В последнее время стал замечать провал в мощности/ или можно назвать это пропуски зажигания, при движении на 4й передаче с 1500 до 2000 оборотов. Причем как на газу так и на бензине, хотя по началу я думал что это только на газу. Просто на газу это более ощутимо, бензин все-таки стабильнее тянет, но проблема все же тоже ощущается. Проблема решается полностью переходом на 3ю передачу в ручном режиме. Но так ведь раньше не было, значит что — то постепенно выходит из строя, какой-то процесс. Раз это в обоих режимах — значит какая-то общая система. Форсунки у меня отдельные на газ, клапана EGR насколько я знаю на простом FE не ставится, только на FSE, отпадает, остается:
1 зажигание
2 заслонка
3 лямбда
ну и 4 компрессия, меряли когда покупали машину, была в норме.
это буду проверять последним, время, место надо найти да еще и прокладку нужно заранее приобрести.
Свечи я менял в 2020г когда купил машину только. Три года им, прилично прошли. И конечно первое что пришло в голову начать с них. Уже тогда, в 2020м, я заметил что колпачки были не в лучшем состоянии, купил и их.
Все колпачки с трещинами и один разорвался от нажатия
Со свечами у товарища недавно была проблема на Ларгусе — обломило при выкручивании верхнюю часть одной свечи- кошмар, стандартная замена превратилась в глобальный ремонт. Глядя на это я прикупил смазку для свечей и форсунок, которая должна избавить от этой проблемы. Даже и не думал что у меня свеча тоже не выкрутится, просто купил, ранее никогда такими не пользовался. Вот не зря все -таки.
В итоге, после замены свечей стало ощутимо лучше, но проблема полностью не ушла, так же какой-то затык при нагрузке на 4й передаче. Будет время попробую почистить заслонку, ее тоже чистил три года назад как машину купил…
продолжение следует…
Комментарии 19
У меня машина значить бракованная, у меня легче крутятся на горячую. А еще есть такая вещь как индукционный нагреватель в сервисе, он помогает откручивать болтовые соединения даже при одинаковых материалах.
Пропуски всегда возникают под нагрузкой. При резком ускорении например. Кстати фильтр воздушный как поживает?
Он есть, грязью не забит
С завода свечи ни чем не мажут, свеча должна быть сухая и приемная резьба сухая, выкручиваются свечи на остывшем двигателе легче, при затяжке свечей не надо тянуть их трубой т.к момент затяжки свечей очень мал смотрите мануал. По поводу лямбды она или работает или нет, при нерабочей лябде отключается полный привод, АБС, электроника глушит мотор вылазит куча ошибок.
Выкручиваются свечи легче на горячую ;)
Как раз нет, у резьбы свечи метал мягче, значит расширяется больше, так что на более холодную он откручивается лучше, а вот лямбда наоборот.
У резьбы свечи сталь, а голова из алюминия.
Плохо незнать химию)) 🙈Удельная теплоемкость стали 500 Дж/(кг*°С), а алюминия 900 Дж/(кг*°С). Значит быстрее нагреется стальное тело. Вопрос кто быстрее остынет? 👍😄😄😄
Плохо не знать физику ) Алюминий расширяется при нагреве больше чем сталь ;)
Я же написал тебе температуру)) двоечник. Еще скинул диаграмму изменения длинны труб))) удлинение это изменение кристаллической решетки) все хватит писать я понял ваш уровень.
Smola12
Плохо незнать химию)) 🙈Удельная теплоемкость стали 500 Дж/(кг*°С), а алюминия 900 Дж/(кг*°С). Значит быстрее нагреется стальное тело. Вопрос кто быстрее остынет? 👍😄😄😄
Причем тут теплоемкость?
А что причем?
Ну вообще-то я вам вопрос задал.
Ну так прежде чем вступать в дискуссию посмотрите в Яндексе, что не поймете я вам объясню.
Юбка на свече это не от искры, а от газов. Чтобы не потела крышка нужно почистить клапан вентиляции. И после чистки заслонки тоже ничего не изменится.
Допустим, по свечам, но это не влияет на провал который я описываю.
Если не заслонка, то какие ваши варианты?
От мытья заслонки хуже точно не будет, поэтому помыть можно, но дело не в ней. В первую очередь нужно разобраться почему давит масло. Промыть клапан вентиляции. Заглянуть в впускной тракт, там по-любому тоже всё в масле. Посмотреть на ДМРВ, если он грязный, то помыть. Если есть сканер, считать показания на ХХ и на 2500 об.
"как можно наблюдать, обгорелая юбка свечи говорит о том что искра гуляла" ) ни кто там ни куда не гулял) это коронный разряд паров масла, меняй сальники свечных колодцев. хы)
Полностью согласен с выводами.