Запчасти на фото: ST96626434B1, R10949
Давно были замечены подуставшие сайленты на цапфе.нижние менял ранее и вот дошло дело до верхних.взял дешман, с моими пробегами мне хватит…всё делал по месту с помощью болта на 14 и всяких шайб и обрезков трубы.запресовал так же болтом, получилось отлично.завтра наконец то поеду на развал…посмотрел на цена на авто и в очередной раз прифигел!пришёл к выводу, что на антаре буду ездит ещё долго, тем более в моём варианте с 2.4 140л.с и механикой это самый беспроблемный вариант(в сравнении с другими)
Комментарии 20
В 2011 я свою 2,4 5ст механика энжой брал за 940тр… Сейчас у меня с ней соревнования — мне под 60, ей 13 годик, вопрос кто кого переживет?!
)))главное чтоб своё здоровье не подкачивало))а машина в данном исполнении довольно таки живучая!940 это новая она стоила?
Да, новая в октябре 2011 (выпуск конец июля), в прошлом году на 150 пробеге сайлент нижний поменял на шинхва и поменял стойки стаба, остальное по заду не меняно.
Надо же…и сейчас её цена минимум такая же, а то и больше)
Только деньги по другому стоят…
Дааа, блин…цифра та же, а ценность далеко уже не та( тигуан когда продал-радовался, что не продешевил и без убытка…ага, а купить потом что?иногда подумывал -если антару по этим ценам продам, что могу взамен взять?нифига!добавлять надо ощутимо много, а толку…год будет свежее, а надёжность сто пудов хуже!поэтому антаре альтернативы не вижу, тем более в такой связке -2.4 и мкпп
У нас в городе Антара 2.4 с пробегом 200+ 2010 года за 1.1млн стоит)
Так незаметно мы поднялись до цены ТЛК🤣
У нас 10го года с 2.4 на мкпп стоит на продаже 1450 000!пробег по моему в районе 150 000…остальные варианты 12-14 год тоже по полтора ляма и больше!поэтому свою ещё больше полюбил))тем более состояние еще очень даже не плохое…хоть и год 2007 но понадёжней будет всяких спортейджей более свежих годов…
Вот и у меня 150тыс пробега — молодуха, покатаемся еще)
Тааа, вобще ерунда)некоторых читаю и там при таком пробеге минимум одна полная капиталка двига!(имею ввиду другие марки)
Кроме бряканья чего то на мелких неровностях спереди у меня все ок, теперь)
Уже поменя все кроме аморизаторов и вала на рейку с крестовинами, пытался летом туда рукой добраться и не смог, на 3.2 туда посмотреть и то сложно 🤣
У меня когда искал стуки небольшие то на рейку грешил.снимал вал с крестовинами и т.д. в итоге оказалась тяга рулевая)на яме вроде дёргал -всё норм, а потом когда полез менять втулку правую и отцепил тягу и офигел от её люфта)
Уже поменял и тяги, и наконечники…все поменял куда добрался)
Рейка и амортизаторы старые остались…вот, жду кто из них крякнет)
Ого!ну удачи в поиске)конечно лучше б ничего не крякало))
Ну, когда уже все поменял, а звук посторонний остался, остаётся ждать, что он наружу вылезет)
)да, согласен))
Весной тоже надо туда будет заглянуть. За зиму прикуплю сайлентблоки потихоньку. Надо сьемники заказать у токоря.
Я не стал заморачиватся со съемником, купил пару болтов с длинными гайками(один болт в запас), остальное подбирал из хлама, что под руками)с доставанием старых немного повозился, а новые без особого труда зашли на место с помощъю болта
Думаю со сьемниками всеж веселее будет. И потеря времени по-меньше, а то пока приспособишь, подберешь время улетает! Понятно если без, будем тоже изобретать велосипед.
Ну если подготовится, то конечно и быстрей и приятней работать.просто это лишние затраты и не всегда есть в доступе токарь.а так то по времени у меня поболее ушло, т.к. то проставку ищеш то шайбы и т.д.