Замена масла АКПП

Всем привет.
Сделал частичную замену масла в АКПП.
Решил делать сам, в сервисе сказали от 3к, за данную процедуру, из за замены фильтра. Нужно снимать поддон.
Решил залезть в АКПП, из за того что сейчас похолодало, и при автозапуске двигателя появлялись ошибки по всем соленоидам и писк из коробки.
По информации из сети решил что забит фильтр в АКПП, и при понижении температур масло густеет и его труднее продавить через фильтр.
Купил домкрат, загнал в гараж, слил масло и начал откручивать. Для того кто сам решит поменять и ни разу не делал расскажу в кратце.
Нужно сразу купить изогнутый ключ на 10, что бы он хотя бы был) что бы попробовать подлезть к болтикам на поддоне.
Нужно открутить желательно две подушки двигателя, переднюю и левую по ходу движения. На передней подушке гайки под ключ на 14. Можно открутить из совсем.
На левой гайки под ключ на 17. Желательно гайки совсем не откручивать, т.к. там подрамник толще и потом неудобно их наместо навинчивать.
Открутили, ставим домкрат на место стыка мотора и коробки через дощечку и поднимаем. Сначала вся машина будет подниматься, потом пойдет двигатель.
И откручиваем все болты с поддона. Болты за подрамником самые неудобные, долго искал чем их открутить…

Снимаем поддон, откручиваем фильтр, моем поддон, магниты, ставим новый фильтр и все в обратном порядке.
Естественно везде новые прокладки)

Масло у меня было черное, не зря залез. Фильтр не забитый.
После процедуры проблема не ушла, но методом исключения попробовал отключить печку, прихожу в машину и включаю ее, все нормально. Значит реле печки или что то еще под рулем, т.к. от туда щелчки происходят и сразу появляются ошибки.
Буду дальше разбираться, как выясню все напишу пост)