Intercooler

Один из последних нехватающих компонентов и один из самых важных.
Сток интеркулер для сток турбо, ну и максимум для несильно отжатой ис20.
На ис38 даже на прижатых по бусту настройках IAT летит в космос.
Замер при температуре за бортом в 16гр. 4я передача.

Жарковато.
В текущих реалиях брендовые интеркулеры улетели в цене в другое измерение, в бюджет укладывались только
китайские копии вагнера, а так же китайские копии китайских копий вагнера.
Wagner, REVO, Racing Line, DO88 — максимально качественные решения. Практически без танцев с установкой, и отлично охлаждают.
Blackrock — рабочее решение, если бюджет скромнее и нет цели выйти в топ10 по драги внутри модели.
B-fast и аналоги — когда бабок нет и "Алло, это Жаба".
Выбор непростой, но в Leon FR есть один нюанс. Строение телевизора обещает очень "классный" процесс установки больших кулеров. Стал искать самый тонкий. 56мм есть только у REVO, Racing Line и у Майкла Джексона из поднебесной.
Выбор очевиден, конечно — гавно и палки made in China =)
Строение tube&fin, 56mm, пайпы в комплекте, выглядит по китайски качественно ))
Кулер установлен.
Ждал что будет возможность сравнить разницу при похожих условиях окружающей среди, но не дождался.
К моменту замера температуры на впуске, я установил ТНВД от 2.0 и мы подняли буст еще. Да условия поменялись, но очень хотелось обновить цифры динамики.
Итак
Наддув был увеличен до 1.7 пик в 1.6 хвост.
Замер в +10
4я, 5я, 6я передачи. Кпп очень короткая и в отсечке на шестой я въезжаю в 250кмч

+11 град к улице. Не фонтан, но работает. замер с 70 до 250ти

Надеюсь сделаю замер на производительной топливной до НГ =)
До установки ТНВД я успел замериться, об этом скоро…