Всем привет.
Решили мы короче всё таки сгонять на трек день, да не просто, а уж в саму Казань)))).
Погулять, повести день на треке, да и просто развеяться.
Машина впринципе неплохо себя ведёт, но доработать что нить всегда хочется))) куда уж без этого.
И Москвы стартанули по новой платке М-12 она уже открыта до Арзамаса…, 440км ровной хорошей дороги, но я считаю не дешего, 2.800р, далее через Нижний и на Казань.
В четверг вночь старт, пятницу погуляли, , суббота трек-день, вечером местные заведения, воскресенье местные магазины, отдых, вечером вночь в Москву.
+- туда/обратно по 860км, по 10 часов.
Теперь самое интересное, про трек…
Опыт впервые такой, но опыта вождения хватает я б сказал, резину поставил полуслики Китай( но я вам скажу неплохой, да и с учётом что многие на ней же гоняют), погода выдалась теплая, +25, солнце, всё как надо.
Машинка откатала неплохо, 7 сессий по 20мин))), да и я з***…ся.
Тормоза выдержали)))) понял что колодки я б поменял, что радует, топил неплохо)))) резину тож потрепал немного, о чём не подумал, нужно было винты кидать в самую жёсткость(, было бы круче.
А так рулилась неплохо, тахометр крутился 4'5-7 тыс.об., в основном 2_3 передачи, на длинной прямой 4ая в конце, максималка около 170ти…
А, ещё, стоимость трек дня в Казани 4,500р безлимит весь день! Чёткий ценник относительно средней полосы и местных трасс.
Ну и фоточки…
Всем ровных дорого, до встречи
Комментарии 15
Крутяк 🔥🔥🔥
всего 4500 ?
Да, безлимит весь день
Братан, просто покупаешь картинг и понимаешь где держак и управляемость) Ульяновск Картхолл 2500 безлимит на день, со своей тачкой. У вас Лидер в Подольске есть, не Картхолл конечно но тоже скоростной
Картинг не то, да и покупать и хранить точно НЕТ!, а прокатные карты шляпа, интересно просто на своей машине.
Понятно. Карт, это база. Некая калибровка задницы. Хочешь научиться пилотировать — садись в карт и не вылезай из него до тех пор пока жопой не будешь чувствовать разницу разницу в 0,1 атм по сликам. В рф карт не развит на столько, что на ротаксе или тонике будешь ездить только летом, поэтому лучше всего иметь два шасси, например crg для открытых площадок и sodi или пилот для тренировок круглый год. Бюджет…ну пару элантр на сезон долбёжки впринципе хватит)
Зачем сразу ротакс. В Нижнем Новгороде на н-ринг строят неплохие спорт карты для начинающих. Мотор лифан 13 сил. Да не очень мощный, зато вполне бюджетный. И не надо постоянно колупать как ротакс или кз.
188й живет ровно 2 месяца и помирает. Это аналог 390го у хонды. Хондамотор живет около года в стоке и сезон в боевых режимах. Ценник — сотка. У нас новая хонда в Ульяновске на тренировке отхлебнула…минус 100к
Тюнинг хонды — нифига не бюджетнее парилы или кз. Но и результат. На 270ках тюненых Картхолл мы за 1.13 едем, в то время когда 390е кое как 1.17 выскребают пирдячим паром на низах
Я первый год на этом лифане, и до меня ещё ездили, я думаю моточасов 15-20 в общей сложности накатали, посмотрим как покажет себя. У команды на н-ринге нареканий к этим моторам нет. Говорят достаточно выносливые.
В сравнении с Зонгами или Лончинами да, в сравнении с хондой…270ки в 7200 rpm крутятся и норм. При этом всё в регламенте. Центрифуг нет
Ну хонда и дороже. А лифан видел в 6700 максимум на трассе. Ну опять же это под моим немалым весом, может быть больше он и не может.
Сток пружины на 188f зависают при 5600…
Не, там gs212 доработаный используется.
Ещё хуже)))жизнь у него короткая, но яркая))
Ок, как сломается — обязательно сообщу 😉