Как известно – ничего вечного не бывает. И оторвавшаяся накладка, в простонародье «сабля», одна из распространенных болячек Калины. Да и пластмасса, из которой она изготовлена со временем устает и становится хрупкой.
Соответственно пришло время для замены накладки. А точнее для ее ремонта.
Тут скажу, что на поломку повлиял и человеческий фактор. Может и послужила бы еще, какое — то время. А причина в том, что моя супруга взяла в привычку, открывая багажник, дёргать за эту накладку не нажимая кнопку замка. Сколько я её не учил и запрещал вообще открывать ей багажник. Бесполезно. Даже народный и могучий матерный язык не доходит.
Таким же образом и в том же составе «благополучно» была сломана задняя правая ручка двери. Заменил механизм в ней.
Но что есть, то есть. Сам выбирал спутницу по жизни. Буду устранять поломку после моей «торопыжки».
Статья конечно избитая про этот ремонт, но может, и я свою лепту внесу.
Первоначально хотел купить новую накладку. И цена то в настоящее время её около 500 рублей. Но посчитал что тратить, хоть и небольшие деньги, на неё не стоит. Послужит ещё какое то время. Да и качество современных накладок, судя по отзывам покупателей, желает лучшего. Особенно когда при установке остаются по сторонам щели.
Итак – что мы имеем.
На первый взгляд сабле полный «абзац». Но это не так.
Снимаем панель задней двери и саму «саблю».
Как её снять думаю, нет смысла объяснять. По этому поводу информации много. Ничего сложного.
"Сабля" крепится на 4 болта с квадратной шляпкой.
Два по краям. По одному с каждой стороны.
И два держат сам замок.
При попытке открыть багажник в самой «сабле» были выломаны с корнем 3 из 4 закладных под болты.
Один остался целым.
Мало того что закладные крепления выломаны с корнями, но и на них образовались трещины. А сами болты, конечно же, остались на двери из за способа крепления самой сабли на квадратные шляпки в закладные сабли. Но всё решаемо.
Пришлось края их стянуть скрепками из нержавеющей стали вот таким пистолетом.
Получилось на века.
Края скрепок, конечно же, откусил и потом уже немного сточил камушком с помощью Дремеля.
Далее сверлим сквозные отверстия в местах крепления их в накладке.
И устанавливаем все болты и резиновые шайбы на место. Шляпки болтов красить посчитал лишним. Не видно. Да и за столько лет ни одного намёка на ржавчину.Тем более таковыми они и были с конвейера.
Последним этапом остается прикрутить саму «саблю» на дверь и поставить на место панель двери.
Правда, при установке накладки, немного проклеил маделиновой лентой под ней, так как были небольшие потертости на ЛКП от «гуляющей» «сабли» во время движения по кочкам. Хоть и незаметно и «сверчков» от неё не было слышно, но что есть, то есть.
По итогу работы скажу, что теперь накладка крепится ещё надежнее, чем раньше. То есть крепко. Щелей нет абсолютно. Надеюсь, прослужит ещё много лет, так как я вдохнул в неё «вторую жизнь».
Всем удачи во всём и благодарю за то, что прочитали маленькую доработку до окончания статьи.
Комментарии 18
зря что либо там наклеил. будет сыреть, будет ржаветь еще усиленнее
Ты про маделин? Вполне возможно. На следующий год проверю. Хотя лента сама сделана не из хлопка и воду не впитывает. То есть из искусственного материала. Но вполне возможно воду после дождя и мойки незначительно может удерживать за счет формы. Тоже думал про это. Удалить в принципе недолго. Да и сверчков сейчас не слышно, так как притянута жестко сама сабля.
У меня они никаких звуков не издает. И вообще после обесшумливания всех проводов в крышке багажника и соединительных колодок за задними фоанарями, никаких звуков нет ))
У меня тоже сейчас сверчков ни где нет. В том числе и за фонарями. Да они от сабли и не были. Но потертости на ЛКП, хоть и не значительные напротив ребер сабли были. Всё таки гуляла немного. Способ крепления сабли головками болтов в закладных неудачный. Люфт в любом случае
будет, хоть как затягивай. Перетянешь — закладные лопнут. Единственное раздражает звук передних стекол. Иногда тишина, а бывает дребезжат так, что до зубной боли недолго. Собрался на днях трубки под уплотнитель стекол поставить. Может на какое то время поможет. Но не факт. Буду смотреть причину тогда в других местах передних дверей.
Сколько времени потратили на ремонт .потом еще покраска ?
Я не красил. Не вижу смысла. Да и грунтовать сначала надо грунтом под пластик. Перед покраской. Не факт что грунт нормально ляжет. Пару марок в баллончиках конечно есть и применял много где. Но не всегда держится хорошо. Например на очках ПТФ красил и облез через несколько дней. Видно не каждая разновидность пластмасс подходит. Ну а саблю отремонтировал примерно за полчаса. Это со снятием с нуля и полной установкой. В это время несколько минут ушло на регулировку тяги от актуатора. Подогнул под другим углом. А то кнопка немного тяжеловато от замка нажималась из за тяги. Сейчас очень мягкая. Короче недолго.
Я под шестигранник болты насквозь поставил, да забыл, хотя новая лежит, но она не крашеная.
Да и родные с квадратной шляпкой вполне удобные за счёт того что площадь шляпок большая. Я даже и не собирался их менять. А саблю красить зачем? Цвет вполне тёмно-серый смотрится неплохо.
Я тоже в цвет авто покрасил давно, эта серая вообще не к месту
Ну логично конечно. Грунтом по пластмассе предварительно проходил?
Грунт по пластику — эпоксидный -краска- лак.
biwalii
Ну логично конечно. Грунтом по пластмассе предварительно проходил?
Да
biwalii
Да и родные с квадратной шляпкой вполне удобные за счёт того что площадь шляпок большая. Я даже и не собирался их менять. А саблю красить зачем? Цвет вполне тёмно-серый смотрится неплохо.
Красил крышку, заодно и саблю покрасил.а теперь привык.
Тоже сломалась сабля, менял. Она, кстати, одинаковая на все типы кузова калины. Родная сабля была с логотипом СЗ, наверное Сызрань. Новая без опознавательных знаков, видимо левак.
Интересный пистолет, это специально для ремонта пластиковых вещей? Как он правильно называется?
Да я решил не покупать новую. И эта ремонтируемая. Смысла нет. Да и держит намного крепче сейчас. А паяльник у китайцев на Али покупал года 3 назад. В районе 800 стоил. Там же и скрепки. Их 16 видов под разный профиль.
сабля 500 . паяльник 800 …
Сабля 500. Но новую не стал покупать. Послужит ещё долго. Так что ноль рублей. Паяльник 800. Сейчас наверное уже 1000. Но он того стоит. Да и покупал давно. Уже свою цену давно отбил. Много чего с его помощью сделал. Работать им одно удовольствие. Тем более скрепки продают под разные профили. В том числе угловые. Соседу даже бампер помог этим паяльником трещины скрепить заместо сетки. Держится отлично. Правда дополнительно подстраховался и выровнял поверхность в районе трещин АБЦ прутиками с помощью паяльника. Да и много где применял. Даже в мелкой работе. А саблю предлагаешь не надо было ремонтировать и так оставить? Ну уж нет!
Valent119
сабля 500 . паяльник 800 …
Не паяльника, а фена. Правил эти прутки. Заполняет отлично.