Серый кит. Дома.

Итак, этот обзор об эксплуатации Серого кита дома. К двигателю и трансмиссии никаких претензий за время путешествия не возникло. До сих пор не могу привыкнуть к режиму старт-стоп. На светофоре двигатель после полной остановки «гаснет», далее старт, поток опять останавливается, двигатель тоже… Стал отключать данный режим. Иначе ресурса стартера и АКБ надолго не хватит. Хотя я может и не прав. Японские инженеры не дураки…
Теперь по порядку. По приезду покатался неделю без регистрации. Прошел официально техосмотр. Обязательно на родной 15 резине. Записался на регистрацию через госуслуги на 5 августа, раньше никак. В пункте регистрации огромные очереди. Люди стоят в терминал за талоном (электронная очередь), а потом ждут очереди своего номера в окошко (как в банке). Для тех, кто через госуслуги, отдельное окно четко по времени. Перед этим осмотр машины минут 15. Подача документов на регистрацию 5-7 минут. При условии, что все доки в наличии и заполнены. Далее сама регистрация и выдача документов еще минут 20-25… И, о боги, я зарегистрировал машину. Номера оставил с прежнего авто (Toyota isis). Эти номера у меня уже на 4 машине. После регистрации заменил резину на 205/65R16 (тоже с Исиса). Теперь для меня бордюры не страшны. Установил сигнализацию StarLine S96 v2 c GSM модулем. Управление с телефона. Удобно. Заменил «майфун» на японческий с монитором, жестким диском и встроенным аудиопроцессором. Звук достойный. Я не эксперт, но мне вполне хватает. Играет все форматы. Установил конвертер для японских магнитол. Пришлось адаптировать разъём руля для управления громкостью. Да, забыл сказать, верхняя часть приборной панели была сильно выжжена на солнце. Во Владике купил полирольку, прошелся пару раз, всё восстановилось. Купил универсальный коврик на весь багажник. Для заядлого дачника очень нужная вещь. Предвижу вопрос по поводу заднего ряда сидений. Если понадобится третий ряд, коврик сложу пополам, и он не будет мешать. Кстати, перевозка длинномеров в этом авто занятие проблемное. В Исисе я 3-х метровые вещи (трубы, линолеум), 2-х метровый холодильник и много другого, перевозил на раз. Там такая удобная трансформация салона + отсутствие средней стойки слева. А здесь комфорт, и отсутствие возможности трансформации. Через Алиэкспресс заказал несколько ништяков (фотки прилагаю). Накидки на сиденья с кармашками для телефона. Колпачки для колёс с логотипом Эсквайра. Утеплитель радиатора 4-х слойный для Toyota Esquire. Зима у нас длинная поэтому вещь нужная. Органайзер для багажника тоже очень удобная вещь. Раскидать мелочевку по карманам, чтобы не летала по огромному багажнику. Противоскользящие резиновые коврики во все кармашки, теперь нигде ничего не бренчит. Органайзер для автомобильного солнцезащитного козырька. Подошло время замены масла. Записался в сервис центр Сакура моторс. Обслуживает праворуких японцев (авто конечно). Расходники все мои. Процесс занял 30 минут. Цена литра масла, которое я купил во Владивостоке 750 руб. Напомню, канистра Тойота 0w20 20 литров обошлась 15 т.р. В сервисе 4х литровая канистра стоит 5500 руб., т.е литр 1375 руб. Возможно на розлив будет дешевле, но его на розлив нет. Выводы делать Вам. Экономия реальная. 5 замен, 50000 км. Оплата только за работу 700 р. Хотя можно все сделать самому… Нужны только руки не из ж.пы, яма или подъёмник. На этом пока закончу. Продолжение будет, если захотите.

Запчасти на фото: MFA1136