Всем привет и с праздником 9 мая, вот пришло время замены турбы на своем авто, пробег как никак составил 141800тыс км. Родная турбина погнала масло во впуск, появился большой люфт, как продольный, так и поперечный. Его номер 282004А470, эта турба идет на дизельный двигатель 2.5 170лс VGT с изменяемой геометрией лопаток. А так же заглушил клапан EGR, как я называю под самый корень, то есть ставим заглушку прямо на выпускном коллекторе, фото ниже. Далее снятие впускного и выпускного коллектора для дальнейший их чистки от нагара и копоти. Ну и замена масла, масляного фильтра и воздушный фильтр.
новая турбина заказал через сайт есс экспресс эта компания доставляет практически все
В комплекте идут 3 прокладки для турбины
Его католожный номер и серия
Снимаем воздухан полнастью для большего доступа. Далее снимаем верхнюю алюминевую пластину (каторая лежит на клапанной крышке)
Следующий этап нужно ослабить 3 верхние гайки самой турбины каторые крепятся к колеектору, и ослабить 2 гайки находящиеся под машиной между гофрой и пламягасителем. Ну и соответственно 9 гаек и 1 болт на самом выпускном коллекторе
Все это должно выглядеть примерно так, можна конечно снять турбину и не демонтируя выпускной коллектор, но я поступил именно так, для чего: 1 осмотреть состояния коллектора ( треснут, может лопнут местами мало ли). 2 чистка от нагара и копоти 3 замена прокладки (не много сифонел) 4 заглушить ЕГР.
После снятия начал зачистку всего что снял, коллектор, отверстия на выпуске в блоке, посадочные места. чистил керосином
Забыл написать слить антифриз так как турбина охлождается и смазывается, масло сливать не надо.Трубочку завернуть тряпкой как на фото, эта подача масла в турбину.
Я как то писал что можна снять турбу не снимая выпуск коллектор так вот это будет немнога проблемотично, вот эта коварная гаика находится в самом неудобном месте чтоб ее открутить нужно оооочень постаратся
Коварный элемент (Сама недоступность)
Чистим моем стираем керосином, заодно глушим под корень ЕГР, чтобы не просчитаться использовал металл толщиной 3-4мм прокладку оставил старую и добавил не много герметика.
Заглушка ЕГР
Для чистки можно использовать шурик с вот такой насадкой.
Ставим новую прокладку на впуск и аккуратно собираем все обратно.
Собираем не спеша 3 гайки со стороны коллектор и 3 со стороны пламя гасителя.
Все в сборе, я сначало затянул сам коллектор к блоку, а потом выхлопную часть под машиной.
Сылку не помню так и забивал в поисковик ессэкспрэсс тока по английский. Делаеш заказ, они тебе перезванивают там уже договариваешься, лучше если у тебя есть сразу каталожный номер детали.
Спасибо за инфу, ещё вычитывал что трубки сливные от турбины прочистить надо и перед запуском в ручную лопасти турбинки покрутить надо. Кстати чего катализатор не выбил ?
Привет а какие трубки масляные или охложд. Да чета я смотрел толи у меня их 2 толи 1 после турбины что стоит, католиз или пламя гасит? Потаму как еще ниже после гофры стоит точна католиз. Католиз обязательно выбью на днях после праздни будет отчет
Масляная трубка на слив, гдето писали что она забивается. Я выбил тот что ниже, а у тебя на фотке увидел ещё один, сразу после турбины, лично у меня руки зачесались и его удалить, когда буду турбу менять — займусь, не люблю эти катализаторы, всегда их удаляю)))
Увы сам не лазил, но в сервис когда звонил сказали, что бы я масло и фильтры брал, типа турбина меняется и масло вместе с ней, уж не знаю на сколько это правда.
Комментарии 14
Смазка в помощь!
Как то рановато поменял
Ну, масло погнала, лопатки трут об стенку корпуса думаю в самый раз
где заказывал на алиэкспрессе дай ссылку
на ибэе нашел www.ebay.com/itm/Turbolad…in_77&hash=item19d5ae9a53
kachran
где заказывал на алиэкспрессе дай ссылку
Сылку не помню так и забивал в поисковик ессэкспрэсс тока по английский. Делаеш заказ, они тебе перезванивают там уже договариваешься, лучше если у тебя есть сразу каталожный номер детали.
kachran
где заказывал на алиэкспрессе дай ссылку
yes-express.ru/
Спасибо за инфу, ещё вычитывал что трубки сливные от турбины прочистить надо и перед запуском в ручную лопасти турбинки покрутить надо. Кстати чего катализатор не выбил ?
Привет а какие трубки масляные или охложд. Да чета я смотрел толи у меня их 2 толи 1 после турбины что стоит, католиз или пламя гасит? Потаму как еще ниже после гофры стоит точна католиз. Католиз обязательно выбью на днях после праздни будет отчет
Масляная трубка на слив, гдето писали что она забивается. Я выбил тот что ниже, а у тебя на фотке увидел ещё один, сразу после турбины, лично у меня руки зачесались и его удалить, когда буду турбу менять — займусь, не люблю эти катализаторы, всегда их удаляю)))
Понятно надо будет занятся а не знаеш если я масляную трубку сниму не сливая масло оно потечет?
Увы сам не лазил, но в сервис когда звонил сказали, что бы я масло и фильтры брал, типа турбина меняется и масло вместе с ней, уж не знаю на сколько это правда.
Ну впринципе да масло и фильтр нужно будет заменить, а если ты его поменял тыщи 2 назад то смысл покупать опять, можна и оставлять.
в любом случае необходимо менять фильтр масляный после замены или установке турбины