Всем привет, давненько ищу причину плохого запуска после длительного простоя, стартер крутит 2,3 секунды утром на холодную, что не есть норма, второй раз с пол оборота схватывает, в связи с этим просьба к владельцам моторов 1.2 tsi и 1.4 tsi(cbzb, caxa)
У кого какое давление в рампе на холодную до запуска двс, у меня показывает 3,9 и 4 бара, вроде как это мало? Под подозрением тннд, регулятор тннд, топливный фильтр под днищем, форсунки. Всем спасибо за внимание.
Нижний Новгород, Россия
Владельцам cbzb и caxa нужна помощь
SEAT Leon 2012, двигатель бензиновый 1.2 л, 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение
Смотрите также
Капремонт двс
SEAT Leon (Mk II)
Замена шаровой опоры на pq35
SEAT Leon (Mk II)
ТННД
SEAT Leon (Mk II)
Машины в продаже
Дром
Реклама
Информация о рекламе
Новосибирск
SEAT Leon, 2012
1 120 000 ₽
Чебоксары
SEAT Leon, 2012
1 200 000 ₽
Челябинск
SEAT Leon, 2012
680 000 ₽
Вологда
SEAT Leon, 2010
430 000 ₽
Реклама
Комментарии 11
Была ситуация, когда долго крутило что на холодную, что на горячую.
Плюс на холодную после долгого прокручивания, закидывало обороты выше 2000, особенно в холода.
Помогла замена ТНВД, теперь запускается четко и быстро.
На горячую сразу берет, тнвд менял, крутит не вот прям долго, пару секунд
Решили с плохим стартом? Так же стал долго заводиться после простоя
К сожалению нет, напишу в бж как найду причину
Ну у меня секунду две крутить надо на холодную, а когда тёплый, то с пол пинка заводится. Мне кажется это своя особенность. Свечи, провода, топливный фильтр менял, все также, давление не замерял, едет то нормально. Там у них топливный фильтр с обратным клапаном и их бывает два типа, разное давление на открытие, может у тебя не тот фильтр стоит? И рано клапан открывает
Такая же хрень, один в один, должен схватывать сразу, фильтр уфи на 6.6 бар, 4 бара давит насос, это мало, 6 должен давить при открывании двери, заказал тннд в сборе, будем посмотреть) да по любому мотор в тннд устал, сетку уже менял в нем, пробег большой, а тннд родной. Если не поможет замена буду смотреть регулятор тннд. Да и если тннд не даёт заданую производительность тяга хуже будет и для тнвд плохо
Тогда не знаю даже. Ладно ждем когда придет тннд и замены, посмотрим поможет или нет. Меня в морозы напрягает, что крутить надо на холодной, итак тяжко ему
Я думаю что проблема в грязных впускных клапанах, поэтому смесь богатая, воздух нормально не проходит, у нас непосредственный впрыск и топливо почти не попадает на клапана и они нарастают нагаром, хотел заняться летом, так и не почистил. Вообще их надо чистить каждые 50 тысяч на наших моторах
А не пробовал очиститель или топливную промывку в бак заливать? Он же типо такой нагар чистить должен
У нас не прямой впрыск, топливо не особо попадает на клапана
А точно да