Всем привет!
Вот и прошёл сезон на новых летних колесах от компании TopWheels, фирма дисков SRL, модель DQ015.
Были установлены на авто вместе с шинами Michelin Pilot Sport 5 в штатном разно широком размере на 19 дюймов.
Хочется написать пару слов о данных колесах, возможно кому-то этот отзыв поможет определиться с выбором.
Не смотря на некоторые шероховатости при приобретении дисков, вопрос в конечном итоге был решен, что делает честь владельцу данной компании. Цвет гипер блек у SRL дисков оказался сильно светлей чем на картинке. Сами же диски показали себя на твердую 5ку. По надежности дисков, были залеты на трассе с сильнейшим ударом, от которого обычное китайское дерьмо, если бы не разлетелось на куски, то оставило бы красивые овальные формы на диске. Технология flow forming позволила избежать данных последствий, не оставив абсолютно никаких следов ни на дисках, ни на шинах. Так же к плюсам могу причислить их внешний вид, но не сам дизайн (тут многим он будет не в радость, хотя рисунок очень схож с штатными АМГ дисками на 213 ресте), а вылет. С параметрами 8,5j et35 и 9,5j et38 диски стоят ровно по арку, а не утоплены как на штатных колесах. При этом ничего и нигде не трёт, проверял не единожды с полной загрузкой авто.
Еще стоит отметить вес данных дисков в сборе с летней резиной. Сравниваю со штатными АМГ дисками и зимней не шипованной резиной Michelin X-Ice Snow в одинаковых размерах. Тут за себя лучше всего скажут картинки.
Эта экономия в весе очень хорошо ощущается в динамике авто. После установки зимних колес, уже 3ий день не могу отделаться от ощущения, что еду с прицепом, или парой сотен килограмм цемента в багажнике))
Думал что более легкие колеса меняют и ощущение комфорта, якобы они скачут как мячик по дороге (неподрессоренные массы), но уважаемый solomini быстро поправил меня в комментах. Несомненно, на моих тяжелых дисках явно ощущается дополнительный комфорт, и проводя быстрые умозаключения, думаю что связано это с большой разницей между Michelin X-Ice Snow и Michelin Pilot Sport 5. Последняя создана явно не для комфорта))
Так же наблюдается разница в чувствительности колейности. Но тут я не могу сделать однозначных выводов, т.к. есть масса примеров, когда на одних и тех же дисках, разные фирмы шин ведут себя диаметрально противоположно.
Доволен ли я покупкой данных дисков? Несомненно и однозначно да! Реплика бывает разной, и конкретно эта (HRE P104SC) из качественных поделок. К тому же, на втором авто у меня тоже установлена реплика уже 8,5 лет, и никаких нареканий на неё по прежнему нет.
Но где-то глубоко внутри меня, до сих пор сидит червячок, который грызет мой ум на тему 20 дюймовых дисков))
Желаю всем ровных дорог!
Комментарии 15
Надеюсь не будет, но это прям на пределе.
Понял, спасибо
Добрый, ет 35 в круг норм встанет как думаешь ?
Привет, от ширины диска зависит, если 8,5 перед и 9,5 зад, то должно сзади быть впритирку, у меня 38 и ничего не чиркает, 3 мм не должны сильно повлиять. Если сзади 9, то должны встать без проблем.
8,5 и 9,5
4poki
Привет, от ширины диска зависит, если 8,5 перед и 9,5 зад, то должно сзади быть впритирку, у меня 38 и ничего не чиркает, 3 мм не должны сильно повлиять. Если сзади 9, то должны встать без проблем.
9,5 задевать думаешь будут ?
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста, на передней оси в данных спеках дисков и шин нет больше запаса ? Если поставить похожие диски с таким же вылетом но шириной 9.5 будут сильно выпирать за арку ?
Добрый)
Вопрос не простой, надо считать. Спереди запас хороший, я на зимние (родные) диски докидывал проставки (сходу не скажу, смотрите бж), спереди вопросов нет, сзади у меня задевает подкрылок, буду уменьшать на 5 мм.
Про неподрессоренные массы все как раз и наоборот. Если тяжелей колеса давить на кузов они будут значительней, их воздействие на кузов будет выраженнее.
Ну сами представить будут по вам попадать надувным мячиком или баскетбольным, от какого удара больше дискомфорт? Это я утрирую, в колесах машины разница незначительная, так как неподрессоренная масса в сравнении с общей массой а/м отличаетсч не сильно.
Придётся посмотреть сегодня лекцию на эту тему и освежить знания)
Я почему-то был уверен в обратном. Ну и конечно, жопомер обмануть невозможно!
з.ы. Давление и зимой и летом 2,5 бара.
з.з.ы. Почитал по быстрому, да, вы абсолютно правы. Комфорт должен повышаться с уменьшением массы неподрессорки, отсюда могу сделать вывод что в моих ошибочных суждениях виноват мишлен пилот спорт 5)) Он создан чтобы дубасить, а не вот это вот всё про комфорт… Придётся укатать его следующим летом и перейти на примаси))
А размер дисков до этого какой был? Такой-же? Если меньше, то в высоте протектора резины и вся причина. Мишка не должна быть дубовой.
Да, всё один в один 245/40/19 перед и 275/35/19 зад.
Она не дубовая, а спортивная)) Или зима фрикционная слишком мягкая.
Обе обычные, от ранфлета избавился сразу, там тоже был мишлен, но примаси. Комфорт был как на китайском е классе хонги х5))
Если хочется — нужно брать 20". Живем ведь один раз только)) Я вот взял себе диски на след летний сезон тоже. 19" правда меня устраивают. 8,5 ET35 и 9,5 ET40. Спасибо за помощь в выборе))
Да было бы за что! Ждём хотя бы тизер)
Чирканул как раз пару строк))