Пробег перевалил за 90 тыс, за это время ни разу не менял ни колодки, ни тем более диски. И если задние диски вели себя еще нормально, то передние посинели/почернели/поржавели (кому что нравится) и отдавали при торможении биением. При всем при этом я не гонщик, езжу спокойно, но где то все таки диски не выдержали, перегрелись и их повело, странно… Забегая вперед скажу, что родные колодки вели себя нормально за исключением легкого посвистывания и скрипа в основном при движении и торможении задним ходом. Износ колодок кстати, что спереди, что сзади совсем неравномерный: внутренние колодки износились наполовину, внешние на 80%.
При последнем плановом ТО-90 тыс дилер приговорил правый задний подшипник ступицы — гул.
На основании вышеизложенного было решено менять на круг диски+колодки + задний подшипник (он идет в сборе со ступицей).
Закупился на Автодоке: диски + ступицу взял фирмы NK, а все колодки TRW. Работы решено было делать в клубном сервисе Панин. Записался по ватсапу к ним и поехал.
В итоге замена дисков и колодок штатно без проблем. а вот со ступицей вышел конфуз. Сначала новая ступица не хотела вставать…слесарь долго ее с помощью коллег запихивали, запихнули, перекурили и начали устанавливать диск, а диск на ступицу не становится. Долго пытались понять почему так — в итоге не поняли. На сервисе в наличии оказались ступицы этой же марки NK, с этим же партномером 763732, принесли со склада: коробка один в один, наполнение коробки один в один, ступица на вид один в один — но тормозной диск на сервисную ступицу спокойно становится, а на мою нет…
Пришлось выпрессовывать мою ступицу, ставить сервисную. Сервисная кстати встала спокойно, без особого мучения.
Вывод по ступице могу сделать такой на будущее: или оригинал брать (со слов сервиса оригиналы все становятся легко и проблем не было никогда) или брать неоригинал на самом сервисе, чтобы в случае проблем не попасть на деньги. Разница в цене одной и той же ступицы между Автодок (7526 руб) и Паниным (10500 руб) менее 3 тыс руб — оно того не стоит. В итоге я "попал" на 7526 руб с запчастью с Автодока и вряд ли это подделка NK (смысла подделывать Китай нет) — скорее всего просто нестабильное качество от NK.
По затратам получилось:
Колодки тормозные задние TRW GDB2166 — 5632 руб (Автодок)
Колодки тормозные передние TRW GDB2169 — 6195 руб (Автодок)
Диски тормозные передние NK 311961: 1 шт 8101 руб + 1 шт 8752 руб = 16 853 руб (Автодок)
Диски тормозные задние NK 311962: за пару 15 134 руб (Автодок)
Ступица колеса задняя NK 763732: 10500 руб (Панин)
Расходные материалы: 730 руб
Работы обошлись 10880 руб
Всего запчасти + работа: 65 924 руб + за скобками "попадос" на ступицу 7526 руб. Тотал 73 450 руб
Комментарии 5
На крайний случай ступицу у токаря можно проточить под диск. Если Автодок не примет возврат.
наверное можно, но мне проще не заморачиваться с этим, вывод для себя на будущее я сделал или оригинал брать или брать ступицу на сервисе, пускай они с поставщиком разбираются сами
А что, Автодок претензии не принимает? Там, вроде, все просто должно быть, обычно нужно заключение сервиса для возврата.
а вот этого момента я не знаю — расскажите, если делали возврат в автодок порядок
просто после съема эта ступица имела уже не товарный вид, по хорошему надо было перед установкой ступицы на нее накинуть тормозной диск и проверить — но ни у кого и мысли не было, что такое может быть, сервис именно с такой ситуацией столкнулся впервые, чтобы тормозной диск не садился на ступицу
Я в Автодоке беру что-либо редко, т.к., зачастую, Емэкс выигрывает в цене. Построение бизнеса у них приблизительно одинаковое и в Емэксе я делал возврат с заключением сервиса, поэтому порядок лучше уточнить в самом Автодоке.