На родине своего авто.

Да, хороший аппарат, думаю будет надежным — коробка отличная, но я думаю проблема в отсутствии салонов и рекламы. Просто 99% потенциальных покупателей даже не знают, что за те же деньги можно купить у Чанган. Не задумывались, зачем автосалоны кучкуются в одном месте?

Например, я лично вообще не смотрел на Чери, даже больше, выбирая машину, я даже не знал, что есть модель Тиго 7 про макс. Хотел Джили Кулрей, Джили Атлас или Хавал Ф7, Хавал Джолион. Когда ходил по салонам просто зашел в салон Чери, так как он был в том же здании, что и Джили с Хавал. Че бы и не зайти, как говорится. В итоге на контрасте после Джили и Хавала, Чери зашла на много больше все вышеперечисленных, причем по всем параметрам.

Вывод — был бы рядом салон Чангана а не Чери, может быть зашел бы туда и взял бы например 75 плюс. Но так как салона не было, то и машину не смотрел и не сравнивал (скажу даже больше, узнал я про эту машину где то 3 месяца назад, когда сестра жены купила Чанган какой то — стал изучать их модельный ряд).

Ну это Вы как-то лукавите про незнание про Тигго 7Рро — уж рекламы про неё в разы больше на каждом углу было всегда…))))
Но да, кроме вариатора, в остальном Тигго наиболее сбалансирован и по кузову, и по интерьерам в сравнении с теми, из чего Вы выбирали, особенно с учётом того, что и на всех них тоже вариаторы…

Не надо ля-ля. Вариатор вещь крутая. Предыдущая машина была на вариаторе, текущая и следующая тоже будет исключительно на вариаторе.

Ля-ля обычно бывает, когда после 30-50 тыс пробега вариатор отхлёбывает))) Я лишь про это. А так да — едет неплохо, зажигалочка, и иногда даже не пинается))) Предпочитаю классическую АКПП .

Давно устаревшие предрассудки про вариатор. Как будто классическая АКПП отхлебнуть не может.

"Отхлебнуть" может всё что угодно, только статистика про отхлебнувшие вариаторы точно не в пользу вариаторов…

А где эту статистику посмотреть?

Ну в Росстате вряд ли))) Я больше на свой опыт полагаюсь, анализируя то, что слышу и читаю на Форумах (а машин у меня было много, за 20 давно завалилось) и как правило "отхлебнувшая" АКПП — это "измученный нарзаном" древний Пыжик с AL4, про новые или с пробегом до 150-200 тыс. км АКПП классические редко-редко что попадается, а вот вариаторы — всё больше свежачки, начиная от Ниссан Хтрейл и прочие свежие китайцы, начавшие заполнять вакуум санкционный. Некоторые до 100 тыс отваливаются, а есть прям рекордсмены — и к 20-50 тыс успевают…)))

А на вариаторе то были машины?

Были разные, на вариаторе Тигго 2.0 был первой генерации. Это как-то меняет статистику поломок? Плюс или минус 1 к всему нарытому пласту случаев ремонтов и замен? Речь ведь не про саму эксплуатацию вариатора, а про количество поломок такого типа трансмиссий… Клино-ременный вариатор CVT25 на Тиггах — копия не самой надёжной модели компании Jatco, да, китайцы её немного модернизировали, заменив насос с редукционным клапаном на насос от автоматической коробки, но качество металла внутренних деталей — шариков, которые катаются по конусам и сама поверхность конусов сделана из "мякины" — быстро выкрашивается, конусы шлифовке не подлежат, только замене, а продукты износа, попадая в гидроблок, приговаривают вариатор в утиль…

Ну для меня это ничего не меняет. Вариатор рулит.

Рули-рули))))) И бабло копи, чтоб когда отхлебнёт через десятку тыс км было на что ремонтировать)))

Ты накопил уже?

Нахуа?
На АХ7 стоит классическая АКПП, японский AISIN 6-ст.

Ну случай когда твой "японский AISIN" "отхлебнет".

зачем? человек в инете же читал))
сам откатал 250тык "проблемный" мурано
и в хвост и в гриву гонял
в трейдине тоже изгалялись при приемке
взяли с причмокиванием выше рынка

Ты читать не умеешь? По-моему по-русски ж написано — вариатор на Тиггах не JATCO, хер ли сравнивать с Мурано? С качеством у него проблемы из-за качества металла, что и подтверждено большим количеством поломок. Поэтому и на обновлённые Тигго 8 Про Мах Чери начали ставить робот Гетраговский с мокрым сцеплением. С чего бы это, раскинь мозгами? Есть ведь вроде…

сколько эмоций))
я среди тысяч отзывов по черикам считанные единцы по гибели вариков видел. А вот по жатко они ГОРАЗДО чаще были. Мураш — среди них, поэтому и привел его в пример, что смерть вариков не от конструктива совсем

Их просто не завозят в больших количествах как чери.

Что значит не завозят — в салонах стоят? Стоят. Покупали бы — подвозили новые… Я и говорю, что "не зашли" почему-то… 🤔🤷‍♂️ Хотя вроде расклад по техничке у них — "всё как мы любим"…

А сколько еще различных неизвестных производителей, капец, Хаммер не видел тоже ни разу, зато периодически вижу тундру, Додж рам. Бьюик давно не удивляет) нравится линкольн.