Помогите с выбором сцепления

Ужас, не зря валео взял)

Я на озоне взял dwk-045 за 11500 сейчас оно же на автодоке 34 и наличие 1 шт

Вот dwk видел за 10, это же тоже валео? Просто он пробивается как PHC, это тоже вроде валео, но у них и другой артикул есть 834 056! А за колпачок отдельная благодарочка)

В чем точно разница не скажу, но его многие тут ставили, можете поискать записи

Спасибо

dwk045-это phc valeo в синей коробке.летом такое покупал, 10500 и 5000 замена

Да я знаю что валео топ) интересуют аналоги подешевле) если не найдется таковых, то буду ставить валео конечно

Смотри одну фишку, ставишь подешевле получаешь то что хотел — ставишь покачественнее, экономишь в деньгах впоследствии т.к не прйдеться по несколько раз обращаться на сто в будущем

Ну собственно да, там замена стоит тоже немалых денег

Я Валео поставил в синей коробке, года 2 назад, брал за 7000 и поставили мне за 3000к по братски))) а щас поставить сцепу в районе 10к хотят, может на гаражах дешевле будет. Мой совет бери Валер и будет всё тип топ :)

Ну мне 6к за работу попросили, посмотрев на ютубе фронт работы, считаю вполне адекватная цена

Я тоже 6 беру. Нормальная цена за 2 часа работы. А фронт работы там ерундовый, если конечно не по книге делать, где начинается, снимите аккумулятор, снимите аккумуляторную площадку ну и всякая подобная ересь, если есть нормальный инструмеет, то ничего этого делать не надо, я даже массу с аккумулятора не снимаю а так по заводскому нормативу идёт 4,15 нормочаса на замену сцепления, я когда то менял за час 35 минут, а просто выжимной за час 5 минут, да и сейчас меняю сцепление на Лачетти за 2 часа с перекурами.

А чё у тебя с ним, буксует или рвёт?

Периодами педаль проваливается, приходится качать, да и схватывает в конце

Так это не сцепление тебе мозг е… Обрати внимание на главный цилиндр сцепления 😉

Да он сухой вроде, какие еще у него симптомы могут быть?

Летом брал ориг 3400 главный цилиндр. Есть аналоги они дешевле. Бывает такое что течи нет а главный цилиндр парит мозг. Обрати внимание на него

Тут уже столько было советчиков про замену главного, да и себе меняли, и радовались один день, а в итоге меняли рабочий. Симптомы у человека не главного, тот по другому накрывается.

www.drive2.ru/l/659006039076642006/

Благодарю! Теперь вопросов больше чем ответов😂

Когда накрывается главный, то при резком нажатии всё нормально, а если педаль давить плавно и медленно, то педаль просто дойдёт до пола, а у тебя, если жидкость не уходит, то просто рабочий цилиндр подсасывает воздух.

Смотри на уровень тормозной жидкости, на подтеки между коробкой и двигателем, если есть то это выжимной, вокруг главного цилиндра посмотри, на предмет подтеков

Главный цилиндр сцепления в Лачетти очень долго ходит, бывает конечно, но чаще это рабочий, а по симптомам, у человека это и есть.

Выжимной?

Да в 99 случаях, виноват выжимной, или течёт, или воздух подсасывает, на что у автора и похоже. Хотя тут много про выжимной и пишут, так это здесь, на самом деле неисправность выжимного, течь, или подсос воздуха, неисправность довольно редкая, как правило выжимной ходит до замены самого сцепления, поэтому я и пишу, что если накрылся выжимной это не повод переделывать на древнюю систему с вилкой и внешним цилиндром, там свои слабые места и коробку всё равно приходиться снимать.

У меня проваливалась педаль после ночи, 1-2 качка помогали, при минусе в начале поездки бывало схватывала в самом начале и резко. Я тоже начал с замены сцепления с выжимным, стало лучше но всё не пропало, приходилось один раз по утрам качнуть сцепление. После замены цилиндра всё стало хорошо. Можно начать с цилиндра и если не поможет, тогда замена сцепления. Так начальные вложения будут меньше, цилиндр сцепления, аналог, можно взять в пределах 2-3 тысяч.

Да, я почитал ваши отзывы, спасибо! С него наверное и начну

Даже если я завтра поеду в сервис поменяю главный цилиндр, то сразу я не пойду ушла проблема или нет, у меня педаль провалилась на той неделе на половину, пару дней повыпендривалась, а сейчас все в норме! Вот как это объяснить?

Просто рабочий прокачался, воздух ушел наверх. Когда симптомы повторятся, это обычно происходит, когда по трассе едешь и долго не переключаешся, вот когда у тебя педаль опять провалится, надо просто, прокачать сцепление, но помощник нужен, ключ на 10 для штуцера и ключ на 19, чтобы тройник держать, если проблема в рабочем, то там обязательно будет воздух и педаль сразу появится. Тогда точно рабочий цилиндр подсасывает воздух, ну или просто если долго качать педаль, но не очень быстро и она становится всё лучше и лучше, диагноз тот же самый. У главного совсем другие симптомы, он или течёт в салон, но при этом работает, или перепускает, тогда даже при нажатии, передача вкключится, но если сцепление не отпускать, то машинв сама поедет, как на автомате. А если уж там манжете совсем хана, то педаль при плавном нажатии просто будет уходить до пола, и не будет, такого, что сегодня нет, а завтра есть. Если главный перепускает, это раз и навсегда.

Я понял, огромное спасибо за ответ