Впереди зима, пробег уже 16 ткм и пора делать второе ТО (я делаю раз в восемь тысяч), к этому событию я, руководствуясь опытом Тугеловодов, решил сменить (проверить) масло в муфте Haldex, летняя эксплуатация не подразумевает активную работу ее фрикционов, однако многие и после такого щадящего режима при замене видели бурду с вкраплениями стружки.
Прикупив необходимое масло в муфту и заодно купив масло и в редукторы (брал в экзисте) я прибыл в Geely Garage.
Описывать классическое ТО смысла нет, кроме того факта что на предыдущем ТО в Усервисе забыли прикрутить пару болтов защиты.
Вскрыли муфту, а там… абсолютно нормальное масло.
Почему то думалось, что будет там все ужасно, а вышло так что зря залез, но теперь будет наука, надеюсь не только мне😊.
В редукторах масло было тоже вполне себе нормальным.
Итого вместе с ТО, удовольствие залезть в механизмы вышло в 27 тр (включая стоимость материалов).
В остальном все отлично, поставил зимний Конти Викинг нешипованный и правда очень цепкая резина спасибо всем кто ее советовал. Автозапуск работает, климат не глючит… прям не Тугелла, а какой то нонсенс🤣, продолжаем полет.
P.S Сегодня выпал отличный шанс проверить 4wd от Geely. Скажу кратко, ну по снежной каше вообще супер, не хуже Субарика прет, муфта срабатывает моментально, машинка здорово цепляется на скользкой дороге. Приятно!
Комментарии 48
За 16 тыс км там ровным счетом ничего не будет. В муфте Haldex достаточно менять масло раз а 60 тыс., а в самом редукторе и того раз в 100 тыс.
Проверено практикой и неоднократно.
Лучше советую обратить внимание на защиту от коррозии, чем-нибудь поливать корпус насоса каждое ТО типа алюминиевой краской из балончика или что-то подобное. Безбожно коррозирует хлопьями за сезон-два.
Автор, спасибо за отчет!
Сам насмотрелся отзывов и том, что надо срочно менять масло в редукторах и передачах чуть ли не на первых паре тысяч км.
Есть мнение, что подобными отзывами/вбросами разгоняют спрос на замену тех жидкостей чтобы поднять стоимость замены.
Есть такое. Вообще те у кого все норм редко пишут))
Я менял масло в Халдексе на 30 тыс. км. Были "сопли" на сетке, но не критично. Думаю тысяч 30-40 масло там должно ходить без проблем
Автор не пугай на 16000 м муфту лезть) я как на фото свою муфту видел, на пробеге 60, и это фигня, такая выработка, мне так ваш спецы сказали, собираюсь за монжаро, так что норм муфты )
Подтолкнуло к этому не мои фобии, а конкретно отзывы владельцев Тугелл, здесь же на Драйве. Нашел бы хоть один пост как у меня, где залезли и все ок, тогда бы и у меня желания не возникло.
Вполне отличная картина
Интересно
Масло получается залил от geely garage, reinwell?
Да, все как в бумажке
Ездил на таком 10к, с промежуточной заменой 5к. Думаю твой интервал в 8к выдержит 😊
Ну на нем у них машины и с пробегом под 200 приезжают. Что оно совсем никакое? Хуже Lopal?
www.oil-club.ru/forum/top…-series-sp-0w-20-svezhee/
Лопал неплохое оказалось, думаю получше наших аналогов от Reinwell и Sintec. Думаю потом перейду на него, после того как закончатся запасы Zic top 0w-20, весной закупил на три ТО запас со скидками.
Дилер на первом ТО залил газпром 5w30 субъективно показалось, что на нем двигатель работал тише Reinwell
Про это тоже читал, многие вольвоводы тоже льют 5w-30, погуще чуть масло, но износ меньше) но с другой стороны, надо стремиться к тому чтобы после 100 тыс пробега покупать новую машину. До сотки можно лить все что угодно)
Согласен, я так то тоже за 5w30
Yarikkson
Про это тоже читал, многие вольвоводы тоже льют 5w-30, погуще чуть масло, но износ меньше) но с другой стороны, надо стремиться к тому чтобы после 100 тыс пробега покупать новую машину. До сотки можно лить все что угодно)
5w30 хорош для отжигов, так более “холодное”, но на нем чуть больше угара из-за того, что чуть более “жидкое”. Более надежное для крепких морозов.
Yarikkson
www.oil-club.ru/forum/top…-series-sp-0w-20-svezhee/
Лопал неплохое оказалось, думаю получше наших аналогов от Reinwell и Sintec. Думаю потом перейду на него, после того как закончатся запасы Zic top 0w-20, весной закупил на три ТО запас со скидками.
Тоже не плохое масло, смотрю допуски для китая есть. Но тут каждый сам сделает свой выбор, я лично не буду изменять старому проверенному другу — маслу Синтек. Давно его заливаю и масло меня устраивает.
Добрый день!
А что сигнализация с автозапуском без ключа? Можно поподробнее.
Вроде обходчика ещё ни кто не предлагал.
Обходчик с чипом, его сделал дилер в подарок, меня об этом не уведомил и в счет не включил.
То есть это получается третий ключ?
Для вас да
Savel45
Добрый день!
А что сигнализация с автозапуском без ключа? Можно поподробнее.
Вроде обходчика ещё ни кто не предлагал.
Pandora серий DX-4G
Просите конечно, а захрена в муфте халдекс на 16 т км масло менять? Хоть раз в 50 уж тысяч… Если превентивно, да тогда уж сразу б и в АКПП поменяли, чё уж там😀
По простой причине. Многие находили масло в плачевном состоянии на таком и меньшем пробеге. Перестраховка.
Ок. А у вас тачки не гарантийные? Не дилерские?
Kirilll166
Просите конечно, а захрена в муфте халдекс на 16 т км масло менять? Хоть раз в 50 уж тысяч… Если превентивно, да тогда уж сразу б и в АКПП поменяли, чё уж там😀
Потому что у нас в РФ фетишь с маслом)
И в моторе меняют многие 5-7 тысяч, при этом льют дорогую синтетику и считают в мо о часах.
Хотя производитель посчитал все риски.
У некоторых скоро дойдет замена масла каждую вторую заправку))
Машине то все равно, а вот кошельку нет)
Пугаться забитой сетки абсолютно не надо. Такая же ситуация и у тигуанов 2го поколения, по крайней мере, с заводским маслом. Да и само масло, слитое с халдекса и оставленное в бутылке, через пару месяцев выпадает в осадок типа парафиновых хлопьев.
очень итересно почему такой разбег интересно! у кого то хлам а у кого то прям нормас!
Неудивлюсь что очень сильно влияет регион проживания и местность по которой передвигается авто. Чем больше перепадов высот, тем чаще будет подключатся муфта.
Она подключается при малейшей пробуксовке передней оси, грязь, снег и дрифт🤣
Ну я к тому, что если город на равнине и спокойная езда, то он будет работать по минимуму особенно весна лето осень. Зима уже по чаще. В моем же случае, город весь в горках и я на каждом повороте с подьемом чувствую как подрабатывает задница. Поэтому и будет разница по износу фрикционов и естественно какашек в масле.
GerryGo
Она подключается при малейшей пробуксовке передней оси, грязь, снег и дрифт🤣
даа дрифт тугела хорошо дрифтит
SergoSK
Неудивлюсь что очень сильно влияет регион проживания и местность по которой передвигается авто. Чем больше перепадов высот, тем чаще будет подключатся муфта.
ооо я зимой еще дрифтовать немного планирую)))))
Надо было после зимы залезть и посмотреть, что в муфте. Чисто в теплое время года туда лезть не особо надо.
Ну да, поэтому Вы, проживая в Крыму сменили его на 13500 и всем посоветовали делать также🤣 www.drive2.ru/l/620351883168468813/
Все правильно посоветовал. Завод льет масло сомнительное. Я пропускал масло через все времена года и потом смотрел есть сопли или нет. Обычно масло выпадает в осадок с соплями после зимы, если в нем не хватает присадок, качество не ахти.
Да я не жалею что поменял, просто картинка по факту не такая мрачная как может показаться если внимательно изучать бортжурналы владельцев. При обращении в тот же Джили Гараж тоже была рекомендация о замене. В общем вот так по факту.
Pilot7610
Все правильно посоветовал. Завод льет масло сомнительное. Я пропускал масло через все времена года и потом смотрел есть сопли или нет. Обычно масло выпадает в осадок с соплями после зимы, если в нем не хватает присадок, качество не ахти.
"Сомнительное" оригинальное с ценой 18тр за 1 литр
Ну лейте его я не против! Все дело во времени и все!
Интересно и поучительно. Получается, что в 16 т.км лезть рановато. Спасибо!
🤝Видимо да😊, посмотрев все это теперь бы полез на 30 не раньше
Планирую как раз на 30 пробеге залезть в муфту и в айсин))) хотя чуваки с мотюль драйв говорят меняй на 60к в коробке полной заменой, а раньше не лезь. Но меня смущает недолив с завода у некоторых драйвовчан
OwvO
Интересно и поучительно. Получается, что в 16 т.км лезть рановато. Спасибо!
Думаю, что это исключение, подтверждающее правило. Лазил на 10 т. км и там было, как на первом фото (писал об этом). Процедура не сложная и не дорогая… ну поменял человек нормальное масло на новое — муфту то этим точно не испортил )))
Согласен, возможно повлиял тот факт что я летом ну ни разу в говна не лазил. Чуть в Абхазии на горных дорогах баловался вывешиванием и все.
OwvO
Интересно и поучительно. Получается, что в 16 т.км лезть рановато. Спасибо!
А в 17 тысяч уже поздновато? У меня была черная сажа.
На каком пробеге?
В 17 тысяч.