Очередной пост про межинтервальное ТО. До этого обслуживал mazda6 только у дилера в FavoritMotors на МКАД, но после последнего посещения и обманутых ожиданий решил обратиться в R1. Очень хороший сервис, ребята знают свое дело, цены в целом адекватные, об этом по порядку.
1. Начну с выбора расходников. Да-да, самый кусачий вопрос всегда и везде. Масло: остался точно на 0-20, смысла от 5-30 не вижу, на ресурс не влияет (ИМХО). Смотрел в сторону LiquiMoly и Idumitsu, последнее жаль только GF-5 (ничего сверх нового и интересного), но наткнулся на Ravenol, это еще и ПАО, да по хорошей цене. Зказал на IXORA за 6500р, надо брать! По итогу код на упаковке реально бьется с официальным сайтом, что естественно радует. Колодки (ТО-2 на 23000км дилер уже приговорил к замене перед): тут еще хуже было с выбором…Brembo (8тыс), NIBK (5-6к), оригинал (15-20к), ATE (8-10к) и тд. Брать откровенно дешман не хотелось, решил попробовать смешные от NIBK, нашел на яндекс также выгодно (до 5000р). Артикул — PN25002 Фильтры: тут взял все с Exist, типо оригинал! Салонный — Mazda KD45-61-J6X 9A Масляный — Mazda PE01-14-302B9A Воздушный — Mazda PE07-13-3A0A В любом случае лучше, чем дилерские подмены артикулов на китайские аналоги. Как итог, расходники встали в 14 000р.
2. Поездка в R1 Mazda. Сервис выглядит чисто, мастера профильные и на опыте, все осмотрели и дали свое заключение по итогам моей эксплуатации за 2 года — чистка ступиц в круг, дроссельную заслонку и готовится к замене приводного ремня (типо частая болезнь данной модели, но вроде пока без трещин). Что тут сказать, неприятно, но надо делать!
Износ колодок на фото… оригинальные колодки скатались в ноль за 30т.км, хотя еще хороший результат!
А вот та самая боль, которую точно нужно было чистить, при чем с обеих сторон. Честно говоря, грешу на конструктивные особенности, а не случайное попадание камня.
После ТО можно и помыть авто) Всем хорошего дня и удачи на дорогах!
Раньше оригинал брал только у Диллера . Так в принципе можно брать типа Эксист, Автодок, проверять надо наклейку Уф Фонариком, и по другим характерным признакам Оригинала. Сейчас перешел на MANN/
Комментарии 19
Воздушник поддельный, там должна быть чб наклейка а не синяя .
Да мне даже салонный визуально не понравился, все равно через 2-3т.км выкину и поменяю на ман. Про воздухан не знаю, но понаблюдаю.
Раньше оригинал брал только у Диллера . Так в принципе можно брать типа Эксист, Автодок, проверять надо наклейку Уф Фонариком, и по другим характерным признакам Оригинала. Сейчас перешел на MANN/
Времена изменились)
BOSCH
Артикул F026400347
Точно такой же как и Mann. Литье пластика, фильтрующий материал — не отличить, а стоит дешевле.
Такой же вечный спор как и АИ-95 или АИ-100.
potapoff13
Такой же вечный спор как и АИ-95 или АИ-100.
лить минимально допустимый октан, как и лить «воду» в скайактив — такое себе решение 😭😂😂😂
p.s. но согласен, хозяин-барин
да что 100, что 95. разницы нет. машина не едет
да ладно, 2 литра мазды едут как 2,5 тойоты камри.
150 л.с едет? 194 л.с. и то не едет, что там о 150, для такой массы двигатель слабый
194 выезжает из 8с с приличной массой. Гдеж он не едет. Вроде не спорт кар
8 с. не показатель, да и не выезжает из 8с., еле еле из 9с.
andrei7075
150 л.с едет? 194 л.с. и то не едет, что там о 150, для такой массы двигатель слабый
ну, давайте сравним 2.0 Skyactiv с 4.4 битурбо AMG и скажем, что мазда не едет.
так сами владельцы пишут и говорят, что 150л.с. мало, машина не едет. А я говорю, что и 194 не едет, что уж там про 150 говорить
Pasha-Joint
да ладно, 2 литра мазды едут как 2,5 тойоты камри.
2 не едет, как камри 2.5, 10.6 до сотни на 2.0 мазде, поло наверно быстрее разгоняется
SamuraiJe
лить минимально допустимый октан, как и лить «воду» в скайактив — такое себе решение 😭😂😂😂
p.s. но согласен, хозяин-барин
поэтому льем только лук-100)
Именно так!
👍