
Всем привет, долго я копался, пробовал всё что можно и всё таки нашёл в чём дело, а дело то было в топливном фильтре, не знаю, толи бракованный был, толи засрало за один день работы, хз=\
Вообщем когда я выявил проблему, то решил поставить на время новый фильтр от карбюраторной системы, не подумав о последствиях, и немного погодя, его разорвало))
Сегодня поставил инжекторный металлический фильтр, пока всё хорошо, тьфу тьфу тьфу)
Но у меня к вам есть вопрос, патрубки которые идут к радиатору печки после крана, горячии, а дует холодным, что за мистика, как так?есть какое то адекватное объяснение этому?
Ну и всех с 70-ти летием со дня победы в ВОв.








Комментарии 4
задвижка на печке в положении холод. либо трос соскочил с нее. большие щели. снять печку и проклеить всю новым паролоном и уплотнителем
Так ведь если бы задвижка былда на холодном, то патрубки были бы холодные, разве нет?
А да. Просто у меня крана нет, штуцера напрямую и только задвижка в печке. Может кран умер или трос соскачил
Наверное у меня что-то с задвижкой, спасибо)