, прогрел до нескольких включений вентилятора СОД и ничего не изменилось в худшую сторону. Что за детали в КПП не знаю, но коробка в плане масел гурман со стажем :)
Может она и гурман, но 6 тыщ не так жалко за пару литров))
Привет, хочешь экономить, лей атф.
Не агитирую, делюсь опытом. После покупки авто раздражало непонятный "грых" при переключении с 1ой на 2ую, решил попробовать сменить масло в кпп, но наткнулся на запись здесь на драйве, что можно залить атф. Решил попробовать, атф взял марки luxe декстрон 3, после заливки кпп не развалилась, но вот этот "грых" практически сразу прошёл, передачи втыкаются легко, посторонних шумов не наблюдается, сальники не потекли, сейчас похолодало, но кпп, по ощущениям, работает легче. Пробег за месяц уже 5к на атф(трасса). Где-то на форумах находил упоминания, что там, за бугром, в 1й фокус по заводу лилась атф в ib5.
Ну у меня не было проблем с переключение передач, они чётко включаются, без посторонних звуков. А по маслу, всё таки на стороне ориги был. Его менять не надо, как моторное. У меня сейчас 140 тыщ пробег и если бы не течь из под сальника штока, а тут сразу выявилось то, что оба привода будут сниматься для замены подвесного подшипника и наружного пыльника ступицы, то решено и масло обновить.
Playmaker22
Привет, хочешь экономить, лей атф.
Не агитирую, делюсь опытом. После покупки авто раздражало непонятный "грых" при переключении с 1ой на 2ую, решил попробовать сменить масло в кпп, но наткнулся на запись здесь на драйве, что можно залить атф. Решил попробовать, атф взял марки luxe декстрон 3, после заливки кпп не развалилась, но вот этот "грых" практически сразу прошёл, передачи втыкаются легко, посторонних шумов не наблюдается, сальники не потекли, сейчас похолодало, но кпп, по ощущениям, работает легче. Пробег за месяц уже 5к на атф(трасса). Где-то на форумах находил упоминания, что там, за бугром, в 1й фокус по заводу лилась атф в ib5.
Артикул можно
ozon.ru/t/1MVJlz1
Playmaker22
Привет, хочешь экономить, лей атф.
Не агитирую, делюсь опытом. После покупки авто раздражало непонятный "грых" при переключении с 1ой на 2ую, решил попробовать сменить масло в кпп, но наткнулся на запись здесь на драйве, что можно залить атф. Решил попробовать, атф взял марки luxe декстрон 3, после заливки кпп не развалилась, но вот этот "грых" практически сразу прошёл, передачи втыкаются легко, посторонних шумов не наблюдается, сальники не потекли, сейчас похолодало, но кпп, по ощущениям, работает легче. Пробег за месяц уже 5к на атф(трасса). Где-то на форумах находил упоминания, что там, за бугром, в 1й фокус по заводу лилась атф в ib5.
Как по истечении года?
Привет, с новым годом 🎄
Проехал 40к км, с КПП проблем не было, авто продал, у следующего владельца тоже всё работает без проблем.
Playmaker22
Привет, хочешь экономить, лей атф.
Не агитирую, делюсь опытом. После покупки авто раздражало непонятный "грых" при переключении с 1ой на 2ую, решил попробовать сменить масло в кпп, но наткнулся на запись здесь на драйве, что можно залить атф. Решил попробовать, атф взял марки luxe декстрон 3, после заливки кпп не развалилась, но вот этот "грых" практически сразу прошёл, передачи втыкаются легко, посторонних шумов не наблюдается, сальники не потекли, сейчас похолодало, но кпп, по ощущениям, работает легче. Пробег за месяц уже 5к на атф(трасса). Где-то на форумах находил упоминания, что там, за бугром, в 1й фокус по заводу лилась атф в ib5.
Вы в Форд фокус залили атф ?
Привет, да, в мкпп ib5 я заливал атф дексрон 3, результат положительный, мкпп работала без проблем, пробег на атф составил 40к км, далее авто продал, но следующий собственник также продолжает использовать атф, говорит, все гуд.
Ещё один момент очень интересен, ваши пробеги на атф были длинные или только короткие дистанции? Длинные я так оцениваю это без остановки 100-200 км. Где то читал что именно на длинных дистанциях пробега на атф начинались разные приколы с мкпп, в частности шумность, плохое переключение передач. Так же некоторые отмечали такие проблемы и летний жаркий период
У меня весь пробег был, в основном, по трассе. И зимой, и летом также авто бегало по трассе. Самый большой был без остановок 800 км, всё работало прекрасно.
FordFocusSedan01
Ещё один момент очень интересен, ваши пробеги на атф были длинные или только короткие дистанции? Длинные я так оцениваю это без остановки 100-200 км. Где то читал что именно на длинных дистанциях пробега на атф начинались разные приколы с мкпп, в частности шумность, плохое переключение передач. Так же некоторые отмечали такие проблемы и летний жаркий период
Ещё один момент. Как-то на просторах ютуба мне попалось видео о ремонте акпп 4f27e от фф2, так в этой акпп стоят такие же подшипники на дифференциале, как и на мкпп, и дифференциал такой же как мкпп.+ Есть другие марки авто, где в узлах трансмиссии с завода залита атф( ссанг йонг Кайрон в раздатке, Грейт вол Ховер в раздатке) и эти авто бегают не только по шоссе, но ещё и говны месят. Также, перед тем, как залить себе атф, читал форумы и за бугром в мкпп фф также используют атф.
Спасибо за исчерпывающий ответ 🤝
Playmaker22
Ещё один момент. Как-то на просторах ютуба мне попалось видео о ремонте акпп 4f27e от фф2, так в этой акпп стоят такие же подшипники на дифференциале, как и на мкпп, и дифференциал такой же как мкпп.+ Есть другие марки авто, где в узлах трансмиссии с завода залита атф( ссанг йонг Кайрон в раздатке, Грейт вол Ховер в раздатке) и эти авто бегают не только по шоссе, но ещё и говны месят. Также, перед тем, как залить себе атф, читал форумы и за бугром в мкпп фф также используют атф.
Дескрон 3 и дескрон 2 что из них лучше ? Недавно один парень писал тоже на драйве что он залил в мкпп ib5 именно дискрон 2 и тоже был доволен результатом. Может есть разница в вязкости?
Я дексрон 3 лил, сильно в этот вопрос не вникал, масло использовал luxe atf dexron 3, цена на момент заливки была вообще сказка 450 р/литр. Единственное, я заливал в КПП больше, 2.2-2.3 литра
Понял благодарю. Почитал дексрон 2 гуще чем дескрон 3. На озоне смотрел на сегодня такая же цена на атф которую вы залили себе 450₽ за литр
Берите, пробуйте, если не понравится, зальете что-нибудь другое.
Нужен совет- появился стук спереди слева, выявил люфт рулевой тяги, сразу обе тяги с наконечниками поменять?( стоят ещё заводские)
А точно она стучит? Стук когда именно происходит? Езда по какой поверхности?
Стук происходит при переезде через рельсы, при поподании в небольшие ямки и по гравийной дороге с крупными камнями, поддомкратил левое переднее колесо и правой рукой взялся за колесо напротив брызговика и начал шатать во внутрь моторного отсека и выявился люфт и стук, при этом наконечник мёртво стоит на месте
Проверь ещё стойку стабилизатора, она как раз так и выявляется. Вывернуть колесо и пошатать её рукой.
А по поводу тяги рулевой, если правая нормальная, то меняй левую только.
Забыл написать, я потом прям за тягу взялся и туда сюда пошатал и был люфт, правые тяга и наконечник нормальные
Вот так проверить стойку можно
Можно и одному, дёргать её рукой туда сюда и если палец уже болтается, то сразу это поймёшь.
Видел сегодня это видео, но стойки стаба новые оригинальные стоят, год назад предыдущим владельцем менялись, я их шатал, они в идеале
Я заливал себе, проблем не замечено, тоже из-за цены нашел его как аналог
75/85 или 90
75w-90
Potap505
75/85 или 90
75в90
А как думаете трансмиссионное Mobis HYUNDAI 75/90 или 75/85 в ib5 можно залить?
Нет допуска, смысл его лить?
А чем внутренние детали кпп акцента отличаются от фордовских?
Я не спец по коробкам, но есть в ib5 что то омедненное вроде, почему рекомендуется именно с нашим допуском и лить и плюс сам конструктив работы начинки. Да и gl5 масло не идёт в коробку, у нас gl4. Тут много нюансов есть. Если разница в цене пару тыщ, смысл выкраивать на масле тогда? Кастрол тот же с нашим допуском, литрушка стоит 2300 примерно, это вольвовское 3000. Вот по этому мой выбор был в сторону вольвовского. Если бы в фордовское 75w-90 BO стоило 3500-4000, взял бы его, но 7080 за литру, это перебор.
Это вольво масло 2л 6400р, а мобис хёндэ 1900р 2л, оно GL4, вот и ищу информацию может кто лил и как работала кпп
Я залил с киа хендай масло
p020ex31rus
Нет допуска, смысл его лить?
API GL4 это разве не допуск?
Допуск фордовский есть? Не пойму, что хотите выяснить?
Я планирую атф-ку залить в КПП
Я всё таки за то, что прописано для неё, то и залить.
dsprts
Я планирую атф-ку залить в КПП
Ну как залили атфку? Если да опишите что да как
Нет. Пока не дошел до этого
FordFocusSedan01
Ну как залили атфку? Если да опишите что да как
Я год назад залил dexron 3 в FF3 1.6 ib5. Пробег на момент заливки был 260к, коробка уже подавала некоторые звуки износа и текли сальники приводов. Сальники попались плохие, правый потек через 1000 (брал "ориг с озона", оказалось натуральная паль), ну и проездил примерно 10к. Рычаг зимой в -30 как летом, на расходе топлива декстрон тоже не сказался, в целом нареканий к коробке не было, гул от износа присутствует такой же, как был на старом трансмиссионном масле. Полез сейчас менять сальник, в этот раз залью трансмиссионку 75w, сравню звуки от коробки и переключения. На декстроне к плавности переключений претензий не было, пробеги были и длинные по трассе, и короткие по городу. Вобщем по моим ощущениям, рассказы "декстрон убьёт мкпп Форда очень быстро" это словоблудие теоретиков, итак уставшая коробка с пробегом под триста работает на декстроне ничуть не хуже, особенно зимой. Сливал когда декстрон для замены сальника — ни стружки ни грязи в масле не было…
Ну это эксперименты, ни за что не агитирую.
Заливал такое же. Это одно и то же масло, только в другой банке, и по другой цене))
Дак вот и я о том же. Допуск фордовский есть, масло именно для ib5 коробки вольвовской.
Именно!
Ну судя по названию всё таки не фордовское, для вольво больше подходит. Форд начал масла производить думаете, у кастрола есть 75/90 с допуском форда.
Кастроловское отличается чуть от фордовского. Форд масла не производит, как и любой автоконцерн. Это вольвовское с допуском Форда специальное для ib5 коробки. Так что это тоже самое родное фордовское, под этикеткой Вольво. Это как с запчастью, одна и та же, только для мазды она дешевле, а на Форда дороже.