1.5 года и 14 тыщ км отслужили предыдущие лампы ближнего света Маяк Ultra +30% Super. Они не только перегорели, но и развалились.
На сей раз поставил всюду продвигаемую и всеми критикуемую Масуму.
4200 кельвинов, белые, светят ярко, т.к. они "плюс сколько-то" процентов, но сколько не известно, т.к. производитель залепил надпись с процентами другой наклейкой.
Комментарии 26
Светят красиво это плюс, а в дождь как? Толк есть?
У разных людей разное зрение. Кто-то в жёлтом свете лучше видит. Мне — лучше в белом.
Кстати, пару лет назад обнаружил у себя падение напряжения на фарах. Т.е. при включенных фарах на холостых оборотах двигателя напряжение в бортовой сети 14.2 вольта, а на контактах фары 13.7 вольта. Разболтались-разжались наверное. Поджал контакты на фарах и стало одинаковое напряжение. И свет стал лучше по впечатлениям.
Так что проверяйте контакты на фарах, там штекер типа "мамы" слабенький. Во всяком случае у меня был.
На старых лампа маркировка 100W? Если так, то ССЗБ. И хорошо что не пыхнуло. Ещё и разъемы выгорают на таком раскладе.
Где там 100Вт? Маяк ультра 55 Вт так то.
www.drive2.ru/l/616810905971198287/ — вот запись автора. Да и на приложенном фото 100W маркировка видна
Хм. Ну тады да.
Пригляделся — на правой лампе видно 100W
Есть же H18 :-)
Н7 340р, а Н18 640р — нет уж, спасибо, не надо.
У меня стоят уже 2 года H18, впечатления положительные. Без каких либо переделок (откусить 1мм усика не считаю переделкой). Плюсы — штатный галоген, никого не слепит, свет нормальный. Мощность лампы Ostam H18 65 ватт при штатной мощности всех ламп 55 ватт.
У вас h18 горит на постоянке в ближнем или отключаете днём?
Отключил евросвет, у нас в Беларуси нет требования на постоянно включенный ближний свет, или наличие ДХО. Только в зимний период. Как то читал предположение, что у нас перегорают лампы в фарах именно из-за евросвета. В момент заводки стартером есть скачок напряжения. А так без евросвета завелся, затем включил ближний когда надо.
Видите, этот факт (то что лампа не горит постоянно) является важным в сроке жизни. Соответственно при таком опыте, сложно сделать вывод о влияние повышенной мощности на отражатели (хотя оно может быть минимальное) и на срок жизни. А так, часов 400 — 600 прожить должны
Long Life h4 около 50 000 проездили постоянно включенные.
FaronFighter
У вас h18 горит на постоянке в ближнем или отключаете днём?
Есть же ПТФ. Зачем палить ближний днем? Линзы и на стандартных лампах выгорят.
Да банально захотелось попользоваться благами современной цивилизации — авто светом. На VAG polo я этого был лишён.
За отсутствием ДХО автосвет на первом кашкае такое себе благо. В штатном исполнении, конечно. На J11 уже норм, правда включаются по мнению многих рановато.
Saidin
У меня стоят уже 2 года H18, впечатления положительные. Без каких либо переделок (откусить 1мм усика не считаю переделкой). Плюсы — штатный галоген, никого не слепит, свет нормальный. Мощность лампы Ostam H18 65 ватт при штатной мощности всех ламп 55 ватт.
Тоже ставлю н18, осенью раз в год!
Евро свет, практически всегда горит ближний, редко туманки.
А чего меняете, перегорают?
Да нет, не разу не менял от того что перегорает, просто заметный налет нагар какой то на лампе появляется, и света наверное меньше становится, но это не точно))
Я когда Маяк поставил, тоже ярко светили, а через полтора года, одна сгорела, а вторая уже еле-еле светила.
Так что срок им 1 год как раз.
Vaniok217
Н7 340р, а Н18 640р — нет уж, спасибо, не надо.
У H18 срок службы как у лонглайфов согласно даташита. Так что цена/качества у них отличное.
А штатные лонглайфы у меня в ПТФ всегда включенными проехали 100 тык и были еще живые.
Высокотемпературные лампы Masuma SKYGLOW на 20% ярче штатных OEM-ламп. Их цветовая температура 4200K идентична показателю ксеноновых ламп.
Реклама или факты?
Инфа с сайта производителя
Значит реклама. Ждём факты тогда
Лампа-загадка 😂