Замена топливного фильтра и ролика

После покупки было много мыслей, что надо поменять и вот дошли руки до топливного фильтра и паразитного ролика, который стоит вместо гур (ролик приговорили при съеме генератора).
Это самая сложная работа которую я решился делать сам в прошлом кузове w164 замена топливного фильтра сильно проще и самому лень было, а тут решил все делать сам, посмотрел кучу видео, подготовился и не торопясь за два часа управился.
Снял чайку, и воздушные фильтра. Обнаружил, что стоят длинные болты для крепления корпусов фильтров как в w164, при желании можно воткнуть фильтра от него и поставить от него же старую чайку, единственное, что придется перепаивать контакты для датчиков расхода воздуха. Причем правый фильтр не снять не выкрутив этот болт и в корпусе правого фильтра есть прилив для головки болта.

Уплотнительная резинки стоит косо, но и новая встала тоже не идеально, что то из этого китайское.

Затем открутил два болта пыльника ремня. Чтобы его снять надо сильно потянуть, там резинка плотно держит внизу, а вот чтобы вытащить вообще, нужно снять правой воздухозаборник. И тут я обнаружил, что он порван. кто и когда порвал загадка, но нужно менять.
Затем аккуратно открутил патрубок к интеркуллеру, который алюминиевый и который мешает снять топливный фильтр, понял, что чтобы добраться до натяжного ролика надо снимать фигню в которую он входит, там еще два болта не очень удобных, все открутил, отверткой стопорную пружинку подцепил и снял эту фигню с резинового шланга.

Самое сложное мне казалось это поставить на место ремень, сначала ослабил болт ролика, он кстати не родной судя по болту и на шайбах все опознавательные знаки стерлись. Потянул за натяжной аккуратно скинул ремень с ролика, все достаточно просто оказалось, открутил ролик, легко открутился. Поставил новый, затем одной рукой потянул натяжной ролик второй накинул ремень, все тоже просто прошло.

Ролик действительно шумел.
Пришло время фильтра, за ранее я купил самые простые клещи для съема хомутов.

Все просто нажал, хомут разошелся, снял клемму, ослабил болт крепления фильтра, вытащил шланги, короткий снимается тяжеловато, но ставится все просто, главное сразу фильтр не опускать на место.

Опознать марку фильтра, который стоял мне не удалось. Но было надпись сделано в Чехии.
Фильтр поставил без проблем, хомуты защелкнулсь клещами без проблем, заказывал себе новые на всякий случай, но они еще не пришли, со старыми все ок.
Обратно поставил патрубок

Все достаточно просто собирается.
Сравнил воздушные фильтра, опознать марку также не удалось, но выглядят более "массивно" чем новые, я про бумагу, может подраздуло.

Запчасти на фото: A6420940000

Запчасти на фото: A6420940000

Запчасти на фото: A6420942304

Новые тоже наверное Китай, хотя exist утверждает, что оригинал. В итоге все собрал, завел ошибок нет, я рад, провел хорошо время, все не на диване кости мять, и какая то экономия на коньяк, думаю на пару крувазье точно сэкономил.
Затем заехал в хозяйственный магазин и купил запчасти для Жигулей.

Замотал воздухозаборник.

Центральный тоже надо покупать, сломана клипса.

Следующий шаг, теперь замена масла в акпп, насмотрелся видео, купил ключи нужные, шприцы, тут опять же сложнее не много чем в w164. Мешает поперечная балка, надо снимать дополнительный насос, менее удобно расположены болты.