Осмотр машины, основных поломок, первый ремонт через день покупки. Постановка на учет.

Всем привет, покупая машину знал что брал, то есть вылазят конечно при эксплуатации мелки косячки, об которых не знал, но из крупного нечего нет.

Так имеем, мотор со слов перекупа перебирался, но слабо в это вериться или перебирали через одно место. Как итог, ссыт спереди, возможно сзади, а может это и коробка.

Передний мост в багажнике, снятый для замены сальников и подшипников. Хотя на мой взгляд подшипники живые, а сальники можно было заменить по месту без снятия.

Подвеску всю надо перетряхать, кроме шаровых и рулевой, хотя попутно и это тоже за одно пойдёт под замену. Рулевая же, есть небольшой люфт.

Тормоза, передние суппорта стоят новые, родные в кузове, но подключены по колхозу, без промежуточной трубки, а на прямую шланг идёт к суппорту. Задние барабаны не смотрел, скорее всего цилиндры вполне живые, потому что предыдущие владелец менял полуоси, как кажется из за тормозов.
Передние колодки кончились, надо менять.

Кузов, правая бочина счесана, познакомилась с деревом, пострадала лишь внешка, внутрянка (стойки, внутрянка двери) живая. Задний борт под замену или переварку, на пороге есть дыры. Бампер передний не родной, задний уже хлипкий, подножек нет. Опять же это все мне не нужно, по той причине что все будет ставиться силовым.
Кузов пошёл ржаветь, но я считаю что для такой техники это вообще не о чем, видели хуже. Локера вкруг порваны.

Оптика, вся под замену, из разряда слева норм, справа менять. А если менять то надо парой. Левая передняя потеет, задняя левая вообще с водой, хоть рыбок запускай.

Салон, нужен полный разбор, относить весь пластик домой и отмывать. Не хватает разной мелочевки, заглушек и тп. Передние сидухи хочется поставить от немцев (бэха, мерс, ваг, рендж)

Работы много, денег уйдёт ещё одна стоимость такой машины. Опять же, повторюсь, знаю на что иду. Да и с сегодняшним рынком и сложившейся ситуацией, когда срочно нужна вторая машина до 350к получаем вот это. Самое главное что есть что восстанавливать, не было десятков колхозников, которые бы "улучшили" машину своим колхозом. Конечно такие варианты попадались, что хотелось пристрелить в первую очередь владельца чтобы не портил дальше машины, а уже потом ту самую машину чтоб она не мучилась. Из разряда, сопли из строительных проводов, глушитель на цепи, везде по саморезу, салон облез или обклеен карпетом, нет кнопок и тп.

План работ ясен, запчасти уже заказаны прямиком из китая через Тао38, что то из России. Будет интересно!

Про первый ремонт, случился уже на следующий день после покупки. Для постановки на учет нужно было поменять колеса, машину купил на зиме. Из кретичного, жёстко шелестел ступичный левый подшипник с закусыванием. А так как нет приводов, вместо них заглушки виде пленки, то грязь там 100%, плюс вместо хаба стояла порнуха. Вскрытие показало грязь, ни капли смазки, сломанный сепаратор. Запчастей в наличии нет, мою, смазываю, в надежде что походит…не вышел номер, неделю проездил. Через неделю на Озон пришли подшипники, сразу и заменил. Хабы и отбойники нижних рычагов поставил от Плутуса.

На учет машина встала спокойно, хоть ставил не я, но все вышло супер дорого за работу.
Только номера вышли в два раза дороже чем обычные, все потому что захотел эксклюзив, квадратные, с жирным шрифтом и самое главное без российского флага! Ну и циферки интереснее попались чем были.