Один знакомый на барахолке в Питере купил альбом, в котором попалось несколько заинтересовавших меня фотокарточек.
Фотографии подписаны «Ольгино, 1948 год» (речь идет о населенном пункте в Ленинградской области).
Кто эти люди, позирующие с заводским 4-просветным кабриолетом, теперь уже не узнаешь, боюсь.
Интересная деталь — у автомобиля передний бампер перевернут вверх ногами (такое иногда встречается, почему-то). Машина щеголяет т.н. дырчатыми колесными дисками (очевидно, фирмы «Kronprinz»), которые, на мой взгляд, выглядят интереснее оригинальных «сплошных».
Спасибо за внимание!
Комментарии 88
www.groningerkentekens.nl/kentekens/kenteken/A5901
Коневский кабриолет:
Известные фото, да. Спасибо!
Фотограф — Анатолий Васильевич Егоров
Кабриолет в окрестностях Тура, Франция:
Бензин кончился у фашистов:)
И еще кабриолет:
Еще один венгерский кабриолет:
Командование артиллерии 4-го Украинского фронта в автомобиле Opel Kapitän. Германия, май 1945 г.
Из кн. Коломиец М. В., Мощанский И. Б. Трофеи в Красной армии. 1941-1945. Издание второе, исправленное и дополненное. М.: Стратегия КМ, 2000, стр. 77
Очень похоже, что это Хебмюллер
Это, вроде. точно он.
Плюс еще куча больших добротных фотографий с этой же фотосессии в Уппсале:
digitaltmuseum.se/search/…3F%3A%22S-UM%22&o=0&n=164
Да, эта машина попадалась. Интересный тюнинг. Спасибо!
igorkoff
Очень похоже, что это Хебмюллер
То же фото в польском издании этой книги (размер побольше, вроде):
p.calameoassets.com/12051…402591757a8114023/p81.jpg
Да, мерещится Хебмюллер: вроде как отсутствуют «рога» фиксации тента на рамке лобового, похоже, что угол двери скруглён, и сложенный тент не так сильно смещен к задней части машины, как у заводского кабриолета. Единственное, дверь выглядит коротковатой… Но, возможно, ракурс такой🤷♂️
Греческий кабриолет:
www.alimos.gov.gr/en/history/
Густи Вольф и ее кабриолет.
Поиском можно найти еще примерно 100 500 фотографий этой фотосессии.
Здесь, например: www.bridgemanimages.com/d…&sort=most_popular&page=2
Ох, спасибо!
www.idnes.cz/liberec/zpra…_155345_liberec-zpravy_tm
Чешский кабриолет:
Медицинский кабриолет (говорят, Северный Брабант, Нидерланды):
Еще кабриолет:
Полицейский кабриолет
www.polizeigeschichte-nie…polizei-in-niedersachsen/
Эх, ни одного Глезера нет:(((
Но всё равно, спасибо большое за фото!🤝
Глезер я в соответствующей теме запостил:
www.drive2.ru/l/643833603247054913/
Еще кабриолет.
Датировки нет, но место можно определить совершенно точно — на Рейне, напротив Koenigswinter Rheinhotels Petersberg
Вроде, где-то в Латвии.
Венгерский кабриолет (очень большая фотография), 1940:
fortepan.download/_photo/…nload/fortepan_273135.jpg
Говорят, Италия.
Шведский кабриолет с газгеном:
thorsaker.se/bilar/imagesovrigt/178-forslund-b.jpg
thorsaker.se/bilar/foretag1943a.htm
Датский кабриолет:
www.berlingske.dk/boganme…n-bag-flammen-og-citronen
Бразильский кабриолет с газгеном:
antigosverdeamarelo.blogs…2009/10/opel-kapitan.html
Болгарские Капитаны:
www.ruseonline.info/smf/o…6371bdbs5jpoqot4sudoeb4r4
Кабриолет в Русе.
martinpavlov58.blog.bg/re…oner-v-izkustvo-a.1393041
Стаья про представителя Опеля в Софии, плюс фото Капитанов, в том числе, с газогенераторами.
Говорят, БД над номером — знак реквизиции автомобиля государством.
www.facebook.com/ArchiwaP…51302879434/?locale=pl_PL
Польский кабриолет
Еще кабриолет:
live.staticflickr.com/759…394484_5e84816780_o_d.jpg
Ого! Класс, спасибо!
Finland, 12 October 1940.
Photo: Viljo Pietinen
HK19670603:44548 / Historian kuvakokoelma
elekfoto.com/2014/12/06/a-ritka-cabrio-es-soforje/
Еще один заводской кабриолет, но с известной историей. Фотографии очень большие.
Крайне интересно
И сами фотки сюжетно интересные, и
Что это за машина и какова ее судьба…
Проследить судьбу машины проблематично. Желтые номера не пробиваются.
Еще в 80-е в Питере было достаточно много Капитанов. Сейчас мне достоверно известно о трех сохранившихся, два из них кабриолеты.
Удивительно, что кабриолеты сохранились в Питере, там ведь климат совсем не кабриолетный. Хотя, может потому и сохранились, что мало ездили.
Ну не так много и сохранилось🤷♂️
Поправьте, если я ошибаюсь. Я отталкиваюсь вот от чего: примерно оцениваю сколько было выпущено советских послевоенных авто и сколько дожили до наших дней (просто, как отправная точка для оценки выживаемости), прикидываю, что Капитанов в принципе пережило ВОВ и попало в СССР сильно меньше, чем было выпущено тех же Побед или М400/401. Из этих Капитанов кабриолетов, очевидно, было еще меньше. Кроме того, с учетом того, что с запчастями на трофейную технику дела обстояли сильно хуже, чем с запчастями для Побед и Москвичей, процент выживаемости у Капитанов был явно ниже, чем у советских авто. А тут получается, что в одном городе сразу три Капитана (я так понимаю, что на ходу?), при чем, два из них кабриолеты, учитывая размышления выше, мне кажется, это неплохой результат. В моем городе (Волгоград), например, нет ни одного Капитана. По крайней мере, нет ни одного, способного хоть тушкой, хоть чучелом пробраться на местные ретро-выставки, на которых я стараюсь бывать в последние годы (пока в качестве зрителя, правда) А в Питере — сразу три. Кстати, я даже больше скажу, даже мой Кадет Кабрио, хоть, ему еще даже сорока нет, а уже на данный момент единственный живой экземпляр в нашем городе, хотя их когда-то было довольно много по стране. Что уж говорить про довоенные машины.
Как минимум, один трупик «Капитана» в Волгограде проскакивал…
Увы, трупик (
Woland018
Поправьте, если я ошибаюсь. Я отталкиваюсь вот от чего: примерно оцениваю сколько было выпущено советских послевоенных авто и сколько дожили до наших дней (просто, как отправная точка для оценки выживаемости), прикидываю, что Капитанов в принципе пережило ВОВ и попало в СССР сильно меньше, чем было выпущено тех же Побед или М400/401. Из этих Капитанов кабриолетов, очевидно, было еще меньше. Кроме того, с учетом того, что с запчастями на трофейную технику дела обстояли сильно хуже, чем с запчастями для Побед и Москвичей, процент выживаемости у Капитанов был явно ниже, чем у советских авто. А тут получается, что в одном городе сразу три Капитана (я так понимаю, что на ходу?), при чем, два из них кабриолеты, учитывая размышления выше, мне кажется, это неплохой результат. В моем городе (Волгоград), например, нет ни одного Капитана. По крайней мере, нет ни одного, способного хоть тушкой, хоть чучелом пробраться на местные ретро-выставки, на которых я стараюсь бывать в последние годы (пока в качестве зрителя, правда) А в Питере — сразу три. Кстати, я даже больше скажу, даже мой Кадет Кабрио, хоть, ему еще даже сорока нет, а уже на данный момент единственный живой экземпляр в нашем городе, хотя их когда-то было довольно много по стране. Что уж говорить про довоенные машины.
Я имел в виду что-то, что было бы способно хоть как-то передвигаться.
Ценник, кстати, интересный, уверен, можно и поторговаться, но зная ваш опыт, боюсь пока к такому не готов чисто морально. Хочется пока своего опеля закончить и сделать передышку, покататься на выставки и прочие мероприятия, просто получить удовольствие от владения. После наверное захочу взять что-то более серьезное, но за редкие довоенные машины побаиваюсь браться пока — опыта пока не так много. Поглядываю в сторону Москвичей, ну а там видно будет.
Уж простите, но лица какие то не очень приятные почти у всех… Хитрые как минимум… Это завмаги и завскладами похоже?
Не могу сказать.
fforester
Уж простите, но лица какие то не очень приятные почти у всех… Хитрые как минимум… Это завмаги и завскладами похоже?
Вы мастер судить по лицам?
Ради справки, с 1944 до декабря 1947 работали коммерческие рестораны и магазины.
Помимо этого, до 1956 года действовала промысловая кооперация, или артели.
Уничтожение последней создало огромный пласт теневой экономики со всем из него последовавшим.
Хамить не надо. Я тоже умею. Я написал то, какие ощущения у меня возникли при просмотре этих фото. Какие проблемы?
Бампер составной?
Цельный
Но надпись по центру не вверх ногами, значит правильно бампер стоит
Это съемная накладка
Хорошо, смотрю на клыки, вроде они сделаны по форме балки, которая не кажется зеркальной верх-них и соответственно перевернув балку, клыки по другому не встанут
Клыки встают и так и эдак. В поперечном сечении бампер симметричный П-образный.
Классные фото, интересно на Опель Олимпии, такие же диски устанавливались? Там вроде на штатных тоже круглые отверстия.
На олимпиях/кадеттах диски сильно Уже. Тут скорее от Супер 6 раннего
То есть уже в 1948 году была мода сидеть попами на крыльях ретро-машин и царапать их хромированные бампера туфлями)
1. Это настоящее цветное фото, или ракраска?
2. Сзади, похоже, шины от ГАЗ-67.
3. Сытые лица на фото мало похожи на вчерашних блокадников.
4. Модные экстравагантные наряды были даже в послевоенное время. Хотя, одежда могла быть такой же трофейной, как и машина. Конечно, красивые шмотки привезти из Германии или купить привезённые было совсем просто по сравнению с привозом и покупкой автомобиля. А может, всё это сшили и в наших ателье.
Это раскраска, конечно.
Задние зубастые шины могут быть и трофейными, по фото не поймешь. У 67-го 16-й диаметр?
Насчет остального — только гадать. Вряд ли на фото токари и вахтерши, конечно:)
Конечно же у ГАЗ-67 колеса 16-дюймовые, как у Эмки и Победы. Шины тут могут быть и ленд-лизовские, от американских машин.
igorkoff
Это раскраска, конечно.
Задние зубастые шины могут быть и трофейными, по фото не поймешь. У 67-го 16-й диаметр?
Насчет остального — только гадать. Вряд ли на фото токари и вахтерши, конечно:)
На ГАЗ-67 ставились покрышки Я-13 "ёлка" размером 6.50-16 или Я-5 от Эмки размером 7,00-16. Часто эти покрышки ставили и на "Победу". В фильме "Приключения Кроша" как раз "Победа" с такими задними колёсами.
6.50 на 16 — это прям капитанский размер
Есть пара ГДРовских новых покрышек размером 6,00-16. Прикольные, но довольно маленькие, по крайней мере для "Эмки"…
Победовский размер
Но на немца лучше пойдут!
Не выбрасывай:)
Хорошо! Не буду! А то как раз сегодня собрался поехать выбросить…
Вовремя я написал:)))
Прям Girls & Cars времён наших бабушек)))
В 1948 моей бабушке было 19 лет:)
Ну вот как раз)))
А то! Пять лет, даже больше, они лежали в гараже, мешались…
Потерпи еще немного🙏
Думаю бампер перевернут из-за практичности — меньше шансов зацепить что-то клыками
Предположение, могу ошибаться
Клыки как раз стоЯт правильно — смотрят вверх:) Т.е. когда бампер переворачивали, клыки тоже переставили:)
Тогда, боюсь, секрет утерян вместе с информацией о личностях людей с фото)
Вот это точно:)
Красота👍
А номер самодельный, получается?
Нет, вполне стандартный — желтый ленинградский серии ЛВ, образца 1946 года.