Хочу поделиться историей борьбы с ошибками P2188 и P2190.
Первый раз чек с этими ошибками загорелся после заправки на Statoil milesPlus 98 в Литве. Там же считал ошибки и не нашел нормальной информации, чтобы это могло быть. По приезду в Москву направился в Лаки и меня отправили к их товарищам на замену катализаторов (точно катализаторы! — сказали уверенно).
Хорошо что их знакомый, профессионально занимающийся выхлопом, оказался умнее и сначала всё проверил. Итог — каталики живи, лямбды тоже, еще ездить и ездить. Это меня тогда очень ободрило, но непонятки остались. Тем более чек то загорался, то нет.
Пришлось перелопать американский форум каддилак и найти тему, где люди так же пытались найти в чем же кроется проблема этой ошибки. Итог — замена MAF (ДМРВ по нашему) в первую очередь, и, если не пройдет ошибка после сброса клеммы и пробека пару десятков км — поиск неиправности в топливной системе. Причина- загрязнение сенсора, что приводит к невозможности мозгов нормально подстроить подачу топлива, и как итог — обогащение смеси.
Мне помогла замена MAF сенсора) Сразу оговорюсь, что пока я его ждал, попробовал почистить спец.средством от ЛиквиМоли — толку ноль. Не теряйте время на чистки!
Теперь самое главное — в наших машинах MAF с завода идет Bosch. Идет вместе с частью патрубка, отдельно сенсор не продается и с виду он не съемный. Номер оригинала 15875837, бьется в Exist'е как AcDelco, но вот фото снятого с моей машины оригинала с номером и надписью Bosch. По дате видно что он с кадди с самого начала.
Его замена GM 21994504 (тоже BOSCH внутри коробочки). Стоит примерно на 1500р дешевле, разницы нет никакой, по каталогу Bosch они идентичны в своих показателях.
Итог: после замены ошибки пропали и вот уже 1500 км не появляются.
Надеюсь, кому-нибудь эта информация поможет)
Комментарии 14
самый дешевый сейчас бош 0280218488
Выскочила. А я менял года два назад ДМРВ.((((
Комментарий удалён
Рад, что помог!
Бери бош, это одно и тоже. Не переплачивай за коробку) там всё равно будет бош с тем же номером)
Подтверждаю. После замены цепей загорелись P2188 и P2190.
Не долго думая заказали на экзисте за 5500 деревянных MAF и, подождав недельку, успешно заменили в гараже. При первом и втором старте машина не завелась. На 3-й раз стала заводиться и как будто газку разок поддавать чтобы не заглохнуть. Снова появилась детонация, как до замены цепей и обоих подушек двигателя (одна была в кашу, вторая треснутая).
Этот новый момент напряг так, что в попыхах хотел ехать в сервис. Однако снова перечитав выше изложенный материал решили скинуть клемму аккумулятора. Подождали 3 минуты и вуаля. Завелась как надо, детонация исчезла.
Поехали на район, попутно смотря на расход. Показатель начал прыгать от 80 литров вниз туда сюда, затем показал 21 и начал плавно снижаться. Такое ощущение, что мозги офигели от притока воздуха и потихоньку начали приходить в себя. Рекордный показатель — 13.3 литра на 100 км.
Через день появилась ошибка P2176 Система управления приводом дроссельной заслонки — адаптация положения холостого хода не выполнена. Поехали в Лаки, адаптировали через Tech 2.
Через 3 часа заправились на Гаспроме и выскочили P0430 / P0420 но это уже другая история.
приятно видеть напротив не самой простой детали цены до 5000 руб)))
Особенно на американце))
на фоне прошлой машины это конечно шок (радиатор оригинал 3500) =D
но все равно терпимо, так сказать в шок не вводит
Хорошая запись, возьму на заметку )
Спасибо) лишь бы не пригодилась))
Это точно )
AntonAd
Спасибо) лишь бы не пригодилась))
Мне пригодилось)) заказал, но уже за 7500)) спасибо)
Подорожало неплохо…
Запомнить бы всё это . Или список перевода ошибок составить где нибудь .
Есди что вылезет, проще искать на драйве фразой "cadillac (номер ошибки)".
Ошибок дофига, всего не запомнишь) а стандартные расшифровки яндекс сразу выдает