Не все как у людей #1: 8.9" RSNAV Series 4

Всем привет 👋
Открываю цикл (но это не точно) записей про не совсем типичные доработки авто. И первый рассказ про казалось бы то же самое, что и у всех, но не совсем — замена MMI.
У меня в стоке стоит простой Audi Concert с маленьким экранчиком.

А хотелось бы что-то посовременнее и тачскрин. Обычно идут по 2м путям:
1. Докупают просто блок карплей — можно сразу радоваться дублированию экрана телефона и я.картам на экране, любимой музыке с какого-то любимого стримингового сервиса. Просто, быстро, недорого и со вкусом.
2. Заменяют экран MMI на какой-то андроид. Тут выбора много, дешевое китайское с алишки, дорогое китайское с алишки и прочие варианты. С разной степенью интеграции в родное audi меню mmi. В основном как я вижу по отзывам спросом пользуются планшеты 10.25 и 12.3. В итоге получают полноценный андроид со всеми прелестями.
Мне вариант 1 не подходил по личным предпочтения, поэтому я пошел примерно по пути 2. Но в отличии от большинства мне большие экраны не нравились от слова совсем. По-моему смотрятся они уж очень инородно и от этого не круто в старом интерьере B8 кузова.
Абы что заказывать с алишки не хотелось, поэтому пошел в сообщество avant union узнавать, что есть достойного на рынке. К счастью оказалось, что есть рукастые китайцы, которые делают интересные андроид-системы, максимально интегрированные в родное audi головное устройство — Renn Sport Navigation или RSNav. И выбор размеров экранов у них тоже имеется. Сомнений в голове не осталось, когда увидел модель 8,9", это то, что нужно. Издалека ну вылитый OEM, в штатном месте, со штатной рамкой, красота!

Заказал 28 мая за 650$ включая доставку. Приехало 24 июля. Достойнейшая коробка и упаковка.

Коротко тех.характеристики: Snapdragon 665 8 ядер / 8GB/128GB / Android 10 / 1920x720 / 3 USB / 4G и GPS / 2 SIM
Подробнее здесь.

Хотел отдать кому-то на установку, но после озвученного ценника в 12-15к, понял, наверное и сам смогу, хотя опыта разбора приборки не было. Какая-то инструкция была на сайте. Нашлось видео по установке чуть другой модели 10.25 прошлого поколения на ютубе. Ну и поехали.
0. Перед началом работ нужно поставить селектор КПП в Drive, чтобы не мешал доставать блоки из центрального тоннеля и выключить авто. Накрываем его чем-то мягким, чтобы не поцарапать. Руль тоже имеет смысл чем-то защитить, потому что тоже можно задеть в процессе.
1. Устанавливаем антенны 4G и GPS под обшивку у лобового стекла со стороны пассажира. Позже я понял, что вместе с этой проводкой надо и микрофон кинуть. Его я в итоге прицепил рядом с видеорегистратором, который у меня стоит за зеркалом заднего вида. Главное провода проложить ЗА подушкой. Здесь было сложнее всего достать обшивку, сидит она очень плотно. И отсюда у меня выпала какая-то небольшая резиновая хреновина — единственная деталь, которая осталась после обратной сборки, наверное какой-то уплотнитель обшивки, но я не понял откуда и куда)

Провода в итоге проходят по стойке, дальше вниз, над правым воздуховодом и над корпусом бардачка.

2. Откручиваем бардачок, тут проблем не встретилось.
3. Достаем блок климата, он легко вытаскивается руками или чем-то поддеваем снизу. Отсоединяем.
4. Довольно сыкотно было декоративную накладку торпеды снимать, она тоненькая и крепится на металлических клипсах, ну и на ресте она монолитная, а не разборная как на доресте — как бы легонько и аккуратно я не поддевал пластиковыми съемами, но обломились 2 или 3 маленьких зубчика в районе левого воздуховода =(

5. Достаем центральный блок воздуховодов, отключая с него фишку. Вытащить его было проблематично без специальных крюков, которые втыкаются по бокам. Предусмотрительно я взял с собой 2 металлические вешалки, которыми и произвел эту манипуляцию.
6. Только теперь получен доступ ко всем 4 болтам, держащим головное устройство audi concert. Откручиваем, достаем, отсоединяем
7. Откручиваем старый мониторчик и отсоединяем.
Полпути пройдено.

Дальше уже начинаются присоединения новой проводки.
8. Добираемся до центрального динамика и коннектим к нему байпасс. Через него будет идти голос навигации и уведомления, и в режиме паркинга на него идет приглушенная музыка.

9. Дальше особенность 4й серии rsnav — модуль управления с джойстиком, кнопкой "Назад" и кнопкой "Navi" вместо монетницы. В целом эта часть тоннеля достается не очень сложно, главное аккуратно и не поцарапать ручку КПП.

10. Дальше подключаем байпасс на блок климата, байпасс на блок mmi, подключаем все провода к блоку rsnav. Первое пробное включение.

круто, что работает!
11. Дальше было много гемора с Pass.airbag обманкой, которая стоит за кнопкой аварийки. Короче пришлось написать в сапорт и получить от них инструкцию, которой нигде не было: The switch should be placed on "1" if your car doesn't have "Pass.airbag off" marking. А включив один раз зажигание при неправильной схеме получаем ошибку на приборке, которая сама не уходит при переводе тумблера как надо.

Короче тут правильный алгоритм такой:
— ставим переключать в правильное положение, у меня это 1, т.к. нет Pass.airbag off кнопки.
— васей удаляем ошибку по Pass.airbag
— выключаем, включаем зажигание
— запускаем двигатель
— ошибки больше не будет

Тут у меня закончились силы и дело было уже вечер, а надо было накладку приборки женить с новой частью под экран. Перенес на след. день это дело. Заодно купил клеевой пистолет недорогой.

12. Короче вся накладка состоит из 5 (вроде) частей: часть под монитор + отдельно хром накладка, часть под колодцы + отдельно часть под верхний экран индикаторов и собственно декоративная накладка, к которой все это крепится. Основные части крепятся пластиковой запайкой и клеем (или герметиком, хз точно что это, но пришлось канцелярским ножом срезать)

13. Собираем все в обратном порядке и делаем финальные настройки системы. И радуемся.

В целом процесс мне понравился. Ценный опыт получен. Бабки за установку сэкономлены. ЧСВ повышено. Эмоции — бесценны!

Финальные титры:

Короткое видео:

Спасибо за внимание. Встретимся в следующих сериях.